【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车塑料零部件加工，具体是指一种用于汽车塑料零部件加工的成型装置。
技术介绍
1、汽车塑料零部件是指汽车中使用的塑料制成的各种部件。随着汽车制造技术的发展，越来越多的汽车零部件开始采用塑料材料，因为塑料具有轻量化、耐腐蚀、低成本、易加工等优点。常见的汽车塑料零部件包括车身外饰件（例如保险杠、车灯罩、车窗框等）、内饰件（例如仪表板、座椅、门板等）、动力系统零部件（例如进气歧管、油箱等）以及其他的各种小零件（例如开关按钮、插座等）。这些塑料零部件在汽车上起到了重要的作用，不仅美观实用，还可以提高汽车的整体性能。
2、目前对汽车塑料零部件进行成型加工时，通常是采用挤出机将熔融料挤入成型模具的内部，但是由于熔融料在挤入成型模具的内部后容易发生遇冷现象，进而会影响熔融料在成型模具内部的流动性，不仅会降低塑料零部件的成型质量，而且还容易产生气泡，为此，我们提出了一种用于汽车塑料零部件加工的成型装置。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供了一种用于汽车塑料零部件加工的成型装置，为了解决上述提出的技术缺陷。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车塑料零部件加工的成型装置，包括：
3、成型机架，所述成型机架顶部的一侧固定设置有挤出机，且挤出机的一侧设置有挤出头，所述挤出头的一端延伸至成型机架的内部；
4、成型模具，所述成型机架内部的上下方均固定设置有输送架，且两个输送架之间的两
5、出料机构，所述成型机架的正面固定设置有出料机构，通过出料机构对成型后的汽车塑料零部件进行进一步的冷却出料处理；
6、所述成型机架内部的下方固定设置有四个第一伺服电缸，且四个第一伺服电缸的驱动端固定设置有活动板，所述活动板的顶部转动设置有若干个引流杆，且若干个引流杆的底端均贯穿活动板并延伸至活动板的下方，若干个所述引流杆的底端均固定设置有连接杆，且竖排的若干个连接杆表面通过传动皮带传动连接，位于最左侧的横排若干个所述连接杆表面通过驱动皮带传动连接，且活动板的底部还固定设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与驱动皮带的表面啮合传动；
7、所述成型模具的底部设置有与活动板相配合的活动槽，且活动槽内壁的顶部活动设置有若干个顶料杆，若干个所述顶料杆的顶端均延伸至成型模腔的内部，且若干个顶料杆的内部均设置有循环流道。
8、进一步地，所述活动板的下方还固定设置有导流架，且导流架的内部与若干个连接杆的内部通过导管连通，所述连接杆的内部分别设置有两个流道，且两个流道贯穿引流杆的内部。
9、进一步地，所述顶料杆的底端设置有连接螺纹口，且引流杆的顶端与顶料杆的底端螺纹连接。
10、进一步地，所述成型机架内壁的背面均通过电动推杆活动设置有换热架，且成型模具的背面设置有与换热架相配合的换热接口，所述成型模具的内部还设置有换热流道。
11、进一步地，所述挤出头的表面活动设置有保温架，且成型机架的内部固定设置有第二伺服电缸，所述第二伺服电缸的驱动端与保温架的顶部固定连接，且保温架的内部通过循环导流管与挤出机的内部连通。
12、进一步地，所述出料机构包括出料架和风冷架，所述成型机架正面的中部固定设置有出料架，且出料架的内部转动设置有风冷架，所述出料架的内部通过电动滑台滑动设置有两个伸展架，且两个伸展架相对的一侧均通过电动滑台活动设置第三伺服电缸，两个所述第三伺服电缸的驱动端均固定设置有自动夹爪。
13、进一步地，所述风冷架的内部设置有若干个冷却槽，且若干个冷却槽的内部均设置有若干个冷风喷嘴。
14、采用上述结构本专利技术取得的有益效果如下：
15、1、本专利技术中通过在成型机架的内部设置若干个换热架，在对汽车塑料零部件进行熔融料的浇注前，利用两侧的换热架与成型模具内部的换热流道进行连接，通过换热架向换热流道的内部通入高温换热油，利用高温换热油对成型模具进行预热处理，避免熔融料在浇注到成型模具内部后发生骤冷，进而影响汽车塑料零部件的成型加工质量，另外通过对成型模具进行预热处理，还能够最大程度上保证熔融料在成型模具内部的流动状态，进而提高汽车塑料零部件的成型加工效果。
16、2、本专利技术中通过在成型模具的内部设置顶料杆，同时在顶料杆的内部设置循环流道，配合在引流杆内部设置的两个流道，通过导流架向流道的内部通入高温换热油，高温换热油通过引流杆内部的两个流道内部后进入顶料杆内部的循环流道中，最后再通过挤出头将熔融料挤入成型模腔的内部，熔融料在成型模腔的内部受到若干个顶料杆的加热效果，保证了熔融料在成型模腔内部的流动状态，进而减少熔融料在成型模腔内部的气泡产生，保证汽车塑料零部件的成型质量，解决了成型模腔内部的熔融料在挤出后中心温度降低造成零部件的成型效果下降的问题，最后控制顶料杆在成型模具的内部进行复位，实现汽车塑料零部件在成型模具内部的成型加工。
17、3、本专利技术中通过在成型机架的一侧设置出料架，在成型模具的内部完成对汽车塑料零部件的成型加工后，通过顶料杆将成型件进行顶出，接着通过控制出料架内部的两个伸展架向成型件的一侧移动，再通过两个第三伺服电缸的驱动端控制两个自动夹爪对成型件的两侧进行夹持，控制伸展架进行复位，再通过两个伸展架一侧的电动滑台控制成型件移动至风冷架内部的冷却槽中，利用冷却槽内部的冷风喷嘴对成型件进行进一步的风冷处理，提高汽车塑料零部件的成型质量。
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1.一种用于汽车塑料零部件加工的成型装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车塑料零部件加工的成型装置，其特征在于：所述活动板（8）的下方还固定设置有导流架（12），且导流架（12）的内部与若干个连接杆（10）的内部通过导管连通，所述连接杆（10）的内部分别设置有两个流道，且两个流道贯穿引流杆（9）的内部。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车塑料零部件加工的成型装置，其特征在于：所述顶料杆（14）的底端设置有连接螺纹口，且引流杆（9）的顶端与顶料杆（14）的底端螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车塑料零部件加工的成型装置，其特征在于：所述成型机架（1）内壁的背面均通过电动推杆活动设置有换热架（15），且成型模具（4）的背面设置有与换热架（15）相配合的换热接口，所述成型模具（4）的内部还设置有换热流道。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车塑料零部件加工的成型装置，其特征在于：所述挤出头（3）的表面活动设置有保温架（16），且成型机架（1）的内部固定设置有第二伺服电缸（17），所述第二伺服电缸（17
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车塑料零部件加工的成型装置，其特征在于：所述出料机构包括出料架（18）和风冷架（19），所述成型机架（1）正面的中部固定设置有出料架（18），且出料架（18）的内部转动设置有风冷架（19），所述出料架（18）的内部通过电动滑台滑动设置有两个伸展架（20），且两个伸展架（20）相对的一侧均通过电动滑台活动设置第三伺服电缸（21），两个所述第三伺服电缸（21）的驱动端均固定设置有自动夹爪（22）。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车塑料零部件加工的成型装置，其特征在于：所述风冷架（19）的内部设置有若干个冷却槽（6），且若干个冷却槽（6）的内部均设置有若干个冷风喷嘴。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车塑料零部件加工的成型装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车塑料零部件加工的成型装置，其特征在于：所述活动板（8）的下方还固定设置有导流架（12），且导流架（12）的内部与若干个连接杆（10）的内部通过导管连通，所述连接杆（10）的内部分别设置有两个流道，且两个流道贯穿引流杆（9）的内部。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车塑料零部件加工的成型装置，其特征在于：所述顶料杆（14）的底端设置有连接螺纹口，且引流杆（9）的顶端与顶料杆（14）的底端螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车塑料零部件加工的成型装置，其特征在于：所述成型机架（1）内壁的背面均通过电动推杆活动设置有换热架（15），且成型模具（4）的背面设置有与换热架（15）相配合的换热接口，所述成型模具（4）的内部还设置有换热流道。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车塑料零部件加工的成型装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：王绘勇，朱东，
申请(专利权)人：江苏纽泰格科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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