【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及火箭发动机在真空环境下的模拟试验系统，具体地，涉及一种真空环境发动机试验系统。
技术介绍
1、随着科学技术的发展，人们对太空的探索也越来越深入。
2、工程师设计完成的火箭发动机需要在地面进行测试，只有经过严格试验，确保能够高效且安全使用的发动机才可以应用在航天器上使用。这时就需要在地面上创造一个能够模拟太空中高真空度的环境，真空环境发动机试验系统应运而生。真空环境发动机试验系统包括可以形成真空环境的试验舱，发动机可以在试验舱内点火工作，以模拟发动机在太空中点火以及工作的情况。
3、但是，众所周知，当发动机点火之后，试验舱内的压力将会出现明显的变化，即使抽真空系统持续工作，也难以减少试验舱内压力的波动情况，这样就不能在地面上充分还原发动机在太空中的工作状况，造成数据采集不准确，数据可靠度低等情况，亟待一种模拟试验系统以解决上述问题。
技术实现思路
1、为了至少部分地解决现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种真空环境发动机试验系统，包括：试验舱，试验舱包括真空排气口和喷射器连接口，试验舱用于在其内部设置被试发动机，且喷射器连接口用于与被试发动机的喷口连接；真空开关阀，真空开关阀在被试发动机工作时开启；扩压装置，扩压装置包括依次连接的扩压器前端、候管部和扩压器后端，扩压器前端通过真空开关阀与喷射器连接口连接，扩压装置用于在流体通过候管部时，提高流体流速，且在扩压器前端和扩压器后端形成压差；冷却装置，冷却装置包括进气口和出气口，进气口与扩压器后端连接
2、示例性地，缓冲装置的容积为试验舱容积的0.5-1倍。
3、示例性地，缓冲装置包括第一缓冲罐，第一缓冲罐设置在第一抽气管路上，且靠近冷却装置的出气口。
4、示例性地，缓冲装置包括第二缓冲罐，第二缓冲罐设置在第二抽气管路上，且靠近试验舱的真空排气口。
5、示例性地，缓冲装置具有缓冲器进口和缓冲器出口，缓冲装置通过缓冲器进口和缓冲器出口与其所在的抽气管路连接。
6、示例性地，冷却装置具有多路连通进气口和出气口的流体通道，流体通道用于使进入冷却装置的流体趋于稳流状态，以提高冷却装置对通过其流体的冷却效果。
7、示例性地，真空开关阀包括封堵爆破片，封堵爆破片在被试发动机点火时熔融破损并将试验舱与扩压装置导通。
8、示例性地，真空环境发动机试验系统还包括冷凝装置，冷凝装置设置在第一抽气管路上，冷凝装置用于对从冷却装置排出的气体进行冷凝。
9、示例性地，第一抽气管路和第二抽气管路上还设置有调节阀，调节阀用于根据真空开关阀前后两端的压力对开启量进行调节。
10、示例性地，真空环境发动机试验系统还包括具有冷却介质的冷源，扩压装置外周壁设置有冷却套，冷却套与冷源连通，以使冷却介质对扩压装置进行冷却。
11、由于被试发动机点火启动时，该系统内的压力会发生急剧的变化，不能稳定地模拟高空中的低压环境，所以通过设置缓冲装置，可以减少该系统内的压力波动，从而使被试发动机可以在一个稳定的压力环境下长时间工作。在现有技术中，为了能够使该系统内的压力稳定，通常提高抽气装置的抽气流量，但是这样抽气装置的功率以及体积也会增大，不利于使用，而且，即使提高了抽气装置的抽气流量，也难以降低抽气装置在工作时的压力脉动。由此可知，通过设置缓冲装置可以有效的改善被试发动机启动时，真空环境发动机试验系统内的压力稳定，使该系统可以更为真实地模拟太空的高真空环境，提高数据采集的准确性。另外，设置缓冲装置，还可避免为了稳定试验舱内的压力，而增大试验舱的容积，而缓冲装置则可以灵活的设置在任意抽气管路上，使用灵活，空间合理规划，有效改善该真空环境发动机试验系统的集成度。
12、在
技术实现思路
中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
13、以下结合附图，详细说明本专利技术的优点和特征。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种真空环境发动机试验系统，其特征在于，所述真空环境发动机试验系统包括：
2.根据权利要求1所述的一种真空环境发动机试验系统，其特征在于，缓冲装置的容积为所述试验舱容积的0.5-1倍。
3.根据权利要求1所述的一种真空环境发动机试验系统，其特征在于，缓冲装置包括第一缓冲罐，所述第一缓冲罐设置在所述第一抽气管路上，且靠近所述冷却装置的所述出气口。
4.根据权利要求1所述的一种真空环境发动机试验系统，其特征在于，缓冲装置包括第二缓冲罐，所述第二缓冲罐设置在所述第二抽气管路上，且靠近所述试验舱的所述真空排气口。
5.根据权利要求1所述的一种真空环境发动机试验系统，其特征在于，所述缓冲装置具有缓冲器进口和缓冲器出口，所述缓冲装置通过所述缓冲器进口和所述缓冲器出口与其所在的抽气管路连接。
6.根据权利要求1所述的一种真空环境发动机试验系统，其特征在于，所述冷却装置具有多路连通所述进气口和所述出气口的流体通道，所述流体通道用于使进入所述冷却装置的流体趋于稳流状态，以提高所述冷却装置对通过其流体的冷却效果。
7.根据权
8.根据权利要求1所述的一种真空环境发动机试验系统，其特征在于，所述真空环境发动机试验系统还包括冷凝装置，所述冷凝装置设置在所述第一抽气管路上，所述冷凝装置用于对从所述冷却装置排出的气体进行冷凝。
9.根据权利要求1所述的一种真空环境发动机试验系统，其特征在于，所述第一抽气管路和所述第二抽气管路上还设置有调节阀，所述调节阀用于根据所述真空开关阀前后两端的压力对开启量进行调节。
10.根据权利要求1所述的一种真空环境发动机试验系统，其特征在于，所述真空环境发动机试验系统还包括具有冷却介质的冷源，所述扩压装置外周壁设置有冷却套，所述冷却套与所述冷源连通，以使所述冷却介质对所述扩压装置进行冷却。
...【技术特征摘要】
1.一种真空环境发动机试验系统，其特征在于，所述真空环境发动机试验系统包括：
2.根据权利要求1所述的一种真空环境发动机试验系统，其特征在于，缓冲装置的容积为所述试验舱容积的0.5-1倍。
3.根据权利要求1所述的一种真空环境发动机试验系统，其特征在于，缓冲装置包括第一缓冲罐，所述第一缓冲罐设置在所述第一抽气管路上，且靠近所述冷却装置的所述出气口。
4.根据权利要求1所述的一种真空环境发动机试验系统，其特征在于，缓冲装置包括第二缓冲罐，所述第二缓冲罐设置在所述第二抽气管路上，且靠近所述试验舱的所述真空排气口。
5.根据权利要求1所述的一种真空环境发动机试验系统，其特征在于，所述缓冲装置具有缓冲器进口和缓冲器出口，所述缓冲装置通过所述缓冲器进口和所述缓冲器出口与其所在的抽气管路连接。
6.根据权利要求1所述的一种真空环境发动机试验系统，其特征在于，所述冷却装置具有多路连通所述进气口和所述出气口的流体通道，所述流体通道用于使进入...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵亮，刘超，王佳琪，刘书东，李英辉，
申请(专利权)人：北京航天星汉科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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