【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车，具体涉及一种汽车中央锁止件。
技术介绍
1、为提高汽车使用的便利性和安全性，现代汽车越来越多地安装了中央控制门锁系统，简称为中控门锁系统。中控门锁系统包括门锁机构、控制开关、遥控器、接收器天线，控制单元等部件，这些部件的有机组合形成了完整的中控门锁系统，从而实现车辆中控锁系统的功能。
2、目前车载电池在进行安装于车端时，通常是通过螺栓进行固定的，当拆换电池时，需要进行松开、锁紧动作，多次拆换的情况下，会导致螺纹与螺孔损伤较大，从而会导致在车辆行驶产生震动后松开，即时带来一定的危险性。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车中央锁止件，以解决上述
技术介绍
中提出的目前车载电池在进行安装于车端时，通常是通过螺栓进行固定的，当拆换电池时，需要进行松开、锁紧动作，多次拆换的情况下，会导致螺纹与螺孔损伤较大，从而会导致在车辆行驶产生震动后松开，即时带来一定的危险性的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车中央锁止件，包括车端和电池端，所述车端底部设置有安装座，所述安装座底部一侧对称固定连接有连接锁钩，所述连接锁钩底部设置有箱体，所述箱体两侧的下端均对称固定连接有耳板，所述箱体内部上端的一侧对称设置有调节槽，所述箱体内部上端的一侧对称设置有锁舌，所述箱体内部上端的一侧对称固定连接有定位板，所述锁舌一侧的下端和定位板一侧之间固定连接有第一弹簧，所述箱体内部下端的一侧对称固定连接有限位板，所述箱体内部的下端对
3、优选的，所述安装座内部下端的一侧对称滑动连接有限位块。
4、优选的，所述安装座通过螺栓与车端固定连接，所述箱体和耳板通过螺栓与电池端固定连接。
5、优选的，所述箱体内部的上端固定连接有导向块。
6、优选的，所述锁舌通过第一转轴与箱体转动连接，且位于调节槽内部滑动连接。
7、优选的，所述第一弹簧对称设置有两个。
8、优选的，所述滑块位于限位板的内部滑动连接，所述固定柱的另一端固定连接有按压块。
9、优选的，所述l型推块通过第二转轴与箱体转动连接，所述l型推块通过第三转轴与锁舌转动连接。
10、与现有技术相比，本技术提供了一种汽车中央锁止件，具备以下有益效果：
11、1、本技术通过设置连接锁钩和锁舌，车载电池在进行安装于车端时，设置的连接锁钩和锁舌可以完成车载电池与车端快速的拆装，锁舌将抵在连接锁钩内部时，在第一弹簧的作用下使得两者之间进行锁紧，即时便可避免多次拆换的情况下导致螺纹与螺孔之间的连接损伤，而产生车载电池脱落的几率；
12、2、本技术通过设置固定柱和l型推块，当需要对车载电池与车端进行拆卸时，只需按压按压块推动固定柱对第二弹簧和l型推块造成挤压，进一步使得l型推块在连接架的作用下发生圆周旋转，此时锁舌便可在l型推块的挤压下发生旋转，使得锁舌的锁定端远离连接锁钩的锁定端，从而便可完成快速的拆卸；
13、3、本技术通过设置限位块，位于安装座内部对称设置的限位块可以对连接锁钩和锁舌之间的连接进行限位，以避免该锁止件在车辆发生震动而导致车载电池与车端连接处脱落的现象。
14、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。
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1.一种汽车中央锁止件，包括车端(1)和电池端(8)，其特征在于：所述车端(1)底部设置有安装座(2)，所述安装座(2)底部一侧对称固定连接有连接锁钩(3)，所述连接锁钩(3)底部设置有箱体(5)，所述箱体(5)两侧的下端均对称固定连接有耳板(6)，所述箱体(5)内部上端的一侧对称设置有调节槽(9)，所述箱体(5)内部上端的一侧对称设置有锁舌(11)，所述箱体(5)内部上端的一侧对称固定连接有定位板(13)，所述锁舌(11)一侧的下端和定位板(13)一侧之间固定连接有第一弹簧(14)，所述箱体(5)内部下端的一侧对称固定连接有限位板(15)，所述箱体(5)内部的下端对称滑动连接有固定柱(16)，所述固定柱(16)一端固定连接有滑块(17)，所述滑块(17)一侧固定连接有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)一端固定连接有连接架(19)，所述连接架(19)一侧固定连接于L型推块(20)一侧的下端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中央锁止件，其特征在于：所述安装座(2)内部下端的一侧对称滑动连接有限位块(4)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车中央锁止件，其
4.根据权利要求1所述的一种汽车中央锁止件，其特征在于：所述箱体(5)内部的上端固定连接有导向块(10)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车中央锁止件，其特征在于：所述锁舌(11)通过第一转轴(12)与箱体(5)转动连接，且位于调节槽(9)内部滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车中央锁止件，其特征在于：所述第一弹簧(14)对称设置有两个。
7.根据权利要求1所述的一种汽车中央锁止件，其特征在于：所述滑块(17)位于限位板(15)的内部滑动连接，所述固定柱(16)的另一端固定连接有按压块(24)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车中央锁止件，其特征在于：所述L型推块(20)通过第二转轴(21)与箱体(5)转动连接，所述L型推块(20)通过第三转轴(22)与锁舌(11)转动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车中央锁止件，包括车端(1)和电池端(8)，其特征在于：所述车端(1)底部设置有安装座(2)，所述安装座(2)底部一侧对称固定连接有连接锁钩(3)，所述连接锁钩(3)底部设置有箱体(5)，所述箱体(5)两侧的下端均对称固定连接有耳板(6)，所述箱体(5)内部上端的一侧对称设置有调节槽(9)，所述箱体(5)内部上端的一侧对称设置有锁舌(11)，所述箱体(5)内部上端的一侧对称固定连接有定位板(13)，所述锁舌(11)一侧的下端和定位板(13)一侧之间固定连接有第一弹簧(14)，所述箱体(5)内部下端的一侧对称固定连接有限位板(15)，所述箱体(5)内部的下端对称滑动连接有固定柱(16)，所述固定柱(16)一端固定连接有滑块(17)，所述滑块(17)一侧固定连接有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)一端固定连接有连接架(19)，所述连接架(19)一侧固定连接于l型推块(20)一侧的下端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中央锁止件，其特征在于：所述安装座(2)内部下端的一侧对称滑动连接有限位块(4)。
【专利技术属性】
技术研发人员：房金浩，田野，丁玉刚，陈香，
申请(专利权)人：吉林省天合汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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