一种分体式大桶段产品存放拖车制造技术

本技术提供一种分体式大桶段产品存放拖车，属于大桶段类型飞机的装配领域。本技术包括支撑结构、地脚、升降轮和外形卡板，框架形支撑结构底部四角设地脚，用于存放产品时稳定支撑，支撑结构底部四边设升降轮，用于拖车的转运，支撑结构上部设与桶段蒙皮贴合的外形卡板，用于支撑大桶段产品。共设三种形式的拖车，前部和后部拖车上的外形卡板与大桶段产品延伸方向垂直，支撑于内部框处，且卡板间距与内部框间距一致，两组中部拖车上的外形卡板与大桶段产品延伸方向一致，用于防止侧翻，使用时，四组拖车配合使用。本技术体积小、轻便、可移动，节约厂房面积，提高了工作效率，且成本更加低廉。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于大桶段类型飞机的装配领域，涉及一种分体式大桶段产品存放拖车，具体涉及一种使用带有外形卡板的分体式拖车存放桶段类飞机部件的工艺装备。

技术介绍

1、目前常用桶段拖车或托架均采用一体式固定式装备，这类装备虽然稳定性高，但便捷性较差，无法移动、占地面积较大，而且这类工装在存放产品时，需保证工装与产品的接头对准，操作比较耗费时间。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本技术提供了一种分体式大桶段产品存放拖车，不使用接头作为拖车和产品的连接装置，而是利用外形卡板与产品接触，可以保证在放置产品时更加便利。

2、为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为：

3、一种分体式大桶段产品存放拖车，所述存放拖车包括支撑结构1、地脚2、x向升降轮3、y向升降轮4、外形卡板5。

4、所述的支撑结构1为框架结构，其底部四角安装地脚2，存放大桶段产品时，地脚2与地面接触，保证存放的稳定性，支撑结构1底部四边设升降轮，其中相对的两边设x向升降轮3，另两边设y向升降轮4，x向升降轮3与y向升降轮4运动方向互相垂直，其中x向指大桶段产品延伸方向，y向与x向在水平面内垂直，四个升降轮分别由各自的手轮手动升降，当没有大桶段产品存放时，降下升降轮使地脚离开地面，用于转运存放拖车；支撑结构1上部固定连接有外形卡板5，其为框架支撑结构，其上部外形根据桶段蒙皮外形设计，其上部与桶段蒙皮接触，用于支撑大桶段产品。

5、所述存放拖车共设三种形式，包括前部拖车、后部拖车和中部拖车，三者仅外形卡板5的数量、外形和排布方式不同，存放产品时三者共同使用，具体的：所述前部拖车和后部拖车设单组或多组外形卡板5，且所有外形卡板5均沿y向设置，分别用于支撑大桶段产品前部和后部下方内部框处，因大桶段产品前、后部重量不同，前部拖车和后部拖车上设置的外形卡板(5)的数量不同，外形卡板5上部外形与所支撑位置桶段蒙皮相贴合，用于保证稳定性和保持产品外形，根据所支撑部位重量调整外形卡板5数量，对于重量较大的后部，可设多组外形卡板5，对于重量较小的前部，可设单组外形卡板5，当设置多组外形卡板5时，卡板间距与内部框间距一致；所述的中部拖车共设两组，用于支撑大桶段产品中部下方两侧，以防止侧翻，两个中部拖车均设一组或多组沿x向布置的外形卡板5，两组外形卡板5上部外形与中央翼盒钛板贴合，为躲避贴合面的结构件，对卡板外形进行修配，以避免干涉，由于此两组外形卡板5方向与前、后部拖车上的卡板方向互相垂直，可以保证存放拖车承载的稳定性。

6、进一步的，所述的地脚2可调节高度，以满足不同支撑需求。

7、进一步的，所述的外形卡板5支撑高度可以调节，以满足不同支撑需求。

8、本技术设计原理为：存放拖车自带升降轮，存放大桶段产品时，地脚2与地面接触，保证存放的稳定性；没有大桶段产品时，可使用升降轮支撑存放拖车，根据需求将存放拖车转运，十分灵活。

9、在x方向，根据大桶段产品质量大小设置外形卡板5数量，对于重量较大的后部，设置多组外形卡板5；对于重量较轻的前部，可设置单组外形卡板5；卡板外形与桶段蒙皮贴合，卡板间距与大桶段产品内部框间距一致，保证稳定性和大桶段产品外形保持。

10、在y方向，外形卡板5沿着中央翼盒钛板贴合，为躲避贴合面的结构件，对卡板外形进行修配，由于两侧外形卡板5方向与前后卡板方向互相垂直，可以保证拖车承载的稳定性。

11、本存放拖车适配多种类型桶段，只需要根据桶段尺寸大小调整拖车位置和卡板外形即可实现大桶段产品存放。

12、如图5所示，在存放大桶段产品前，首先根据大桶段产品情况确定前、后、中部的支撑位置及各拖车外形卡板5的数量及外形，根据各支撑位置的中心确定各拖车位置，具体的，将前部和后部支撑位置的中心相连，中部两侧支撑位置的中心相连，两连线交汇处分别到前、后部支撑位置中心的距离分别为l2和l1，两连线交汇处到中部两个支撑位置中心之间的距离均为w1，即两个中部拖车对称布置；根据大桶段产品尺寸，确认l1、l2和w1的数值；对各拖车放置位置进行标识并将其推至相应位置，抬高升降轮，使地脚2接触地面，固定各拖车位置；根据大桶段产品内部框间距调整卡板间距，对中部拖车上的外形卡板5形状进行修配，避免干涉；最后将大桶段产品放置在拖车上，存放过程中根据实际情况对外形卡板5高度、地脚2高度进行调节，确保支撑稳定性。

13、本技术的有益效果：

14、本技术体积小，使工作空间更加开敞，提高了工作效率；本技术轻便、可移动，在未存放产品时可堆放在一起，节约厂房面积；相较于传统拖车/托架，本技术成本更加低廉。

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【技术保护点】

1.一种分体式大桶段产品存放拖车，其特征在于，所述的存放拖车包括支撑结构(1)、地脚(2)、升降轮、外形卡板(5)；

2.根据权利要求1所述的一种分体式大桶段产品存放拖车，其特征在于，所述的升降轮包括X向升降轮(3)和Y向升降轮(4)，支撑结构(1)底部四边中相对的两边设X向升降轮(3)，另两边设Y向升降轮(4)，X向升降轮(3)与Y向升降轮(4)运动方向互相垂直。

3.根据权利要求1所述的一种分体式大桶段产品存放拖车，其特征在于，所述的中部拖车上的外形卡板(5)为躲避翼盒钛板贴合面的结构件，对卡板外形进行修配，以避免干涉。

4.根据权利要求1所述的一种分体式大桶段产品存放拖车，其特征在于，根据所支撑部位重量调整存放拖车上外形卡板(5)的数量。

【技术特征摘要】

1.一种分体式大桶段产品存放拖车，其特征在于，所述的存放拖车包括支撑结构(1)、地脚(2)、升降轮、外形卡板(5)；

2.根据权利要求1所述的一种分体式大桶段产品存放拖车，其特征在于，所述的升降轮包括x向升降轮(3)和y向升降轮(4)，支撑结构(1)底部四边中相对的两边设x向升降轮(3)，另两边设y向升降轮(4)，x向升降轮(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世壑，王金龙，张英伟，李世琪，
申请(专利权)人：中航沈飞民用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：