【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及保险柜，更具体地说，它涉及可操作式车载保险柜。
技术介绍
1、钱包、金器、首饰、手机等贵重物品经常被车主随意留置在车内，容易被不法分子撬开车窗、车门强行盗走，所以部分车主会在车内配置小型的车载保险柜。
2、如申请号cn201420308107.8公开了一种车载隐藏式保险柜，包括中空壳体，壳体的一个端面设有开口，并且该开口端面上设有门体，门体的形状与开口端面的形状相适应，门体上嵌设有将门体与壳体锁到一起的锁，壳体卡装于汽车座椅下部的空间，壳体的形状与汽车座椅下部空间的形状相适应，壳体与汽车座椅支架相卡固。将保险柜装于汽车座椅下面，便于隐藏，保证财产安全；汽车座椅下部属于闲置空间，将保险柜装于此空间不影响车内的使用空间；壳体与汽车座椅支架相卡固，设有连接件从壳体内部将保险柜固定，防止保险柜被整体盗走；抽拉式设计存取物品方便。
3、但是座椅下面的空间有限，能存放的物品大小和数量有限；而且如果位置上坐着人，取放物品也很繁琐；目前的保险柜只具备存放功能，如果涉及到特殊车辆车主不方便离开座位，但有临时转移或提前转移贵重物品的需求时，十分不便，可操作性不强。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种可操作式车载保险柜，解决上述的一个或多个问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
3、可操作式车载保险柜，包括
4、固定底座板，其贴合放置在座椅的座垫上；
5、保险柜壳
6、对接机构，其一端贴合座椅的靠背设置，另一端设于所述保险柜壳体上；
7、转移机构，其整体为去顶结构，可滑动地设于所述保险柜壳体上端内部，靠近所述保险柜壳体拐角的一端底部贯通。
8、进一步地，所述固定底座板正截面为u型结构，前端设有连接挡板，所述对接机构连接至所述连接挡板正面。
9、进一步地，所述保险柜壳体下端内部的底面设有存物缓冲垫。
10、进一步地，所述对接机构包括
11、靠背抵板，其背面抵触在座椅的靠背上；
12、抵板调整件，其为沿水平方向带均布孔眼的条形板件，连接至靠背抵板的正面；
13、挡板调整件，其为沿水平方向带均布孔眼的条形板件，连接至所述固定底座板的正面，与所述抵板调整件对齐并上下叠置。
14、进一步地，所述对接机构还包括
15、压带板，其为沿竖直方向带均布孔眼的宽板件，所述抵板调整件和所述挡板调整件的重叠部分卡嵌在所述压带板的孔眼内；所述压带板下端偏向所述保险柜壳体的弯折段；
16、收紧带机构，其收紧带末端固定在所述固定底座板底部，所述收紧带穿过所述压带板的弯折段，所述收紧带头端收卷在收卷器内。
17、进一步地，所述抵板调整件和所述挡板调整件的重叠部分通过锁件限位固定，所述锁件位于所述压带板远离所述保险柜壳体的一侧。
18、进一步地，所述保险柜壳体顶面开设有l型走槽，所述l型走槽长边段与所述保险柜壳体的长度方向一致，所述l型走槽短边段与所述保险柜壳体的宽度方向一致。
19、进一步地，所述转移机构包括
20、转移箱，其设于所述保险柜壳体上端内部，为无顶无底的结构；
21、转移导轨，其固定端设于所述保险柜壳体上端内部的两侧，活动端设于所述转移箱的两侧；
22、锁紧座，其设于所述转移箱前端；
23、摇杆，其穿过所述锁紧座上端开口，可摇晃地设于所述锁紧座内部；
24、锁紧机构，其一端连接于所述锁紧座，另一端与所述摇杆可钩脱地连接。
25、进一步地，所述摇杆穿出所述l型走槽；
26、所述转移箱内部的后端面带有自前向后的斜坡段。
27、进一步地，所述转移箱的顶部设有盖板，所述盖板的后端可掀合设置，所述盖板的前端嵌置固定在所述转移箱的后端面上。
28、综上所述，本专利技术具有以下有益效果：
29、1、通过结构改进，将保险柜安装在空置的座椅上，大大增加了保险柜的容量和安全指数，也排除了乘客对保险柜使用的影响，操作简便；
30、2、通过加装可滑动的转移箱，按照从后向前、从左到右的路线将物品进行转移，方便驾驶位的司机进行操作；
31、3、通过加装对接机构，实现保险柜、座椅、汽车地垫三点之间的相对结构，更加稳定牢靠，且可以根据不同的尺寸型号进行调节。
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1.可操作式车载保险柜，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的可操作式车载保险柜，其特征在于：所述固定底座板(10)正截面为U型结构，前端设有连接挡板(11)，所述对接机构(30)连接至所述连接挡板(11)正面。
3.根据权利要求1所述的可操作式车载保险柜，其特征在于：所述保险柜壳体(20)下端内部的底面设有存物缓冲垫(23)。
4.根据权利要求1所述的可操作式车载保险柜，其特征在于：所述对接机构(30)包括
5.根据权利要求4所述的可操作式车载保险柜，其特征在于：所述对接机构(30)还包括
6.根据权利要求5所述的可操作式车载保险柜，其特征在于：所述抵板调整件(32)和所述挡板调整件(33)的重叠部分通过锁件(36)限位固定，所述锁件(36)位于所述压带板(34)远离所述保险柜壳体(20)的一侧。
7.根据权利要求1所述的可操作式车载保险柜，其特征在于：所述保险柜壳体(20)顶面开设有L型走槽(24)，所述L型走槽(24)长边段与所述保险柜壳体(20)的长度方向一致，所述L型走槽(24)短边段与所述保险
8.根据权利要求7所述的可操作式车载保险柜，其特征在于：所述转移机构(40)包括
9.根据权利要求8所述的可操作式车载保险柜，其特征在于：所述摇杆(44)穿出所述L型走槽(24)；
10.根据权利要求9所述的可操作式车载保险柜，其特征在于：所述转移箱(41)的顶部设有盖板(46)，所述盖板(46)的前端可掀合设置，所述盖板(46)的后端嵌置固定在所述转移箱(41)的后端面上。
...【技术特征摘要】
1.可操作式车载保险柜，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的可操作式车载保险柜，其特征在于：所述固定底座板(10)正截面为u型结构，前端设有连接挡板(11)，所述对接机构(30)连接至所述连接挡板(11)正面。
3.根据权利要求1所述的可操作式车载保险柜，其特征在于：所述保险柜壳体(20)下端内部的底面设有存物缓冲垫(23)。
4.根据权利要求1所述的可操作式车载保险柜，其特征在于：所述对接机构(30)包括
5.根据权利要求4所述的可操作式车载保险柜，其特征在于：所述对接机构(30)还包括
6.根据权利要求5所述的可操作式车载保险柜，其特征在于：所述抵板调整件(32)和所述挡板调整件(33)的重叠部分通过锁件(36)限位固定，所述锁件(36)位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕水根，张敏，
申请(专利权)人：创斯达科技中国集团股份公司，
类型：发明
国别省市：
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