一种船舶烟囱分段的建造方法技术

本发明专利技术涉及到一种船舶烟囱分段的建造方法，所述的船舶烟囱分段包括有烟囱单元和分段结构，该方法采用并行建造的方式，同时开工建造烟囱单元和分段结构，所述的烟囱单元竖直建造，分段结构卧式建造，建造完成的分段结构翻身吊装后自上而下套在烟囱单元上，然后安装伸出烟囱的弯管端，形成完整的船舶烟囱分段。本发明专利技术的船舶烟囱分段的建造方法把分段结构和烟囱单元同时建造，把原先的串联式建造改为并联式建造，节省了大量的时间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶建造，特别涉及到一种船舶烟囱的建造方法。
技术介绍
目前，在船舶建造中，烟囱分段建造主要利用如下方法进行船舶烟囱分段包括有 烟囱单元和分段结构，整个烟囱分段是从小组立到大组立建造完成，报验结束后，开始安装 内部平台支架，焊接管支架，安装透气管，最后把接近10米长的排气管从烟@底部一根一 根塞进去。现有技术中这种船舶烟囱分段的串联式建造方法具有如下不足第一、烟 分段有着全船最大直径的管子，并且内部结构十分紧凑，如果在分段完成后 在安装铁舾件、排气管和透气管等舾装件操作起来就十分困难。第二、在船舶的整体生产计划中，船舶烟囱分段预装周期都达到了 42天，成为全 船所有分段中建造时间最长的分段。正是基于以上几个原因，所以进行了烟囱模块化的研究，尝试用新的作业方式来 减小烟囱分段制造难度，进而缩短船舶烟囱分段制作周期，也缩短整艘船舶的建造周期。
技术实现思路
本专利技术的目的在于改进上述现有工艺方法存在的不足，提供一种新的船舶烟囱分 段的建造方法。利用本专利技术船舶烟囱分段的建造方法以大大缩短船舶烟囱分段制作周期， 并减少船舶烟囱分段制作难度。为了达到上述专利技术目的，本专利技术的技术方案如下一种船舶烟 分段的建造方法，其特征在于，所述的船舶烟 分段包括有烟 单元和 分段结构，该方法采用并行建造的方式，同时开工建造烟囱单元和分段结构，所述的烟囱单 元竖直建造，分段结构卧式建造，建造完成的分段结构翻身吊装后自上而下套在烟囱单元 上，然后安装伸出烟囱的弯管端，形成完整的船舶烟囱分段。上述建造方法包括如下步骤第一步，分段小组立阶段，该阶段包括分段结构的内部筋板装配并且点焊初步固定，同 时在烟囱单元上装配平台支架，并装配管支架、钢格栅、加强槽钢和单元支撑钢管；第二步，分段中组立阶段，该阶段包括对分段结构的外板进行拼装，并安装分段加强槽 钢保证分段结构的整体强度，并安装供翻转和吊装用的吊马，将烟囱单元平台通过单元支 撑钢管搭设成竖直状态的3层平台，上述的单元支撑钢管组成了几个立柱以搭设平台；第三步，分段大组立阶段，该阶段包括对分段结构的内部筋板完成焊接固定，并对外板 不平整处进行修整，分段结构报验，同时烟 单元吊装排气管和透气管并焊接管支架；第四步，将分段结构从卧态翻身成为竖直状态，与烟囱单元对应，并在烟囱单元上预埋 直梯的铁舾件；第五步，利用吊马吊装分段结构，使其从上向下套入到烟囱单元上，并在烟囱单元和分段结构的内部搭接处焊接固定；第六步，将烟囱单元伸出分段的排气管和透气管弯管段安装，然后在分段结构上安装 上百叶窗，完成船舶烟囱分段的建造工作。相对于现有技术中船舶烟囱分段的串联式建造工艺，本专利技术是一种船舶烟囱分段 竖直单元式建造方法，其具有如下优点1.本专利技术的工艺方法中把分段结构和烟囱单元同时建造，把现有技术中的串联式建造 改为并联式建造，这样可以节省大量的生产建造时间。2.采用本专利技术的方法模块式建造可以使烟囱管系的安装难度大大降低。3.采用本专利技术的方法只需要对烟囱的分段结构一次翻身即可完成，而烟囱单元 直立式建造无需再进行翻身，这就省去了烟囱分段搭载时的一次翻身过程，既降低了工作 难度，又可以节约工作时间，同时还可以减低翻身时出现的危险。附图说明图1是本专利技术中船舶烟囱分段中的分段结构的示意图。图2是本专利技术中船舶烟囱分段中的烟囱单元的示意图。图3是本专利技术中烟囱分段结构和烟囱单元拼装的状态示意图。图4是本专利技术船舶烟囱分段建造的流程示意图。具体实施例方式下面结合附图来对本专利技术一种船舶烟@分段竖直单元式建造方法做进一步的详 细说明，以求更为清楚明白地理解本专利技术方法的应用过程，但不能以此来限制本专利技术的保 护范围。在本专利技术的船舶烟囱分段的建造过程汇总，对船舶烟囱分段采用竖直单元式建 造，并且对不同的结构采用并行建造。在本专利技术的方法中，船舶烟囱分段包括有烟囱单元和分段结构，其中，烟囱分段包 括有烟囱排气管、透气管、格栅平台以及单元支撑钢管，而分段结构则是船舶烟囱分段的外 表面，它是一个无下表面的中空立方体，四周由外板组成，外板外部布置有多道平行的分段 加强槽钢。在本专利技术的方法中，烟囱单元和分段结构1是同时开工建造的。如图2所示，烟囱单元是由烟囱排气管5和透气管4、格栅平台6、单元支撑钢管7 等部件构成的，通过格栅平台6将平行设置的多根烟囱排气管5和透气管4固定，并利用烟 囱单元支撑钢管7支撑，使其牢固地置于安装场地内。由于上述部件从头都是进行竖直建 造的，最终形成了一个竖直的烟囱单元。如图1所示，烟囱分段结构1是一个无下表面的中空立方体结构，相当于专门制造 出了一个壳体，该壳体在制造时内部设置支撑部件，制造完成以后再将内部支撑部件拆除， 从而形成了一个空壳结构。在烟囱分段结构1的外表面布置多道分段加强槽钢2，并在位于 上部的一侧设置了多个供翻身吊装用的烟囱分段吊马3，烟囱分段吊马3的设置是为了在 组装时可以顺利地用起重设备吊拉该烟囱分段结构实现翻身，使得烟囱分段结构可以从卧 态变为竖直状态，进而实现后续的吊拉上升。本专利技术的总体思路是在烟囱单元和分段结构1分别各自建造完整后，将分段结构 1自上而下套在到烟囱单元上，最后再安装伸出处于分段结构外部的烟囱弯管段8，从而形 成完整的烟囱分段，其状态如图3所示。如图4所示，参考船舶烟囱分段竖直单元式建造方法流程示意图，本专利技术的方法 主要包括有如下详细步骤第一步，分段小组立阶段，该阶段包括分段结构的内部筋板装配并且点焊初步固定，同 时在烟囱单元上装配平台支架，并装配管支架、钢格栅、加强槽钢和单元支撑钢管；第二步，分段中组立阶段，该阶段包括对分段结构的外板进行拼装，并安装分段加强槽 钢保证分段结构的整体强度，并安装供翻转和吊装用的吊马，将烟囱单元平台通过单元支 撑钢管搭设成竖直状态的3层平台，然后做好相应的加强工作保证平台框架的稳性，主要 是在分段结构的外表面布置多道分段加强槽钢；第三步，分段大组立阶段，该阶段包括对分段结构的内部筋板完成焊接固定，并对外板 不平整处进行修整，分段结构报验，同时烟 单元吊装排气管和透气管并焊接管支架；第四步、拆除支撑分段结构的脚手架，利用其中设备吊拉分段结构上的烟囱分段吊马， 由于该烟囱分段吊马位于分段结构的一端，从而可以将分段结构从初始建造的卧态翻身为 竖直状态，使其与竖直的烟 单元相对应，然后再将烟 单元上拆除会与分段结构相碰的 脚手架等部件，并预埋直梯的铁舾件；第五步，利用吊马吊装分段结构，使其从上向下套入到烟囱单元上，并在烟囱单元和分 段结构的内部搭接处焊接固定；第六步，将烟囱单元伸出分段的排气管和透气管弯管段安装，然后在分段结构上安装 上百叶窗，完成船舶烟囱分段的建造工作。本专利技术的方法是一种船舶烟囱分段竖直单元式建造方法，它采用并行建造，烟囱 单元和分段结构同时开工建造，烟 单元由各类排气管和透气管、管支架、格栅平台、加强 构件等构成，进行竖直建造，形成一个竖直的烟囱单元。分段结构为无下表面的中空立方 体。在烟囱单元和分段结构分别完整后，将分段结构自上而下套在烟囱单元上，形成完整的 烟囱分段。利用本专利技术的方法将大大缩短船舶烟囱分段制作周期，减少船舶烟囱分段制作 难度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶烟囱分段的建造方法，其特征在于，所述的船舶烟囱分段包括有烟囱单元和分段结构，该方法采用并行建造的方式，同时开工建造烟囱单元和分段结构，所述的烟囱单元竖直建造，分段结构卧式建造，建造完成的分段结构翻身吊装后自上而下套在烟囱单元上，然后安装伸出烟囱的弯管端，形成完整的船舶烟囱分段。

【技术特征摘要】
一种船舶烟囱分段的建造方法，其特征在于，所述的船舶烟囱分段包括有烟囱单元和分段结构，该方法采用并行建造的方式，同时开工建造烟囱单元和分段结构，所述的烟囱单元竖直建造，分段结构卧式建造，建造完成的分段结构翻身吊装后自上而下套在烟囱单元上，然后安装伸出烟囱的弯管端，形成完整的船舶烟囱分段。2.根据权利要求1所述的一种船舶烟 分段的建造方法，其特征在于，该建造方法包 括如下步骤第一步，分段小组立阶段，该阶段包括分段结构的内部筋板装配并且点焊初步固定，同 时在烟囱单元上装配平台支架，并装配管支架、钢格栅、分段加强槽钢和单元支撑钢管；第二步，分段中组立阶段，该阶段包括对分段结构的外板进行拼装，并安装分段加强槽 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱振华，瞿雪刚，房晓磊，
申请(专利权)人：上海江南长兴造船有限责任公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]