【技术实现步骤摘要】
本技术属于滑板车，具体涉及一种滑板车复合检测装置。
技术介绍
1、滑板车通常包括车身及设置于车身的轮子，车身一般包括底板，立杆和把手，立杆的一端与底板相连、另一端与所述把手相连，轮子设置于底板下表面。使用者站在底板上表面，手扶把手并控制轮子带动滑板车向前移动，结构简单，使用方便，受到越来越多的欢迎。
2、底板是滑板车的重要组成部件，在出厂之前需对底板进行承重压力检测，检测其承重过程中是否存在断裂等质量问题，在检测过程中需对底板进行固定防止其跑偏，为此，提出一种滑板车复合检测装置。
技术实现思路
1、本技术提供一种滑板车复合检测装置，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
3、一种滑板车复合检测装置，包括底座、连接座、安装块和气缸，所述气缸的底部与安装块的顶部固定连接，所述底座的表面开设有开槽，所述底座的表面固定安装有压力表数量为两个，所述连接座的表面开设有滑槽，所述底座的表面设有固定块数量为两个。
4、采用上述方案，该方案中的所述气缸的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有压板，所述开槽的顶部设有感应器，所述感应器位于固定块的正下方，所述感应器的输出端与压力表的输入端电性连接，将底板两端放置在感应器顶部，气缸带动伸缩杆向下运动，伸缩杆带动压板下移挤压底板，对底板进行压力检测，感应器受到底板的压力，通过两侧的压力表可以观察出底板所受承重力大小。
5、本技术技术方案的进一
6、采用上述方案，该方案中的所述连接座的表面固定安装有电机，所述电机的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有齿轮，所述齿轮的顶部和底部卡齿连接有齿链，所述齿链的内壁两侧卡齿连接有齿轮二，所述齿轮二的一侧固定连接有连接杆二，所述连接杆二的一侧固定连接有半齿轮，所述固定块的顶部固定连接有连接块，所述连接块的一侧开设有凹槽，所述凹槽内侧两端固定安装有齿块，所述连接块的一侧与半齿轮的一侧卡齿连接，当底板放置在感应器顶部时，通过电机运作带动连接杆和齿轮旋转，齿轮带动齿链旋转，齿链带动两侧的齿轮二旋转，齿轮二带动连接杆二和半齿轮旋转，半齿轮旋转带动连接块下降，半齿轮继续旋转时，与右侧的齿块啮合，带动连接块和固定块上升。
7、本技术技术方案的进一步改进在于：通过电机、连接杆、齿轮、齿链、齿轮二、连接杆二、半齿轮、固定块、连接块、凹槽和齿块的配合，使电机带动固定块升降对底板进行限位固定。
8、采用上述方案，该方案中的所述安装块的一端开设有开口，所述安装块的一端滑动连接在连接座的表面，所述安装块的一端开设有螺纹槽，所述连接座的内部固定安装有电机二，所述电机二的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面与安装块的内壁旋转连接，对于不同型号的滑板车，所承受最大的压力也会有所不同，通过电机二带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转使安装块在连接座表面升降，安装块带动气缸和伸缩杆升降，对压板与底板之间距离进行调节。
9、本技术技术方案的进一步改进在于：通过安装块、电机二和螺纹杆配合，使气缸可以升降，调节压板对底板的接触力度。
10、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
11、1、本技术提供一种滑板车复合检测装置，通过压力表、感应器、气缸、伸缩杆和压板配合，将底板两端放置在感应器顶部，气缸带动伸缩杆向下运动，伸缩杆带动压板下移挤压底板，对底板进行压力检测，感应器受到底板的压力，通过两侧的压力表可以观察出底板所受承重力大小，通过电机、连接杆、齿轮、齿链、齿轮二、连接杆二、半齿轮、固定块、连接块、凹槽和齿块的配合，通过电机运作带动连接杆和齿轮旋转，齿轮带动齿链旋转，齿链带动两侧的齿轮二旋转，齿轮二带动连接杆二和半齿轮旋转，半齿轮旋转带动连接块下降，半齿轮继续旋转时，与右侧的齿块啮合，带动连接块和固定块上升，使电机带动固定块升降对底板进行限位固定。
12、2、本技术提供一种滑板车复合检测装置，通过安装块、电机二和螺纹杆配合，通过电机二带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转使安装块在连接座表面升降，安装块带动气缸和伸缩杆升降，对压板与底板之间距离进行调节，使气缸可以升降，调节压板对底板的接触力度。
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1.一种滑板车复合检测装置，包括底座(1)、连接座(2)、安装块(3)和气缸(4)，其特征在于：所述气缸(4)的底部与安装块(3)的顶部固定连接，所述底座(1)的表面开设有开槽(11)，所述底座(1)的表面固定安装有压力表(12)数量为两个，所述连接座(2)的表面开设有滑槽(21)，所述底座(1)的表面设有固定块(6)数量为两个。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车复合检测装置，其特征在于：所述气缸(4)的底部固定连接有伸缩杆(41)，所述伸缩杆(41)的底部固定连接有压板(42)，所述开槽(11)的顶部设有感应器(13)，所述感应器(13)位于固定块(6)的正下方，所述感应器(13)的输出端与压力表(12)的输入端电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种滑板车复合检测装置，其特征在于：所述连接座(2)的表面固定安装有电机(5)，所述电机(5)的一端固定连接有连接杆(51)，所述连接杆(51)的一侧固定连接有齿轮(52)，所述齿轮(52)的顶部和底部卡齿连接有齿链(53)，所述齿链(53)的内壁两侧卡齿连接有齿轮二(54)，所述齿轮二(54)的一侧固定连接
4.根据权利要求1所述的一种滑板车复合检测装置，其特征在于：所述固定块(6)的顶部固定连接有连接块(61)，所述连接块(61)的一侧开设有凹槽(62)，所述凹槽(62)内侧两端固定安装有齿块(63)，所述连接块(61)的一侧与半齿轮(56)的一侧卡齿连接。
5.根据权利要求1所述的一种滑板车复合检测装置，其特征在于：所述安装块(3)的一端开设有开口(31)，所述安装块(3)的一端滑动连接在连接座(2)的表面，所述安装块(3)的一端开设有螺纹槽(32)。
6.根据权利要求5所述的一种滑板车复合检测装置，其特征在于：所述连接座(2)的内部固定安装有电机二(7)，所述电机二(7)的底部固定连接有螺纹杆(71)，所述螺纹杆(71)的表面与安装块(3)的内壁旋转连接。
...【技术特征摘要】
1.一种滑板车复合检测装置，包括底座(1)、连接座(2)、安装块(3)和气缸(4)，其特征在于：所述气缸(4)的底部与安装块(3)的顶部固定连接，所述底座(1)的表面开设有开槽(11)，所述底座(1)的表面固定安装有压力表(12)数量为两个，所述连接座(2)的表面开设有滑槽(21)，所述底座(1)的表面设有固定块(6)数量为两个。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车复合检测装置，其特征在于：所述气缸(4)的底部固定连接有伸缩杆(41)，所述伸缩杆(41)的底部固定连接有压板(42)，所述开槽(11)的顶部设有感应器(13)，所述感应器(13)位于固定块(6)的正下方，所述感应器(13)的输出端与压力表(12)的输入端电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种滑板车复合检测装置，其特征在于：所述连接座(2)的表面固定安装有电机(5)，所述电机(5)的一端固定连接有连接杆(51)，所述连接杆(51)的一侧固定连接有齿轮(52)，所述齿轮(52)的顶部和底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：卞苏洋，唐枭祯，
申请(专利权)人：苏州市乐测检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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