【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶防撞，具体为一种客滚船用的船舶防撞安全防护机构。
技术介绍
1、船舶一般是对各种船只的总称，而能够称为船舶的通常为能够航行或停泊于水域中进行运输或作业的交通工具。客滚船，又称开上开下船。是一种用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。客滚船所载的货物通过自身的动力进出货仓并可同时载运旅客。多用于内河轮渡，中近程海运。船舶在航行靠岸时，由于船舶在水中具有一定惯性和水体的晃动，因此在船舶靠岸时船体容易与岸边发生摩擦和碰撞，久而久之不仅会造成船体磨损严重，而且容易造成船体的破损凹陷，进而造成船舶的损坏引发安全问题，而且由于在水中的施救难度远高于在陆地，因此对船舶的安全防护是至关重要的，而对船舶的防撞保护是对船舶保护的重要措施之一。
2、目前，船舶防撞安全防护机构在受到船体的冲击力时，不便将冲击力及时化解，容易造成船体损坏，同时还有造成船舶防撞安全防护机构出现偏移，进而不利用后续的使用，需要重复多次维修。
技术实现思路
1、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种客滚船用的船舶防撞安全防护机构，包括：框架，该框架具有对防护机构支撑的壳体，以及固定安装在框架边侧处的安装基座；加强板，该加强板具有对所述框架内部支撑的支撑架体；防撞机构，该防撞机构用于对船舶的缓冲，以及设置在所述防撞机构侧表面的连接扣件；辅助组件，该辅助组件用于通过浮力对船舶防撞进行辅助；顶动组件，该顶动组件用于对船舶的顶动及增加与船舶接触点；所述加
2、优选的，所述弹性钢板设置为弧形，所述框架的侧表面开设有与方柱的侧表面相适配的滑动孔，便于方柱进行滑动，所述u形插销与圆孔处在同一平面上，便于u形插销的左端插入到圆孔内。
3、利用u形插销的左端插入到圆孔内，并使得u形插销的左端贯穿框架的内表面并延伸至其外部，不仅可使得方柱不易晃动，还可以使得框架整体被进一步限位，不易出现偏移的情况。
4、优选的，所述辅助组件包括圆柱，所述圆柱的外圆面与框架的底部滑动连接，所述圆柱的顶端贯穿框架的底部并延伸至其内部，所述圆柱的顶端固定连接有月牙块，所述月牙块的底部且靠近所述圆柱的位置固定连接有复位弹条，所述框架的底部且靠近所述圆柱的位置设置有稳固模块，所述圆柱的外圆面底部开设有外螺纹，所述圆柱的外圆面且靠近所述外螺纹的位置设置有漂浮模块，利用变形后的弹性钢板底部对月牙块施加向下的按压力，并在圆柱的导向下，使得月牙块向下移动，且复位弹条受到压缩，进而使得弹性钢板受到月牙块反向的支撑力，进一步促进对船体的安全防护。
5、优选的，所述框架的底部开设有圆柱穿过的穿孔，便于圆柱进行上下滑动，所述复位弹条设置为曲线状，便于复位弹条受压后进行收缩。
6、优选的，所述稳固模块包括矩形壳体，所述矩形壳体的顶端通过螺钉与框架的底部且靠近所述圆柱的位置固定连接，所述矩形壳体的内表面转动连接有滚轮，所述滚轮的侧表面中央位置开设有环形凹面，所述环形凹面的内表面与圆柱的外圆面贴合，利用均匀分布在矩形壳体内表面的滚轮对圆柱进行定位，使得圆柱向下移动不会歪斜；同时利用环形凹面的内表面与圆柱的外圆面贴合，利用滚轮的滚动，采用滚动摩擦，减小摩擦阻力，进而使得圆柱向下移动顺畅，不易出现卡顿的情况。
7、优选的，所述矩形壳体的内表面开设有与滚轮相适配的转动孔，所述滚轮均匀分布在矩形壳体的内表面。
8、优选的，所述漂浮模块包括漂浮凸台，所述漂浮凸台的中心位置与圆柱的外圆面且靠近所述外螺纹的位置滑动连接，所述圆柱的外圆面且靠近所述外螺纹的位置螺纹连接有第一螺母，所述第一螺母处在漂浮凸台的顶部位置，所述圆柱的外圆面且靠近所述外螺纹的位置螺纹连接有第二螺母，所述第二螺母处在漂浮凸台的底部位置，所述漂浮凸台的内表面且靠近底部位置铰接有曲面板，所述曲面板顶部固定连接有u形拉环，利用漂浮凸台与水体接触，使得漂浮凸台受到向上的浮力，进而通过水体的浮力增大圆柱对弹性钢板的顶动力；且通过对第一螺母和第二螺母的拧动，对漂浮凸台的位置进行调整，进而可适应水位的变化，使得漂浮凸台可始终受到水体的浮力。
9、优选的，所述漂浮凸台的中心位置开设有圆柱的外圆面相适配的滑动孔，便于对漂浮凸台的位置进行调整，所述漂浮凸台的内表面开设有与曲面板的顶端相适配的铰接孔，便于曲面板进行转动调节角度。
10、优选的，所述顶动组件包括顶动杆，所述顶动杆的侧表面顶部与框架的侧表面铰接，所述顶动杆的底端固定连接有柔性顶头，所述顶动杆的顶端固定连接有球头杆，所述顶动杆的底部铰接有拉钩，随着翘边受力板持续向左边移动，使得球头杆受到按压力，此时翘边受力板带动顶动杆逆时针转动，使得顶动杆进行调节角度，此时柔性顶头的表面与船体的表面接触，增加了对船体的支撑点，同时利用柔性顶头自身柔性好，可对船体进行柔性接触，起到保护的效果。
11、优选的，所述柔性顶头的材料设置为橡胶材质，所述球头杆倾斜设置，利用拉钩会随着一起被带动向上移动，此时拉钩的底端将u形拉环拉起，此时u形拉环拉动曲面板进行逆时针转动调节角度，此时调节角度后的曲面板增大了与水体的接触面积，进而使得浮力增大，充分将结构联系在一起。
12、本专利技术提供了一种客滚船用的船舶防撞安全防护机构，具备以下有益效果：
13、一、该客滚船用的船舶防撞安全防护机构，当翘边受力板受到冲击力，此时方柱向框架的内部滑动，使得弹性钢板进行弹性弯曲，进而利用作用力与反作用力，使得方柱和翘边受力板对船体施加反向弹性作用力，同时受到弹性钢板变形的影响，使得缓冲轮胎进行变形，进而再次提高缓冲力，可及时把船体的冲击力抵消化解，起到了防撞的效果。
14、二、该客滚船用的船舶防撞安全防护机构，当方柱的左端向框架的内部延伸，使得u形插销被带动向左侧移动，此时u形插销的左端插入到圆本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种客滚船用的船舶防撞安全防护机构，其特征在于，包括：框架（1），该框架（1）具有对防护机构支撑的壳体，以及固定安装在框架边侧处的安装基座（3）；加强板（4），该加强板（4）具有对所述框架（1）内部支撑的支撑架体；防撞机构（5），该防撞机构（5）用于对船舶的缓冲，以及设置在所述防撞机构（5）侧表面的连接扣件；辅助组件（6），该辅助组件（6）用于通过浮力对船舶防撞进行辅助；顶动组件（7），该顶动组件（7）用于对船舶的顶动及增加与船舶接触点；所述加强板（4）通过螺钉与框架（1）的内表面固定连接，所述框架（1）的顶部安装固定有顶盖（2），所述防撞机构（5）的外表面通过连接扣件安装固定在框架（1）的内部，所述辅助组件（6）安装固定在框架（1）的底部，所述顶动组件（7）安装固定在框架（1）的外表面；其中，所述防撞机构（5）包括弹性钢板（51），所述弹性钢板（51）的外表面一端通过螺钉与框架（1）的内表面且靠近顶部位置固定连接，所述弹性钢板（51）的顶部中央位置固定连接有缓冲轮胎（52），所述弹性钢板（51）的顶部且靠近所述缓冲轮胎（52）的位置固定连接有挡块（53），所述框架（1）的侧
2.根据权利要求1所述的一种客滚船用的船舶防撞安全防护机构，其特征在于：所述弹性钢板（51）设置为弧形，所述框架（1）的侧表面开设有与方柱（54）的侧表面相适配的滑动孔，所述U形插销（56）与圆孔（57）处在同一平面上。
3.根据权利要求1所述的一种客滚船用的船舶防撞安全防护机构，其特征在于：所述辅助组件（6）包括圆柱（61），所述圆柱（61）的外圆面与框架（1）的底部滑动连接，所述圆柱（61）的顶端贯穿框架（1）的底部并延伸至其内部，所述圆柱（61）的顶端固定连接有月牙块（62），所述月牙块（62）的底部且靠近所述圆柱（61）的位置固定连接有复位弹条（63），所述框架（1）的底部且靠近所述圆柱（61）的位置设置有稳固模块（64），所述圆柱（61）的外圆面底部开设有外螺纹（65），所述圆柱（61）的外圆面且靠近所述外螺纹（65）的位置设置有漂浮模块（66）。
4.根据权利要求3所述的一种客滚船用的船舶防撞安全防护机构，其特征在于：所述框架（1）的底部开设有圆柱（61）穿过的穿孔，所述复位弹条（63）设置为曲线状。
5.根据权利要求3所述的一种客滚船用的船舶防撞安全防护机构，其特征在于：所述稳固模块（64）包括矩形壳体（641），所述矩形壳体（641）的顶端通过螺钉与框架（1）的底部且靠近所述圆柱（61）的位置固定连接，所述矩形壳体（641）的内表面转动连接有滚轮（642），所述滚轮（642）的侧表面中央位置开设有环形凹面（643），所述环形凹面（643）的内表面与圆柱（61）的外圆面贴合。
6.根据权利要求5所述的一种客滚船用的船舶防撞安全防护机构，其特征在于：所述矩形壳体（641）的内表面开设有与滚轮（642）相适配的转动孔，所述滚轮（642）均匀分布在矩形壳体（641）的内表面。
7.根据权利要求3所述的一种客滚船用的船舶防撞安全防护机构，其特征在于：所述漂浮模块（66）包括漂浮凸台（661），所述漂浮凸台（661）的中心位置与圆柱（61）的外圆面且靠近所述外螺纹（65）的位置滑动连接，所述圆柱（61）的外圆面且靠近所述外螺纹（65）的位置螺纹连接有第一螺母（662），所述第一螺母（662）处在漂浮凸台（661）的顶部位置，所述圆柱（61）的外圆面且靠近所述外螺纹（65）的位置螺纹连接有第二螺母（663），所述第二螺母（663）处在漂浮凸台（661）的底部位置，所述漂浮凸台（661）的内表面且靠近底部位置铰接有曲面板（664），所述曲面板（664）顶部固定连接有U形拉环（665）。
8.根据权利要求7所述的一种客滚船用的船舶防撞安全防护机构，其特征在于：所述漂浮凸台（661）的中心位置开设有圆柱（61）的外圆面相适配的滑动孔，所述漂浮凸台（661）的内表面开设有与曲面板（664）的顶端相适配的铰接孔。
9.根据权利要求1所述的一种客滚船用的船舶防撞安全防护机构，其特征在于：所述顶动组件（7）包括顶动杆（71），所述顶动杆（71）的侧表面顶部与框架（1）的侧表面铰接，所述顶动杆（71）的底端固定连接有柔性顶头（72），...
【技术特征摘要】
1.一种客滚船用的船舶防撞安全防护机构，其特征在于，包括：框架（1），该框架（1）具有对防护机构支撑的壳体，以及固定安装在框架边侧处的安装基座（3）；加强板（4），该加强板（4）具有对所述框架（1）内部支撑的支撑架体；防撞机构（5），该防撞机构（5）用于对船舶的缓冲，以及设置在所述防撞机构（5）侧表面的连接扣件；辅助组件（6），该辅助组件（6）用于通过浮力对船舶防撞进行辅助；顶动组件（7），该顶动组件（7）用于对船舶的顶动及增加与船舶接触点；所述加强板（4）通过螺钉与框架（1）的内表面固定连接，所述框架（1）的顶部安装固定有顶盖（2），所述防撞机构（5）的外表面通过连接扣件安装固定在框架（1）的内部，所述辅助组件（6）安装固定在框架（1）的底部，所述顶动组件（7）安装固定在框架（1）的外表面；其中，所述防撞机构（5）包括弹性钢板（51），所述弹性钢板（51）的外表面一端通过螺钉与框架（1）的内表面且靠近顶部位置固定连接，所述弹性钢板（51）的顶部中央位置固定连接有缓冲轮胎（52），所述弹性钢板（51）的顶部且靠近所述缓冲轮胎（52）的位置固定连接有挡块（53），所述框架（1）的侧表面顶部滑动连接有方柱（54），所述方柱（54）的一端固定连接有翘边受力板（55），所述方柱（54）的底部且远离所述翘边受力板（55）的一端与弹性钢板（51）的顶部一端固定连接，所述方柱（54）的顶部且远离所述翘边受力板（55）的一端固定连接有u形插销（56），所述框架（1）的侧表面且靠近所述u形插销（56）的位置开设有圆孔（57）。
2.根据权利要求1所述的一种客滚船用的船舶防撞安全防护机构，其特征在于：所述弹性钢板（51）设置为弧形，所述框架（1）的侧表面开设有与方柱（54）的侧表面相适配的滑动孔，所述u形插销（56）与圆孔（57）处在同一平面上。
3.根据权利要求1所述的一种客滚船用的船舶防撞安全防护机构，其特征在于：所述辅助组件（6）包括圆柱（61），所述圆柱（61）的外圆面与框架（1）的底部滑动连接，所述圆柱（61）的顶端贯穿框架（1）的底部并延伸至其内部，所述圆柱（61）的顶端固定连接有月牙块（62），所述月牙块（62）的底部且靠近所述圆柱（61）的位置固定连接有复位弹条（63），所述框架（1）的底部且靠近所述圆柱（61）的位置设置有稳固模块（64），所述圆柱（61）的外圆面底部开设有外螺纹（65），所述圆柱（61）的外圆面且靠近所述外螺纹（65）的位置设置有漂浮模块（66）。...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢俊霖，李东旭，毕金虎，陈洲，孙元璋，
申请(专利权)人：招商局金陵船舶威海有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。