一种外壳齿圈一体化双支撑行星减速器制造技术

技术编号:41092713 阅读:9 留言:0更新日期:2024-04-25 13:52
本实用属于减速器技术领域,具体涉及一种外壳齿圈一体化双支撑行星减速器,包括输入法兰和一体化内齿圈,所述输入法兰和一体化内齿圈之间装配有连接螺丝;所述输入法兰内装配有输入轴组件,所述输入法兰内腔位于输入轴组件上侧装配有轴承,所述一体化内齿圈内装配有行星架,所述行星架侧壁上装配有尾端轴承,所述行星架侧壁位于尾端轴承上侧装配有前端轴承,所述行星架侧壁位于前端轴承上侧装配有轴用卡簧。本实用采用双支撑结构设计,齿轮受力均匀,有利于降低噪音和工作发热。

【技术实现步骤摘要】

本实用属于减速器,具体涉及一种外壳齿圈一体化双支撑行星减速器


技术介绍

1、行星减速器是一种减速机构,常用于机械传动系统中,用于降低高速旋转输入的转速,并增加输出的扭矩;双支撑行星减速器的结构包括一个太阳齿轮、多个行星齿轮和一个环形齿轮。其中,太阳齿轮位于减速器的中心,环形齿轮围绕太阳齿轮外部,行星齿轮则连接太阳齿轮和环形齿轮;在现代的机械传动中,行星减速器是常用的减速系统。

2、但现有中的行星减速器还是存在以下问题:

3、1、现有常规的行星减速器,其行星架只在输出部分安装1个或2个轴承做为旋转支撑;另一端则为浮空,仅靠行星齿轮与内齿圈齿面接触传动做为自然支撑,此种结构当行星齿轮承受较大扭矩时,会出现齿轮因受力不均衡而造成减速器噪音增大,且影响齿轮和减速器寿命;

4、2、现有常规的行星减速器,为方便加工,外壳和内齿圈为单独结构零件,零件加工工序多,且由于零件较多,重量也会增加,多个零件加工引起的累积公差也会增加产品的不稳定性。


技术实现思路

1、本实用的目的是提供一种外壳齿圈一体化双支撑行星减速器,采用双支撑结构设计,齿轮受力均匀,有利于降低噪音和工作发热。

2、本实用采取的技术方案具体如下:

3、一种外壳齿圈一体化双支撑行星减速器,包括输入法兰和一体化内齿圈,所述输入法兰和一体化内齿圈之间装配有连接螺丝;

4、所述输入法兰内装配有输入轴组件,所述输入法兰内腔位于输入轴组件上侧装配有轴承,所述一体化内齿圈内装配有行星架,所述行星架侧壁上装配有尾端轴承,所述行星架侧壁位于尾端轴承上侧装配有前端轴承,所述行星架侧壁位于前端轴承上侧装配有轴用卡簧。

5、所述行星架还包括齿轮转轴、保持架轴承和行星齿轮,所述齿轮转轴、保持架轴承和行星齿轮与行星架采用铆压连接。

6、所述输入法兰内腔位于轴承上侧装配有孔用卡簧。

7、所述一体化内齿圈顶部装配有油封。

8、所述一体化内齿圈内壁开设有与行星齿轮相匹配的齿块,且所述齿块为环形阵列分布。

9、所述输入轴组件还包括太阳齿轮。

10、本实用取得的技术效果为:

11、本实用的一种外壳齿圈一体化双支撑行星减速器通过输入法兰、一体化内齿圈、输入轴组件和行星架等之间的相互匹配,行星架采用双支撑结构设计,齿轮受力均匀,有利于降低噪音和工作发热,同时将输入法兰与一体化内齿圈做成整体,一体化内齿圈一次装夹加工,简化产品组装步骤。

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【技术保护点】

1.一种外壳齿圈一体化双支撑行星减速器,其特征在于:包括输入法兰(3)和一体化内齿圈(6),所述输入法兰(3)和一体化内齿圈(6)之间装配有连接螺丝(1);

2.根据权利要求1所述的一种外壳齿圈一体化双支撑行星减速器,其特征在于:所述行星架(7)还包括齿轮转轴(8)、保持架轴承(9)和行星齿轮(10),所述齿轮转轴(8)、保持架轴承(9)和行星齿轮(10)与行星架(7)采用铆压连接。

3.根据权利要求1所述的一种外壳齿圈一体化双支撑行星减速器,其特征在于:所述输入法兰(3)内腔位于轴承(4)上侧装配有孔用卡簧(5)。

4.根据权利要求1所述的一种外壳齿圈一体化双支撑行星减速器,其特征在于:所述一体化内齿圈(6)顶部装配有油封(14)。

5.根据权利要求2所述的一种外壳齿圈一体化双支撑行星减速器,其特征在于:所述一体化内齿圈(6)内壁开设有与行星齿轮(10)相匹配的齿块,且所述齿块为环形阵列分布。

6.根据权利要求1所述的一种外壳齿圈一体化双支撑行星减速器,其特征在于:所述输入轴组件(2)还包括太阳齿轮。

【技术特征摘要】

1.一种外壳齿圈一体化双支撑行星减速器,其特征在于:包括输入法兰(3)和一体化内齿圈(6),所述输入法兰(3)和一体化内齿圈(6)之间装配有连接螺丝(1);

2.根据权利要求1所述的一种外壳齿圈一体化双支撑行星减速器,其特征在于:所述行星架(7)还包括齿轮转轴(8)、保持架轴承(9)和行星齿轮(10),所述齿轮转轴(8)、保持架轴承(9)和行星齿轮(10)与行星架(7)采用铆压连接。

3.根据权利要求1所述的一种外壳齿圈一体化双支撑行星减速器,其特征在于:所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:何贤圣
申请(专利权)人:广东超音速精密动力科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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