【技术实现步骤摘要】
本技术属于密封结构，具体地说，涉及一种密封结构及其工业齿轮箱。
技术介绍
1、齿轮箱不是全密封的，箱体上设置有端口，然后利用端盖封口，而在端盖和箱体之间则设置密封圈密封，但是在使用过程中，密封圈容易老化，弹性变差，那么回弹力也会变差，导致密封圈难以紧密的贴合在箱体和端盖上，使得端盖和箱体之间缝隙逐渐变大，致使箱体内部的润滑油容易向外渗漏，致使齿轮箱整体的密封性变差；
2、齿轮箱密封结构只是在两个齿轮箱壳体中间放置密封垫片，传统的密封垫片通过涂抹橡胶，使两个壳体紧密贴合，在使用过程中，齿轮箱内转动的齿轮会给润滑油一个压力，导致齿轮箱内的压力增加，受到压力的润滑油向着齿轮箱缝隙处流动，壁面的润滑油会由于压力被挤压，从两个壳体产生的缝隙处溢出，降低了齿轮箱的密封效果。
3、有鉴于此特提出本技术。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
2、一种密封结构及其工业齿轮箱，包括两个壳体、多组螺栓和密封垫本体，壳体的表面开设有适配螺栓的通孔，螺栓穿过其中一个壳体与另一个壳体固定连接，螺栓还穿过密封垫本体，密封垫本体位于两个壳体之间并与壳体固定连接，所述密封垫本体呈矩形体，密封垫本体的两侧壁面均对称设置有多组密封圈，相对称的密封圈互相连通，壳体的内壁面开设有适配密封圈的限位口，限位口与通孔同心，密封圈嵌入限位口与壳体活动连接，密封垫本体的两侧壁面均对称设置有密封组件，密封垫本体的内壁面还设置有阻挡引导结构；所述密封组件包括设置在密
3、作为本技术的一种优选实施方式，所述密封卡合部件为在密封垫本体的两侧壁面固定连接有多组第一封闭条,第一封闭条的横截面呈三角形，密封垫本体同一侧壁面的第一封闭条首尾依次固定连接，且呈“口”字型，第一封闭条关于密封垫本体的表面线性整列，壳体的壁面设置有与第一封闭条相适配的卡槽，第一封闭条嵌入卡槽并与卡槽卡接。
4、作为本技术的一种优选实施方式，所述阻挡引导结构为开设在密封垫本体的内侧壁面上的多组引导槽,引导槽呈弧形，引导槽围绕密封垫本体的内侧壁面环形整列，引导槽在密封垫本体的内侧壁面上呈等间距分布。
5、作为本技术的一种优选实施方式，所述密封卡合部件为在密封垫本体的底面和顶面均固定连接有相同的第二密封条，第二密封条，第二密封条呈波纹型，第二密封条关于密封垫本体环形阵列，两个相邻的第二密封条的一端固定连接有转接环,转接环呈弧形，转接环与密封垫本体固定连接，壳体的壁面设置有与第二密封条和转接环相适配的卡合槽，第二密封条和转接环嵌入卡合槽与卡合槽卡接。
6、作为本技术的一种优选实施方式，所述阻挡引导结构为开设在密封垫本体内侧壁上的多组阻挡条和密封塞条,阻挡条与密封垫本体固定连接，密封塞条位于阻挡条的顶面并与阻挡条固定连接，密封塞条的一端与阻挡条壁面齐平，密封塞条的另一端朝着第二密封条方向延伸，壳体的侧壁开设有适配密封塞条的连接槽，密封塞条的一端嵌入连接槽与连接槽卡接。
7、作为本技术的一种优选实施方式，一种工业齿轮箱，包含上述所有的密封结构。
8、本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
9、1.在密封垫本体的顶面和底面均对称固定连接第一封闭条,第一封闭条朝着密封垫本体的外侧等间距阵列，第一封闭条的横截面呈三角形，壳体与密封垫本体相接处的壁面开设有适配第一封闭条的卡槽，第一封闭条嵌入卡槽并能与卡槽紧密贴合，通过设置多组第一封闭条与壳体的卡槽相互贴合，使密封垫本体两侧的壳体更好的贴合，避免齿轮箱能的齿轮转动带动润滑油运动，润滑油沿着两个闭合齿轮箱的缝隙流出，导致齿轮箱体内的齿轮缺少润滑油而发生齿轮的磨损，影响齿轮箱的工作效率，在密封垫本体的内壁设置有多组引导槽,引导槽呈弧形，引导槽的壁面与齿轮箱内的润滑油相接处，当齿轮箱内的齿轮工作转动时，转动的齿轮会带动齿轮箱内的润滑油运动，运动的润滑油朝着引导槽方向移动，朝着引导槽运动的润滑油会沿着引导槽的弧线向四周分散，减少润滑油直接对密封垫本体壁面的冲击，导致润滑油渗出，降低齿轮箱的密封效果，增加了企业的使用成本。
10、2.在密封垫本体的顶面和底面均对称固定连接第二密封条和转接环,每两个第二密封条通过转接环相互连接，第二密封条呈波纹型，转接环呈弧形，壳体与密封垫本体接触的壁面开设有与第二密封条和转接环的卡合槽，由于第二密封条呈波纹型，当第二密封条与卡合槽卡合时，不仅增加了两个壳体的密封性能，同时也增加了密封垫本体与壳体的摩擦面积，增大了第二密封条与卡合槽的摩擦力，从而增加了密封垫本体与壳体密封性能，又因为密封垫本体的内壁面固定连接有阻挡条,阻挡条可以将两个壳体贴合形成的缝隙遮盖，阻挡条紧密的与壳体的内壁贴合，壳体的内壁还开设有适配密封塞条的连接槽，密封塞条嵌入连接槽并与连接槽紧密卡接，阻挡条和密封塞条连接呈“c”型，避免流动的润滑油沿着壳体的壁面渗入两个壳体形成的缝隙内，导致润滑油渗出，从而影响齿轮箱内的齿轮正常工作，同时也需要操作人员定时的向齿轮箱内添加润滑油，增加了企业的使用成本。
11、下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
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1.一种密封结构，包括两个壳体(10)、多组螺栓(11)和密封垫本体(13)，壳体(10)的表面开设有适配螺栓(11)的通孔，螺栓(11)穿过其中一个壳体(10)与另一个壳体(10)固定连接，螺栓(11)还穿过密封垫本体(13)，密封垫本体(13)位于两个壳体(10)之间并与壳体(10)固定连接，其特征在于，所述密封垫本体(13)呈矩形体，密封垫本体(13)的两侧壁面均对称设置有多组密封圈(14)，相对称的密封圈(14)互相连通，壳体(10)的内壁面开设有适配密封圈(14)的限位口(12)，限位口(12)与通孔同心，密封圈(14)嵌入限位口(12)与壳体(10)活动连接，密封垫本体(13)的两侧壁面均对称设置有密封组件，密封垫本体(13)的内壁面还设置有阻挡引导结构；
2.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述密封卡合部件为在密封垫本体(13)的两侧壁面固定连接有多组第一封闭条(15),第一封闭条(15)的横截面呈三角形，密封垫本体(13)同一侧壁面的第一封闭条(15)首尾依次固定连接，且呈“口”字型，第一封闭条(15)关于密封垫本体(13)的表面线性整列，壳
3.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述阻挡引导结构为开设在密封垫本体(13)的内侧壁面上的多组引导槽(16),引导槽(16)呈弧形，引导槽(16)围绕密封垫本体(13)的内侧壁面环形整列，引导槽(16)在密封垫本体(13)的内侧壁面上呈等间距分布。
4.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述密封卡合部件为在密封垫本体(13)的底面和顶面均固定连接有相同的第二密封条(17)，第二密封条(17)，第二密封条(17)呈波纹型，第二密封条(17)关于密封垫本体(13)环形阵列，两个相邻的第二密封条(17)的一端固定连接有转接环(20),转接环(20)呈弧形，转接环(20)与密封垫本体(13)固定连接，壳体(10)的壁面设置有与第二密封条(17)和转接环(20)相适配的卡合槽，第二密封条(17)和转接环(20)嵌入卡合槽与卡合槽卡接。
5.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述阻挡引导结构为开设在密封垫本体(13)内侧壁上的多组阻挡条(18)和密封塞条(19),阻挡条(18)与密封垫本体(13)固定连接，密封塞条(19)位于阻挡条(18)的顶面并与阻挡条(18)固定连接，密封塞条(19)的一端与阻挡条(18)壁面齐平，密封塞条(19)的另一端朝着第二密封条(17)方向延伸，壳体(10)的侧壁开设有适配密封塞条(19)的连接槽，密封塞条(19)的一端嵌入连接槽与连接槽卡接。
6.一种工业齿轮箱，其特征在于，包括权利要求1-5中任一项所述的密封结构。
...【技术特征摘要】
1.一种密封结构，包括两个壳体(10)、多组螺栓(11)和密封垫本体(13)，壳体(10)的表面开设有适配螺栓(11)的通孔，螺栓(11)穿过其中一个壳体(10)与另一个壳体(10)固定连接，螺栓(11)还穿过密封垫本体(13)，密封垫本体(13)位于两个壳体(10)之间并与壳体(10)固定连接，其特征在于，所述密封垫本体(13)呈矩形体，密封垫本体(13)的两侧壁面均对称设置有多组密封圈(14)，相对称的密封圈(14)互相连通，壳体(10)的内壁面开设有适配密封圈(14)的限位口(12)，限位口(12)与通孔同心，密封圈(14)嵌入限位口(12)与壳体(10)活动连接，密封垫本体(13)的两侧壁面均对称设置有密封组件，密封垫本体(13)的内壁面还设置有阻挡引导结构；
2.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述密封卡合部件为在密封垫本体(13)的两侧壁面固定连接有多组第一封闭条(15),第一封闭条(15)的横截面呈三角形，密封垫本体(13)同一侧壁面的第一封闭条(15)首尾依次固定连接，且呈“口”字型，第一封闭条(15)关于密封垫本体(13)的表面线性整列，壳体(10)的壁面设置有与第一封闭条(15)相适配的卡槽，第一封闭条(15)嵌入卡槽并与卡槽卡接。
3.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述阻挡引导结构为开设在密封垫本体(13)的内侧壁面上的多组引...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫学义，闫凤明，
申请(专利权)人：青岛昊旭机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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