【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种具有滚动轴承的支承单元。本专利技术还涉及一种用于制造具有支承单元的结构单元的方法和一种电动马达。
技术介绍
1、电动马达通常具有基本上空心柱形的壳体，该壳体在其端侧处分别借助轴承盖封闭，其中，一个轴承盖是所谓的a侧的轴承盖，a侧的轴承盖位于电动马达的侧上，在该处实现对与之连接的构件的驱动。对置的轴承盖被称为b侧的轴承盖。轴承盖本身紧固在壳体上。滚动轴承通常布置在每个轴承盖上，借助该滚动轴承可转动地支承电动马达的引导穿过壳体的轴。
2、在b侧的轴承盖的侧上，滚动轴承刚性地紧固在轴承盖上。换言之，该滚动轴承是固定轴承。因为电动马达的各个构件的热特性是不同的，所以可能的是，在温度升高时，轴的膨胀程度与壳体不同，借助其确定轴承盖彼此的距离。为了不在两个轴承盖之间的轴中形成机械应力，配属于另外的轴承盖、即a侧的轴承盖的轴承可轴向运动地、即沿轴的膨胀方向支承在其上。换言之，在此涉及浮动轴承。
3、为了实现浮动轴承，滚动轴承通常不借助形状锁合，而是借助力锁合紧固在轴承盖上。在此，力锁合使得：在沿轴向方向出现力(其尤其导致形成机械应力)的情况下，滚动轴承在轴承盖处移动。为了提供力锁合，例如在外侧借助o形圈来包围滚动轴承，该o形圈由弹性材料、例如塑料或橡胶制成。滚动轴承被置入到轴承盖的罐形的或空心柱形的容纳部中，其中，轴承盖与滚动轴承之间的机械接触仅通过o形圈实现或至少也通过o形圈实现。
4、然而，由于滚动轴承在轴承盖上的这种接驳，除了轴向运动之外，整个轴承相对于轴承盖的旋转运动也是可能的，旋
技术实现思路
1、本专利技术的任务在于，提供一种特别合适的支承单元和特别合适的用于制造结构单元的方法以及特别合适的电动马达，其中，尤其是提高了耐久性，并且其中，适宜地降低了制造成本。
2、根据本专利技术，关于支承单元，该任务通过权利要求1的特征解决，关于方法通过权利要求7的特征解决，并且关于电动马达通过权利要求8的特征解决。有利的改进方案和设计方案是相应的从属权利要求的主题。
3、支承单元具有滚动轴承以及第一和第二构件。在此例如，一个或两个构件由多个单个的部件组成，或适宜地是一体式的。优选地，两个构件中的至少一个构件由金属、即铝、纯铝或铝合金，或者钢制成。以该方式提高了坚固性。借助滚动轴承，第一构件能相对于第二构件绕轴线可转动地支承。例如，第一构件是毂，并且第二构件是固定不动的轴。然而，特别优选地，第一构件是轴，其例如由钢、例如硬化钢制成。第二构件例如是壳体的组成部分，或者优选是轴承盖或轴承盖的组成部分。
4、例如，支承单元是电动马达的组成部分或变速器的组成部分。适宜地，支承单元是工业设备的组成部分或至少一个工具的组成部分。尤其地，支承单元是注塑成形机的组成部分、例如注塑成形机的电动马达的组成部分。在此优选地，在运行时借助支承单元传输18kw和150kw之间的功率。
5、滚动轴承具有外圈和在此可围绕轴线转动的内圈。在此适宜地，借助外圈在外侧包围内圈，并且外圈、内圈优选与轴线同中心地布置。优选地，内圈和外圈相对于轴线旋转对称地设计，从而避免不平衡。适宜地，多个滚动体、例如滚柱或滚珠布置在内圈和外圈之间，内圈和外圈通过这些滚动体相互贴靠。尤其地，内圈和外圈由相同的材料、例如钢制成。因此，它们基本上具有相同的热膨胀。优选地，可能的滚动体由相对坚固的材料、例如钢制成。
6、内圈紧固在第一构件上。换言之，第一构件相对于内圈是不可运动的，并且内圈抗相对转动地与第一构件接驳，从而防止其相互转动。也防止了内圈相对于第一构件的轴向运动。尤其地，第一构件至少在内圈的区域中借助内圈在径向上尤其是相对于轴线被包围。适当地，内圈和第一构件机械地直接相互贴靠。例如，内圈通过粘合剂或通过紧固器件、例如螺钉安置在第一构件上。适当地，内圈收缩到第一构件上。优选地，第一构件是相对于轴线旋转对称的，从而避免不平衡。
7、适配圈紧固在外圈上。因此，适配圈同样既不能相对于外圈转动运动，也不能使外圈相对于适配圈沿纵向方向(例如轴向)运动，从而使得它们尤其形成一个结构单元。换言之，适配圈相对于外圈的相对运动是不可能的或者至少是不希望的。尤其地，适配圈与轴线同中心地布置。
8、外圈本身是防扭转的，并且可轴向运动地支承在第二构件上。换言之可能的是，使适配器相对于第二构件沿轴线至少轻微地运动，其中尤其地，通过止挡件来限制最大的路径长度。备选地，在此不存在对最大的路径长度的限制。在此优选可能的是，使适配圈相对于第二构件沿轴线运动了最大1cm、5mm或1mm，并且因此也运动到外圈中。在此，适配圈防扭转地支承在第二构件上，从而由于防扭转而防止适配圈进而外圈相对于第二构件围绕轴线的旋转运动。
9、由于支承单元的设计方案，滚动轴承相对于第二构件的轴向运动是可能的，从而形成浮动轴承。因此可能的是，补偿第一构件、第二构件和/或部件(第二构件紧固在其上)的例如由于热输入所导致的不同的膨胀，而不会过度增大滚动轴承中的摩擦和/或出现机械应力。因此提高了耐用性。在此，由于适配圈在外圈上的防转动的支承，即使在第一构件相对于第二构件的比较高的转速下，在适配圈和第二构件之间也基本上不发生磨脱或其他的磨损，这减小了适配圈和第二构件的磨损。因此，在支承单元的区域中也基本上不存在磨脱颗粒，其例如积聚在外圈与内圈之间并且因此可能损害滚动轴承的功能。因此，提高了耐久性。
10、由于使用了适配圈而可能的是，针对滚动轴承使用标准构件。换言之，针对滚动轴承不存在特别的规定。因此，一方面降低了滚动轴承的制造成本。另一方面，由于使用标准构件的可能性，可用性增大。换言之，减少了滚动轴承的交付时间，从而可以基本上在没有另外的限制的情况下制造支承单元。仅相应地制造适配圈，其中，与滚动轴承相比，对适配圈的要求相对较低。
11、第二构件尤其具有留空部，滚动轴承、尤其是内圈至少部分布置在留空部内。优选地，第一构件穿过留空部，并且第一构件借助第二构件至少以区段方式在周边侧被包围。尤其地，适配圈在周边侧包围外圈。换言之，适配圈关于轴线与外圈向外错开。
12、适配圈例如由多个不同的部件制成，这些部件例如通过粘贴或一个或多个紧固元件、例如螺钉组装在一起。例如在此，为了使适配圈紧固在外圈上，将这些部件拼接在一起。然而特别优选地，外圈是一体式的，因此提高了坚固性。例如，一个或多个紧固器件、例如螺钉用于将适配圈紧固在外圈上。在备选方案中，适配圈根据夹具的类型来设计，该夹具在外圈周围被夹紧，其中，适宜地使用相应的紧固器件。在另一备选方案中，适配圈通过粘合剂紧固在外圈上。然而特别本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.具有滚动轴承(20)的支承单元(14)，所述滚动轴承包括外圈(24)和在此能围绕轴线(2)转动的内圈(22)，其中，所述内圈(22)紧固在第一构件(16)上，并且所述外圈(24)紧固在适配圈(26)上，所述适配圈防扭转地且能轴向运动地支承在第二构件(12)上。
2.根据权利要求1所述的支承单元(14)，其特征在于，所述适配圈(26)收缩到所述外圈(24)上。
3.根据权利要求1或2所述的支承单元(14)，其特征在于，所述外圈(24)借助所述适配圈(26)来包绕。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的支承单元(14)，其特征在于，所述适配圈(26)具有多个平行于轴线(2)延伸的突出部(34)，所述突出部分别在所述第二构件(12)的相对应的容纳部(36)中被引导。
5.根据权利要求4所述的支承单元(14)，其特征在于，所述适配圈(26)具有径向上远离外圈(24)指向的环绕的隆起部(32)，所述突出部(34)紧固在所述隆起部上。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的支承单元(14)，其特征在于，所述适配圈(26)具有螺纹孔
7.用于制造结构单元(6)的方法(48)，所述结构单元具有根据权利要求6所述的支承单元(14)，其中，
8.电动马达(4)，所述电动马达具有根据权利要求1至6中任一项所述的支承单元(14)，其中，所述第一构件(16)借助轴形成，并且所述第二构件(12)借助轴承盖形成。
...【技术特征摘要】
1.具有滚动轴承(20)的支承单元(14)，所述滚动轴承包括外圈(24)和在此能围绕轴线(2)转动的内圈(22)，其中，所述内圈(22)紧固在第一构件(16)上，并且所述外圈(24)紧固在适配圈(26)上，所述适配圈防扭转地且能轴向运动地支承在第二构件(12)上。
2.根据权利要求1所述的支承单元(14)，其特征在于，所述适配圈(26)收缩到所述外圈(24)上。
3.根据权利要求1或2所述的支承单元(14)，其特征在于，所述外圈(24)借助所述适配圈(26)来包绕。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的支承单元(14)，其特征在于，所述适配圈(26)具有多个平行于轴线(2)延伸的突出部(34)，所述突出部分别在所述第二构件(12)的相...
【专利技术属性】
技术研发人员：保尔·艾斯费尔德，曼努埃拉·鲁德尔，米夏埃尔·费，
申请(专利权)人：包米勒公司，
类型：发明
国别省市：
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