【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆安全防护，具体为一种工程车辆驾驶室顶棚防护外壳。
技术介绍
1、工程车辆在进行高空拆除、自然灾害救援工作时，大部分安全威胁来源于驾驶室顶部的坠落物，而坠落物大多数包括有砖块与凝固的混凝土等，因此需要更好的顶部防护结构来保护驾驶员的生命安全。
2、现有的顶部防护结构在使用时，一般采用在驾驶室顶部安装一层简单的防护网来阻挡高空坠物，以此完成防护。
3、但是经过上述结构，其在使用过程中，由于高空坠物接触到物体皆会造成反弹，且反弹后会出现未知的风险，从而造成二次伤害，且对除驾驶员之外的工人或设备有较大的安全隐患，且无法进行有效收集，进而造成材料损失。
技术实现思路
1、基于此，本专利技术的目的是提供一种工程车辆驾驶室顶棚防护外壳，以解决由于高空坠物接触到物体皆会造成反弹，且反弹后会出现未知的风险，从而造成二次伤害，且对除驾驶员之外的工人或设备有较大的安全隐患的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种工程车辆驾驶室顶棚防护外壳，包括底座，所述底座的顶部设置有防护箱，所述防护箱的顶部设置有进料斗，所述防护箱的内部设置有防护板，所述防护箱内部设置有与防护板相互配合的刮除组件，所述底座的顶部设置有与防护箱一端相连通的破碎组件，所述刮除组件的输出端与破碎组件的输入端之间设置有传动组件，所述刮除组件的另一输出端连接有加速器，所述加速器的一端设置有与进料斗顶部相连接的进风组件，所述破碎组件的底部连通有收集组件。
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4、本专利技术进一步设置为，所述底座的顶部分别设置有支撑板与多组连螺柱，多组所述连螺柱与支撑板之间皆滑动连接，所述连螺柱的外侧皆设置有与支撑板相配合的支撑螺母。
5、通过采用上述技术方案，利用支撑板与连螺柱以及支撑螺母的作用，便于对防护箱的保护，以此完成工作。
6、本专利技术进一步设置为，所述刮除组件包括电机、链条、链轮与刮板，所述防护箱的两端皆对称设置有链轮，同侧两组所述链轮之间皆设置有链条，两组所述链条之间皆均匀设置有两组刮板。
7、通过采用上述技术方案，利用电机、链条、链轮与刮板的作用，便于带动刮板进行移动，以此完成对防护板进行刮除，以此完成工作。
8、本专利技术进一步设置为，所述破碎组件包括破碎箱、破碎辊与齿轮组，所述防护箱的底部一端设置有连通有破碎箱，所述破碎箱的内部对称设置有相互配合的破碎辊，所述破碎箱的一端设置有与破碎辊相连接的齿轮组。
9、通过采用上述技术方案，利用破碎箱、破碎辊与齿轮组的作用，便于完成破碎工作，再利用破碎辊的作用，便于完成工作，再利用齿轮组的作用，使得两组破碎辊同步旋转，完成工作。
10、本专利技术进一步设置为，所述传动组件包括第一皮带轮、皮带与第二皮带轮，所述防护箱的外侧与破碎箱的外侧分别连接有第一皮带轮与第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间通过皮带相连接。
11、通过采用上述技术方案，利用第一皮带轮、皮带与第二皮带轮的作用，便于完成对破碎组件进行驱动，完成工作。
12、本专利技术进一步设置为，所述进风组件包括进风口、加速器、供风箱、叶轮以及输送管与喷头，所述防护箱的外侧通过连接板安装有与一组链轮相连接的加速器，所述连接板的一端设置有供风箱，所述供风箱的内部转动连接有与加速器相连接的叶轮，所述供风箱的输送端连通有与进料斗顶部相连接的输送管，所述供风箱的外侧设置有进风口，所述输送管的外侧均匀安装有多组喷头。
13、通过采用上述技术方案，利用进风口、加速器、供风箱、叶轮以及输送管与喷头的作用，便于完成吹风，完成进料斗表面进行清理，完成工作，再利用加速器的作用，便于对刮除组件传递出来的力，传递出来，以此完成工作，再利用叶轮的作用，以此完成供风。
14、本专利技术进一步设置为，所述收集组件包括连通管、存放箱、出料管与活动网板，所述破碎箱的输出端连通有连通管，所述连通管的一端设置有存放箱，所述存放箱的输出端连通有出料管，所述出料管的外侧活动连接有活动网板。
15、通过采用上述技术方案，利用连通管、存放箱、出料管与活动网板的作用，便于完成碎渣的收集。
16、本专利技术进一步设置为，所述存放箱的底部设置有安装座，且安装座与连接钢管相连接。
17、通过采用上述技术方案，利用安装座的作用，便于对收集组件进行支撑，完成工作。
18、综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：
19、1、本专利技术当高空坠物落下时，通过防护箱、进料斗以及防护板的作用，并且配合输送管的作用，便于对坠物进行有效阻挡，降低其落下弹起四溅，而造成人或者设备造成二次伤害，进而提高本装置的防护效果；
20、2、本专利技术还在阻挡后，坠落物将落入至防护箱中，并且在刮除组件的作用下，对防护板以及防护箱底部进行刮除，至此将落入至防护箱以及防护板上的杂物进行移动，之后进入至破碎箱中，并在传动组件的作用带动破碎箱中的破碎辊进行旋转，以此将坠落物进行破碎，最后进入至存放箱中存储，以便收集进行二次利用，进而大大降低成本浪费；
21、3、本专利技术最后在刮除组件进行工作时，且通过加速器的作用，使得供风组件进行工作，从而对进料斗的表面进行吹动，进一步将粘附在进料斗表面上的坠落物进行吹动，以此完成清理。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种工程车辆驾驶室顶棚防护外壳，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有防护箱（2），所述防护箱（2）的顶部设置有进料斗（3），所述防护箱（2）的内部设置有防护板（8），所述防护箱（2）内部设置有与防护板（8）相互配合的刮除组件，所述底座（1）的顶部设置有与防护箱（2）一端相连通的破碎组件，所述刮除组件的输出端与破碎组件的输入端之间设置有传动组件，所述刮除组件的另一输出端连接有加速器（12），所述加速器（12）的一端设置有与进料斗（3）顶部相连接的进风组件，所述破碎组件的底部连通有收集组件。
2.根据权利要求1所述的工程车辆驾驶室顶棚防护外壳，其特征在于：所述底座（1）的顶部分别设置有支撑板（24）与多组连螺柱（23），多组所述连螺柱（23）与支撑板（24）之间皆滑动连接，所述连螺柱（23）的外侧皆设置有与支撑板（24）相配合的支撑螺母（25）。
3.根据权利要求1所述的工程车辆驾驶室顶棚防护外壳，其特征在于：所述刮除组件包括电机（4）、链条（5）、链轮（6）与刮板（7），所述防护箱（2）的两端皆对称设置有链轮（6），同侧两组所述链轮（6
4.根据权利要求1所述的工程车辆驾驶室顶棚防护外壳，其特征在于：所述破碎组件包括破碎箱（17）、破碎辊（27）与齿轮组（26），所述防护箱（2）的底部一端设置有连通有破碎箱（17），所述破碎箱（17）的内部对称设置有相互配合的破碎辊（27），所述破碎箱（17）的一端设置有与破碎辊（27）相连接的齿轮组（26）。
5.根据权利要求1所述的工程车辆驾驶室顶棚防护外壳，其特征在于：所述传动组件包括第一皮带轮（14）、皮带（15）与第二皮带轮（16），所述防护箱（2）的外侧与破碎箱（17）的外侧分别连接有第一皮带轮（14）与第二皮带轮（16），所述第一皮带轮（14）与第二皮带轮（16）之间通过皮带（15）相连接。
6.根据权利要求1所述的工程车辆驾驶室顶棚防护外壳，其特征在于：所述进风组件包括进风口（11）、加速器（12）、供风箱（13）、叶轮（28）以及输送管（9）与喷头（10），所述防护箱（2）的外侧通过连接板安装有与一组链轮（6）相连接的加速器（12），所述连接板的一端设置有供风箱（13），所述供风箱（13）的内部转动连接有与加速器（12）相连接的叶轮（28），所述供风箱（13）的输送端连通有与进料斗（3）顶部相连接的输送管（9），所述供风箱（13）的外侧设置有进风口（11），所述输送管（9）的外侧均匀安装有多组喷头（10）。
7.根据权利要求1所述的工程车辆驾驶室顶棚防护外壳，其特征在于：所述收集组件包括连通管（18）、存放箱（19）、出料管（20）与活动网板（21），所述破碎箱（17）的输出端连通有连通管（18），所述连通管（18）的一端设置有存放箱（19），所述存放箱（19）的输出端连通有出料管（20），所述出料管（20）的外侧活动连接有活动网板（21）。
8.根据权利要求7所述的工程车辆驾驶室顶棚防护外壳，其特征在于：所述存放箱（19）的底部设置有安装座（22），且安装座（22）与连接钢管相连接。
...【技术特征摘要】
1.一种工程车辆驾驶室顶棚防护外壳，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有防护箱（2），所述防护箱（2）的顶部设置有进料斗（3），所述防护箱（2）的内部设置有防护板（8），所述防护箱（2）内部设置有与防护板（8）相互配合的刮除组件，所述底座（1）的顶部设置有与防护箱（2）一端相连通的破碎组件，所述刮除组件的输出端与破碎组件的输入端之间设置有传动组件，所述刮除组件的另一输出端连接有加速器（12），所述加速器（12）的一端设置有与进料斗（3）顶部相连接的进风组件，所述破碎组件的底部连通有收集组件。
2.根据权利要求1所述的工程车辆驾驶室顶棚防护外壳，其特征在于：所述底座（1）的顶部分别设置有支撑板（24）与多组连螺柱（23），多组所述连螺柱（23）与支撑板（24）之间皆滑动连接，所述连螺柱（23）的外侧皆设置有与支撑板（24）相配合的支撑螺母（25）。
3.根据权利要求1所述的工程车辆驾驶室顶棚防护外壳，其特征在于：所述刮除组件包括电机（4）、链条（5）、链轮（6）与刮板（7），所述防护箱（2）的两端皆对称设置有链轮（6），同侧两组所述链轮（6）之间皆设置有链条（5），两组所述链条（5）之间皆均匀设置有两组刮板（7）。
4.根据权利要求1所述的工程车辆驾驶室顶棚防护外壳，其特征在于：所述破碎组件包括破碎箱（17）、破碎辊（27）与齿轮组（26），所述防护箱（2）的底部一端设置有连通有破碎箱（17），所述破碎箱（17）的内部对称设置有相互配合的破碎辊（27），所述破碎箱（17）的一端设置有与破碎辊（27）相连接的齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：吉沐兴，吉锋，陆书超，
申请(专利权)人：江苏锋驰汽车车身制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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