自动液压侧滚式特大型舱口盖制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自动液压侧滚式特大型舱口盖，包括舱盖，舱盖是很厚的钢板，所述舱盖四角周围设有四个固定滑轮，上方所述两个固定滑轮之间设有液压马达，左右两侧上下所述两个固定滑轮之间均至少设有一个滚轮，所述滚轮、每个所述固定滑轮、液压马达通过牵引钢丝绳相连，所述舱盖四边均匀分布着多个舱盖压紧器，舱盖压紧器起压紧作用，使整个舱盖的密封性更好，每两个所述舱盖压紧器之间安装有支撑垫块，支撑垫块主要起支撑作用，所述左右两侧的滚轮上方均设有限位器，限位器具有限位作用，使舱盖在运转时更加平稳，本实用新型专利技术具有结构简单实用，工作效率高等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自动侧滚式特大型舱口盖，主要适用于一些大型船舶。技术背景目前现有的一些船舶盖开启的工作效率不高，有些通过人工来完成舱盖的开启， 费时又费人力，通过机械完成整套工序需要的时间比较长，开启的面积也比较小，开启的方 向也是朝着一个方向，开启的位置和高度也不够，安全性能不高，使用的液压马达一般是一 个活塞，当活塞损坏时就不能正常工作，工作时液压系统的压力和温度比较局限，压力过 大、温度过高或过低都不能正常工作，一般不用滚轮而是采用齿轮，齿轮传动复杂，容易磨 损，成本也高，不利于市场推广。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单、成本低的一种自 动侧滚式特大型舱口盖。本技术的目的通过以下技术方案来实现一种自动侧压式特大型舱口盖，包 括舱盖，所述舱盖的四个角周围各设有一个固定滑轮，横向的、且位于上方的所述两个固定 滑轮之间设有液压马达，竖向的两组所述两个固定滑轮之间均设有至少一个滚轮，所述滚 轮、每个固定滑轮、液压马达之间通过牵引钢丝绳相连，所述舱盖的四边上均勻分布着多个 舱盖压紧器，每相邻的两个所述舱盖压紧器之间安装有支撑垫块，支撑垫块具有支撑作用， 所述舱盖的四边上还均勻安装有多个限位器，所述限位器与所述舱盖压紧器间隔分布，限 位器具有限位作用，使舱盖在运转时更加平稳。所述舱盖上设有直升机平台，便于一些紧急 物品的运输，舱盖的开启面积大，约为3323平方米，且具有双向和单向两种，开启的位置和 高度也很适中。所述液压马达设有两个活塞泵，液压马达能在压力25Mpa和温度在-25°C至 +45°C时正常工作。滚轮为圆锥式滚子轴承滚轮。本技术的优点1、对本体和操作系统的性能进行综合性的优化设计，能够应用低成本、互换性好 的机构，实现了经济型可靠的工作。2、舱盖上设有直升机平台，便于一些紧急物品的运输，舱盖的开启面积大，约为 3323平方米，且具有双向和单向两种，开启的位置和高度也很适中。3、能够平稳安全高效率的完成工作，操作时间短约为2. 5分钟，实现了超大型设 备的高效运转，液压马达装有两个活塞，当其中一个不能工作时，设备可通过另一个继续实 现工作，液压马达能在压力25Mpa和温度在_25°C至+45°C时正常工作。4、采用了最少量的滚轮，滚轮且为圆锥式滚子轴滚轮，实现了大型机构的运转，而 且使用滚轮代替复杂的齿轮式的传动，传动效率高。3附图说明图1为本技术的俯视图；图2为本技术的左视图；图3为液压马达通过牵引钢丝绳带动固定滑轮的结构示意图；图4为滚轮固定在舱盖的结构示意图；图中标号1_舱盖、2-固定滑轮、3-液压马达、4-牵引钢丝绳、5-滚轮、6_舱盖压 紧器、7-支撑垫块、8-限位器。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步 详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1到4示出了本技术一种自动液压侧滚式特大型舱口盖，包括舱盖1，所 述舱盖的四个角周围各设有一个固定滑轮2，横向的、且位于上方的所述两个固定滑轮2之 间设有液压马达3，竖向的两组所述两个固定滑轮2之间均设有至少一个滚轮5，所述滚轮 5、每个固定滑轮2、液压马达3之间通过牵引钢丝绳4相连，所述舱盖1的四边上均勻分布 着多个舱盖压紧器6，每相邻的两个所述舱盖压紧器6之间安装有支撑垫块7，所述支撑垫 块7位于舱盖1的底部，所述舱盖1的四边上还均勻安装有多个限位器8，所述限位器8与所 述舱盖压紧器6间隔分布，限位器8具有限位作用，使舱盖1在运转时更加平稳。所述舱盖 1上设有直升机平台，便于一些紧急物品的运输，舱盖1的开启面积大，约为3323平方米，且 具有双向和单向两种，开启的位置和高度也很适中。所述液压马达3设有两个活塞泵，液压 马达输出的动力大，液压马达能在压力25Mpa和温度在-25°C至+45°C时正常工作。滚轮5 为圆锥式滚子轴承滚轮，工作效率高。本技术工作时液压马达3输出动力，通过牵引钢 丝绳4的牵引，经过固定滑轮2和滚轮5，拉动舱盖1的运转，限位器8在运转过程中起到 限位作用，防止舱盖1的位置偏移，最终实现整个过程的运转。本技术具有对本体和操 作系统的性能进行综合性的优化设计，能够应用低成本、互换性好的机构，实现了经济型可 靠的工作。舱盖1上设有直升机平台，便于一些紧急物品的运输，舱盖1的开启面积大，约 为3323平方米，且具有双向和单向两种，开启的位置和高度也很适中。能够平稳安全高效 率的完成工作，操作时间短约为2. 5分钟，实现了超大型设备的高效运转，液压马达3装有 两个活塞，当其中一个不能工作时，设备可通过另一个继续实现工作，液压马达3能在压力 25Mpa和温度在_25°C至+45°C时正常工作。采用了最少量的滚轮5，滚轮5且为圆锥式滚 子轴滚轮，实现了大型机构的运转，而且使用滚轮代替复杂的齿轮式的传动，传动效率高等 优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动液压侧滚式特大型舱口盖，包括舱盖（１），其特征在于：所述舱盖的四个角周围各设有一个固定滑轮（２），横向的、且位于上方的所述两个固定滑轮（２）之间设有液压马达（３），竖向的两组所述两个固定滑轮（２）之间均设有至少一个滚轮（５），所述滚轮（５）、每个固定滑轮（２）、液压马达（３）之间通过牵引钢丝绳（４）相连，所述舱盖（１）的四边上均匀分布着多个舱盖压紧器（６），每相邻的两个所述舱盖压紧器（６）之间安装有支撑垫块（７），每个所述支撑垫块（７）位于舱盖（１）的底部，所述舱盖（１）的四边上还均匀安装有多个限位器（８），所述限位器（８）与所述舱盖压紧器（６）间隔分布，所述液压马达（３）设有两个活塞泵。

【技术特征摘要】
一种自动液压侧滚式特大型舱口盖，包括舱盖(1)，其特征在于所述舱盖的四个角周围各设有一个固定滑轮(2)，横向的、且位于上方的所述两个固定滑轮(2)之间设有液压马达(3)，竖向的两组所述两个固定滑轮(2)之间均设有至少一个滚轮(5)，所述滚轮(5)、每个固定滑轮(2)、液压马达(3)之间通过牵引钢丝绳(4)相连，所述舱盖(1)的四边上均匀分布着多个舱盖压紧器(6)，每相邻的两个所述舱盖压紧器(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国华，
申请(专利权)人：江苏蛟龙重工集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]