【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
技术介绍
技术实现思路
1、在所附权利要求中阐述了特定方面和实施方式。
2、从第一方面来看，提供了一种折叠式自行车车架，该折叠式自行车车架包括至少一对铰接车架部分。每对铰接车架部分包括枢轴以及一对相对的配合表面，其中枢轴位于车架部分的一侧上并且将车架部分枢转地连接在一起，一对相对的配合表面设置成当车架部分枢接在一起时彼此邻接。邻接的配合表面限定接触平面。相对的配合表面彼此互补并且相对于接触平面不对称。配合表面还包括凸缘，该凸缘设置成在使用中接收配置成将配合表面固定在一起的铰接部夹具。铰接部夹具被配置成围绕凸缘延伸并且选择性地固定到凸缘。
3、铰接车架部分枢转地连接在一起，使得其能够相对于彼此旋转。这样，自行车能够折叠成紧凑的形状以用于运输或储存。
4、术语“接触平面”是理论平面并且不一定旨在意指简单平面，而是替代地可以指配合表面延伸超出其彼此接触的“平均”平面。例如，配合表面可以具有延伸超出该平面的突起。替代地，配合表面可以是弯曲的，并且这些表面的弯曲部分可以延伸超出该平面。因此，接触平面可以是通过配合表面之间更复杂的互锁布置的平均平面。这样，相对的配合表面“相对于接触平面不对称”。
5、术语“互补”旨在意指配合表面彼此相反。具体地，在一个配合表面包括具有特定尺寸和形状的突起的情况下，另一配合表面包括配置成接收突起的具有相同尺寸和形状的凹部。当突起被接收在凹部中时，突起的边缘可以与凹部的内部边缘邻接。这防止铰接部分相对于彼此移动，从而限制铰接部
6、车架部分可以围绕凸缘的中间平面一起枢转，其中，中间平面可以定位成与凸缘的外表面等距。“中间平面”旨在意指与自行车车架的横截面相交的理论平面。
7、枢轴的旋转轴线可以与中间平面重合。
8、接触平面可以与凸缘的中间平面重合。在另一示例中，接触平面可以偏离凸缘的中间平面。例如，由于一个凸缘比另一凸缘厚，因此接触平面可以位于中间平面上方或下方。
9、邻接的配合表面的接触平面可以平行于枢轴的旋转轴线。在另一示例中，接触平面可以与枢轴的旋转轴线成一角度。例如，配合的邻接表面可以是平面的，并且可以与枢轴的旋转轴线成一角度。该布置的制造快速且容易，并且能够限制配合表面相对于彼此的横向移动，从而限制铰接部上的应力。
10、邻接的配合表面可以相对于接触平面弯曲。该构造的制造容易且快速。另外，这提供了凹面与凸面之间的容差相互作用。例如，如果配合表面上积聚了砂砾或污垢，则表面仍然能够相互作用，并防止两者之间的横向移动。
11、配合表面位于车架部分的与枢轴相对的一侧上。通过使配合表面位于车架部分远离枢轴的远侧，实现了坚固的闭合形状。具体地，在车架部分的与枢轴相对的一侧上具有配合表面的车架部分之间的接合强度使得力能够高效地跨越车架部分的相互作用表面分布。
12、夹具可以通过螺纹件选择性地固定到一个铰接车架部分。这使得当从折叠位置组装自行车时夹具能够容易地紧固在凸缘之上，并且当折叠自行车时夹具被从凸缘释放。
13、每个配合表面还可以包括用于接收螺纹件的凹口，其中，螺纹件可以通过螺纹件接收部分可释放地附接到一个配合表面。通过具有凹口，螺纹件完全接收在配合表面中。因此，配合表面的互补形状能够保持为彼此邻接。这有助于减少铰接部中的剪切力。然后，螺纹件能用于在配合表面周围拧紧夹具，以便将两者保持在一起。
14、一个或两个配合表面可以包括一个或多个突起，该一个或多个突起从配合表面朝向相对的配合表面延伸超出接触平面，其中，一个或多个突起可以被配置成接收在相对的配合表面上的一个或多个凹部中。
15、这样，凹部和突起的相互作用防止配合表面相对于彼此滑动。这防止额外的力施加到铰接部上，这将降低铰接部的结构完整性，并且因此降低自行车的结构完整性。如果铰接部的结构完整性降低，这可能导致车架的两个部分之间的不想要的移动。该移动可能传递给骑车人，并且可能提供不舒服的骑行体验。
16、一个或多个突起可以是尖角的并且可以配置成接收在对应的尖角的凹部中。
17、术语尖角旨在意指突起具有成角度的端部。例如，当在截面中观察时，突起可以是三角形的，或者可以具有锯齿形状。
18、一个或多个突起可以是凸形的并且可以配置成接收在一个或多个对应的凹形的凹部中。当在截面中观察凹部/突起时，看到该形状。使用诸如这些的弯曲表面是有益的，因为当应用漆时，漆不太可能剥落，导致部分之间的移动，并且因此防止不想要的湿气进入。
19、一个或多个突起可以是方形的和/或矩形的并且可以被配置成接收在一个或多个对应的方形和/或矩形的凹部中。当由夹具提供小的夹紧力时(例如，如果螺纹件没有足够紧地拧紧)，突起/凹部的该形状组合是有益的。即使夹紧力小，由于凹部/突起的直边，当在使用期间向车架施加扭转力时，突起也难以从凹部中取出来。
20、在另外的示例中，可以使用上述凹部/突起形状的组合。
21、邻接的配合表面可以小于车架部分的总横截面面积的约60％。例如，配合表面可以形成车架部分的总横截面面积的约30％。因此，这确保了在配合表面的凸缘的外表面上有足够的区域用于夹具邻接以将配合表面固定在一起。
22、折叠式自行车车架可以包括两对铰接车架部分。这样，自行车能够折叠成紧凑的状态以易于运输或储存。
23、至少一对铰接车架部分可以位于折叠式自行车车架的顶管中。因此，可以折叠顶管以减少自行车的占地面积。由于骑车人的重量，通过顶管施加大量的力。因此，使用具有互补的、不对称的配合表面的铰接车架部分限制了配合表面之间的剪切力，并且增加了自行车的结构完整性。
24、至少一对铰接车架部分可以位于折叠式自行车车架的把手杆中。因此，当自行车被折叠时，把手杆可以被折叠开。由于骑车人通过把手杆的重量，可以通过把手杆施加大量的力。因此，使用具有互补的、不对称的配合表面的铰接车架部分限制了配合表面之间的剪切力，并且增加了自行车的结构完整性。
25、从另外的方面来看，提供了一种折叠式自行车车架，该折叠式自行车车架包括至少一对铰接车架部分。每个铰接部包括枢轴以及一对相对的配合表面，枢轴位于车架部分的一侧上并且将车架部分枢转地连接在一起，并且一对相对的配合表面设置成当车架部分枢接在一起时彼此邻接。邻接的配合表面限定接触平面。一个或两个配合表面包括一个或多个突起，该一个或多个突起从配合表面朝向相对的配合表面延伸超出接触平面。一个或多个突起可以配置成接收在相对的配合表面上的一个或多个凹部中。配合表面还包括凸缘，该凸缘设置成在使用中接收配置成将配合表面固定在一起的铰接部夹具。铰接部夹具被配置成围绕凸缘延伸并且选择性地固定到凸缘。
26、这样，凹部和突起的相互作用防止配合表面相对于彼此滑动。这防止额外的力施加到铰本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种折叠式自行车车架，所述折叠式自行车车架包括至少一对铰接车架部分，每对铰接车架部分包括枢轴和一对相对的配合表面，所述枢轴位于车架部分的一侧上并且将多个所述车架部分枢转地连接在一起，并且一对相对的所述配合表面设置成当多个所述车架部分枢接到一起时彼此邻接，邻接的多个所述配合表面限定接触平面，
2.根据权利要求1所述的折叠式自行车车架，其中，多个所述车架部分一起相对于多个所述凸缘的中间平面枢转，其中，所述中间平面定位成与多个所述凸缘的外表面等距。
3.根据权利要求2所述的折叠式自行车车架，其中，所述枢轴的旋转轴线与所述中间平面重合。
4.根据权利要求2和3中任一项所述的折叠式自行车车架，其中，所述接触平面与所述铰接车架部分的所述中间平面重合。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的折叠式自行车车架，其中，邻接的多个所述配合表面限定的所述接触平面平行于所述枢轴的旋转轴线。
6.根据权利要求2至4中任一项所述的折叠式自行车车架，其中，邻接的多个所述配合表面限定的所述接触平面偏离所述车架部分的所述中间平面。
7.根据
8.根据权利要求2至7中任一项所述的折叠式自行车车架，其中，邻接的多个所述配合表面相对于所述接触平面弯曲。
9.根据前述权利要求中任一项所述的折叠式自行车车架，其中，所述配合表面位于所述车架部分的与所述枢轴相对的一侧上。
10.根据前述权利要求中任一项所述的折叠式自行车车架，其中，所述夹具通过螺纹件选择性地固定到一个所述铰接车架部分。
11.根据权利要求10所述的折叠式自行车车架，其中，每个所述配合表面还包括用于接收所述螺纹件的凹口，其中，所述螺纹件通过螺纹件接收部分能释放地附接到一个所述配合表面。
12.根据权利要求1至7中任一项所述的折叠式自行车车架，其中，一个或两个所述配合表面包括一个或多个突起，一个或多个所述突起从一配合表面朝向相对的配合表面延伸超出所述接触平面，其中，一个或多个所述突起配置成接收在位于相对的配合表面上的一个或多个凹部中。
13.根据权利要求12所述的折叠式自行车车架，其中，一个或多个所述突起是尖角的并且配置成接收在对应的尖角的凹部中。
14.根据权利要求12至13中任一项所述的折叠式自行车车架，其中，一个或多个所述突起是凸形的并且配置成接收在一个或多个对应的凹形的凹部中。
15.根据权利要求12至14中任一项所述的折叠式自行车车架，其中，一个或多个所述突起是方形和/或矩形的并且配置成接收在一个或多个对应的方形和/或矩形的凹部中。
16.根据前述权利要求中任一项所述的折叠式自行车车架，其中，邻接的所述配合表面小于车架部分的总截面面积的约60％。
17.根据前述权利要求中任一项所述的折叠式自行车车架，包括两对铰接车架部分。
18.根据前述权利要求中任一项所述的折叠式自行车车架，其中，至少一对铰接车架部分位于所述折叠式自行车车架的顶管中。
19.根据前述权利要求中任一项所述的折叠式自行车车架，其中，至少一对铰接车架部分位于所述折叠式自行车车架的把手杆中。
20.一种折叠式自行车车架，包括至少一对铰接车架部分，每对铰接车架部分包括枢轴以及一对相对的配合表面，所述枢轴位于所述车架部分的一侧上并且将多个所述车架部分枢转地连接在一起，一对相对的所述配合表面设置成当所述车架部分枢接在一起时彼此邻接，邻接的多个所述配合表面限定接触平面，
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种折叠式自行车车架，所述折叠式自行车车架包括至少一对铰接车架部分，每对铰接车架部分包括枢轴和一对相对的配合表面，所述枢轴位于车架部分的一侧上并且将多个所述车架部分枢转地连接在一起，并且一对相对的所述配合表面设置成当多个所述车架部分枢接到一起时彼此邻接，邻接的多个所述配合表面限定接触平面，
2.根据权利要求1所述的折叠式自行车车架，其中，多个所述车架部分一起相对于多个所述凸缘的中间平面枢转，其中，所述中间平面定位成与多个所述凸缘的外表面等距。
3.根据权利要求2所述的折叠式自行车车架，其中，所述枢轴的旋转轴线与所述中间平面重合。
4.根据权利要求2和3中任一项所述的折叠式自行车车架，其中，所述接触平面与所述铰接车架部分的所述中间平面重合。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的折叠式自行车车架，其中，邻接的多个所述配合表面限定的所述接触平面平行于所述枢轴的旋转轴线。
6.根据权利要求2至4中任一项所述的折叠式自行车车架，其中，邻接的多个所述配合表面限定的所述接触平面偏离所述车架部分的所述中间平面。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的折叠式自行车车架，其中，邻接的多个所述配合表面限定的所述接触平面与所述枢轴的旋转轴线成一角度。
8.根据权利要求2至7中任一项所述的折叠式自行车车架，其中，邻接的多个所述配合表面相对于所述接触平面弯曲。
9.根据前述权利要求中任一项所述的折叠式自行车车架，其中，所述配合表面位于所述车架部分的与所述枢轴相对的一侧上。
10.根据前述权利要求中任一项所述的折叠式自行车车架，其中，所述夹具通过螺纹件选择性地固定到一个所述铰接车架部分。
11.根据权利要求10所述的折叠式自行车车架，其中，每个所述配合表面还包...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔纳森·希思，戴维·凯利，
申请(专利权)人：布朗普顿自行车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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