【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源充电桩，具体涉及一种车辆直流充电系统的电流控制方法和一种车辆直流充电系统的电流控制装置。
技术介绍
1、近年来，新能源电动汽车在国家和地方政府的大力支持下飞速发展，在电动汽车性能提升的同时，续航里程和动力电池的容量也在不断的提升，与之匹配的电动汽车超大功率充电设备应运而生。现有技术中，电动汽车超大功率直流充电系统大多采用恒流恒压的方式进行充电，其中，恒流恒压的充电方式仅通过检测到电压、电流是否达到预设值来判断是否需要停止充电或切换到恒压模式，但是，恒流恒压的充电方式没有考虑到随着电荷的不断积累，动力电池所能承受的充电电流是不断衰减的，在充电后期会加剧动力电池的极化，从而使得前期恒流阶段动力电池的充电速度快速上升，在达到临界值后切换为恒压充电时，导致动力电池的充电速率降低，从而使得动力电池的寿命变短。
技术实现思路
1、本专利技术为解决上述技术问题，提供了一种车辆直流充电系统的电流控制方法和装饰，能够动态调整充电电流的大小，从而降低车辆动力蓄电池的极化，提高车辆的充电速率，延长车辆动力蓄电池的使用寿命。
2、本专利技术采用的技术方案如下：
3、一种车辆直流充电系统的电流控制方法，包括以下步骤：获取车辆动力蓄电池的额定容量和当前荷电状态；根据所述额定容量和当前荷电状态计算待充入电池容量和充电接受率；将所述待充入电池容量按预设固定间隔分为多段待充入电荷容量；计算每一段所述待充入电荷容量对应时刻的最优充电电流；根据所述最优充电电流对车辆充电所需求
4、在本专利技术的一个实施例中，所述待充入电池容量为车辆动力蓄电池的额定容量-车辆动力蓄电池的额定容量*当前荷电状态参数。
5、在本专利技术的一个实施例中，所述充电接受率的计算公式为：
6、
7、其中，a为充电接受率，i0为起始充电电流，c为待充入电池容量。
8、在本专利技术的一个实施例中，所述的根据所述最优充电电流对车辆充电所需求的电流进行更新，包括以下步骤：
9、如果所述最优充电电流大于所述车辆充电所需求的电流，则所述车辆充电所需求的电流保持不变；
10、如果所述最优充电电流小于或等于所述车辆充电所需求的电流，则将所述车辆充电所需求的电流更新为所述最优充电电流。
11、一种车辆直流充电系统的电流控制装置，包括：获取模块，所述获取模块用于获取车辆动力蓄电池的额定容量和当前荷电状态；第一计算模块，所述第一计算模块用于根据所述额定容量和当前荷电状态计算待充入电池容量和充电接受率；分段模块，所述分段模块用于将所述待充入电池容量按预设固定间隔分为多段待充入电荷容量；第二计算模块，所述第二计算模块用于计算每一段所述待充入电荷容量对应时刻的最优充电电流；更新模块，所述更新模块用于根据所述最优充电电流对车辆充电所需求的电流进行更新。
12、在本专利技术的一个实施例中，所述待充入电池容量为车辆动力蓄电池的额定容量-车辆动力蓄电池的额定容量*当前荷电状态参数。
13、在本专利技术的一个实施例中，所述充电接受率的计算公式为：
14、
15、其中，a为充电接受率，i0为起始充电电流，c为待充入电池容量。
16、在本专利技术的一个实施例中，所述更新模块根据所述最优充电电流对车辆充电所需求的电流进行更新，具体包括：
17、如果所述最优充电电流大于所述车辆充电所需求的电流，则所述车辆充电所需求的电流保持不变；
18、如果所述最优充电电流小于或等于所述车辆充电所需求的电流，则将所述车辆充电所需求的电流更新为所述最优充电电流。
19、本专利技术的有益效果：
20、本专利技术通过获取车辆动力蓄电池的额定容量和当前荷电状态，根据额定容量和当前荷电状态参数计算待充入电池容量和充电接受率，并将待充入电池容量按预设固定间隔分为多段待充入电荷容量，计算每一段待充入电荷容量对应时刻的最优充电电流，从而根据最优充电电流对车辆充电所需求的电流进行更新，由此，能够动态调整充电电流的大小，从而降低车辆动力蓄电池的极化，提高车辆的充电速率，延长车辆动力蓄电池的使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆直流充电系统的电流控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的车辆直流充电系统的电流控制方法，其特征在于，所述待充入电池容量为车辆动力蓄电池的额定容量-车辆动力蓄电池的额定容量*当前荷电状态参数。
3.根据权利要求2所述的车辆直流充电系统的电流控制方法，其特征在于，所述充电接受率的计算公式为：
4.根据权利要求3所述的车辆直流充电系统的电流控制方法，其特征在于，所述的根据所述最优充电电流对车辆充电所需求的电流进行更新，包括以下步骤：
5.一种车辆直流充电系统的电流控制装置，其特征在于，包括：
6.根据权利要求5所述的车辆直流充电系统的电流控制装置，其特征在于，所述待充入电池容量为车辆动力蓄电池的额定容量-车辆动力蓄电池的额定容量*当前荷电状态参数。
7.根据权利要求6所述的车辆直流充电系统的电流控制装置，其特征在于，所述充电接受率的计算公式为：
8.根据权利要求7所述的车辆直流充电系统的电流控制装置，其特征在于，所述更新模块根据所述最优充电电流对车辆充电所需求的电流进
...【技术特征摘要】
1.一种车辆直流充电系统的电流控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的车辆直流充电系统的电流控制方法，其特征在于，所述待充入电池容量为车辆动力蓄电池的额定容量-车辆动力蓄电池的额定容量*当前荷电状态参数。
3.根据权利要求2所述的车辆直流充电系统的电流控制方法，其特征在于，所述充电接受率的计算公式为：
4.根据权利要求3所述的车辆直流充电系统的电流控制方法，其特征在于，所述的根据所述最优充电电流对车辆充电所需求的电流进行更新，包括以下步骤：
【专利技术属性】
技术研发人员：徐佳伟，张雪凯，杨晓菲，张俊，
申请(专利权)人：开迈斯新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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