System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 起步装置制造方法及图纸_技高网

起步装置制造方法及图纸

技术编号:41065264 阅读:17 留言:0更新日期:2024-04-24 11:19
本发明专利技术的起步装置包含输入部件、输出部件、减振装置以及离合器,上述输入部件被传递来自于发动机的扭矩,上述减振装置包含输入元件、通过多个输出侧紧固部件紧固于输出部件的输出元件、以及在输入元件与输出元件之间传递扭矩的弹性体,上述离合器经由减振装置使输入部件与输出部件连结并解除两者的连结,离合器包含通过多个输入侧紧固部件紧固于减振装置的输入元件的动力传递元件,从起步装置的中心轴至输入侧紧固部件的轴心为止的距离比从中心轴至输出侧紧固部件的轴心为止的距离更短。由此,能够进一步提高减振装置的振动衰减性能。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及包含减振装置与离合器的起步装置,上述减振装置具有在连结于从发动机被传递扭矩的输入部件的输入元件、与连结于输出部件的输出元件之间传递扭矩的弹性体,上述离合器经由减振装置将输入部件与输出部件连结。


技术介绍

1、以往,作为这种起步装置,已知一种包含具有多个摩擦接合片的多片离合器的结构(例如,参见专利文献1)。在该起步装置中,减振装置的驱动部件(输入元件)包含环状的第1输入板以及环状的第2输入板,上述第1输入板旋转自如地被作为输出部件的减振器轮毂支承,并且靠近多片离合器配置,上述第2输入板具有比该第1输入板更大的内径,并且靠近涡轮配置。第1输入板以及第2输入板在彼此相对的状态下通过多个铆钉连接于多片离合器的离合器鼓。由此,驱动部件即第1输入板以及第2输入板能够与离合器鼓一体地旋转,并且,通过多片离合器的接合,连结减振装置。

2、此外,以往,也已知一种包含作为所谓的单片离合器的锁止机构的起步装置(例如,参见专利文献2以及专利文献3)。这种起步装置的锁止机构包含圆板状的活塞以及环状的摩擦片,上述活塞配置于作为输入部件的前盖与涡轮之间,上述摩擦片固定于该活塞的前盖侧的侧面。此外,活塞以能够转动的方式安装于涡轮轮毂,并经由锁止减振机构连结于涡轮。由此,当摩擦片紧贴于前盖的内侧面从而使活塞连结于前盖时,前盖经由锁止减振机构与涡轮连结。

3、专利文献1:日本特开2017-067159号公报

4、专利文献2:日本特开2008-196540号公报

5、专利文献3:日本特开2010-203563号公报


技术实现思路

1、在上述专利文献1记载的起步装置中,多片离合器的离合器鼓向径向外侧延伸,并在该起步装置的外周侧通过多个铆钉紧固于驱动部件(第1板以及第2板)的外周部。因此,在专利文献1记载的起步装置的减振装置中,不得不将弹性体配置于减振装置的径向上的多个铆钉的内侧,难以增大弹性体的扭转角来提高振动衰减性能。此外,在上述专利文献2记载的起步装置的减振装置中,输出侧板的外周部与支承板的外周部通过多个铆钉进行紧固。因此,不得不将弹性体配置于减振装置的径向上的多个铆钉的内侧,难以增大该弹性体的扭转角来提高振动衰减性能。另外,在专利文献3记载的起步装置的减振装置中,将弹性体以及输出板夹入其中的两块外板(输入部件)的外周部彼此通过多个铆钉进行紧固。因此,在这种减振装置中,无法确保增加输出侧的惯性(inertia)的空间,难以谋求振动衰减性能的进一步提高。

2、因此,本专利技术的主要目的在于在包含通过减振装置连结输入部件与输出部件的多片离合器的起步装置中,进一步提高减振装置的振动衰减性能。

3、本专利技术的起步装置包含输入部件、输出部件以及减振装置,上述输入部件被传递来自于发动机的扭矩,上述减振装置包含输入元件、通过多个输出侧紧固部件紧固于上述输出部件的输出元件、以及在上述输入元件与上述输出元件之间传递扭矩的弹性体,在上述起步装置中,具备离合器,上述离合器经由上述减振装置使上述输入部件与上述输出部件连结并解除两者的连结,上述离合器包含通过多个输入侧紧固部件紧固于上述减振装置的上述输入元件的动力传递元件,从上述起步装置的中心轴至上述输入侧紧固部件的轴心为止的距离比从上述中心轴至上述输出侧紧固部件的轴心为止的距离更短。

4、在本专利技术的起步装置中,离合器所包含的动力传递元件通过多个输入侧紧固部件紧固于减振装置的输入元件。并且,从起步装置的中心轴至输入侧紧固部件的轴心为止的距离被设定为比从该中心轴至输出侧紧固部件的轴心为止的距离更短。即,在本专利技术的起步装置中,离合器的动力传递元件不是在起步装置的外周侧,而是在中心轴侧紧固于减振装置的输入元件。由此,能够将弹性体配置于减振装置的径向上的多个输入侧紧固部件的外侧,从而能够增大减振装置的扭转角。另外,能够使输出元件向起步装置的外周侧延伸,从而进一步增大该输出元件的惯性力矩(moment of inertia)(惯性)。因此,在本专利技术的起步装置中,能够进一步提高减振装置的振动衰减性能。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种起步装置,其包含:

2.如权利要求1所述的起步装置,其中,

3.如权利要求2所述的起步装置,其中,

4.如权利要求1所述的起步装置,其中,

5.如权利要求4所述的起步装置,其中,

6.如权利要求1所述的起步装置,其中,

7.如权利要求1~6中任一项所述的起步装置,其中,

8.如权利要求7所述的起步装置,其中,

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种起步装置,其包含:

2.如权利要求1所述的起步装置,其中,

3.如权利要求2所述的起步装置,其中,

4.如权利要求1所述的起步装置,其中,

5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员:轮嶋雅树大槻晃义津田康太郎清水康平大越雅弘
申请(专利权)人:株式会社爱信
类型:发明
国别省市:

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