【技术实现步骤摘要】
本申请涉及既有站房扩建的，具体地，涉及扩建既有站房的施工方法，将新建站房结构通过从侧方顶推至运营线路的上方，然后通过落梁的方式到达设计位置并与既有站房衔接，为了避免影响运营线路的正常通车，整个过程通常需要在多个窗口期完成。
技术介绍
1、对于既有站房的扩建，要在避让既有结构的情况下完成，对顶推和落梁过程的精准控制都有严格要求。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本申请提供一种扩建既有站房的施工方法。
2、具体地，扩建既有站房的施工方法，包含：
3、顶推阶段：
4、在被顶推的新建站房钢结构的前端设置导梁；
5、顶推中，所述导梁先于所述新建站房钢结构到达既有站台、并被所述既有站台上设置的导梁临时支撑架托举；
6、所述新建站房钢结构到达既有站台并被所述既有站台上设置的主结构临时支撑架托举后暂停顶推；
7、拆除所述导梁临时支撑架，继续顶推，至所述导梁到达既有站房、并被所述既有站房上设置的导梁支撑架托举；
8、继续顶推，至所述新建站房钢结构到达既有站房，拆除所述导梁的前段；
9、其中，顶推滑轨的尾端设置有距离传感器，所述距离传感器用于测量滑轨上的新建站房结构的顶推距离；根据所述距离传感器反馈的顶推距离调整用于提供顶推动力的动力机构的工作参数；
10、落梁阶段：
11、在所述新建站房钢结构下表面安装可伸缩吊柱，将接触网连接到所述可伸缩吊柱的下端；所述可伸缩吊柱的长度可调；p>
12、在新建站房的楼面桁架结构上安装滑道，所述滑道上设有与其滑动连接的滑移支撑；
13、将所述硬横梁与所述滑移支撑连接；
14、将所述硬横梁从原始支撑其的结构上解除；
15、所述滑移支撑在所述滑道上向一侧站台移动，从而带动所述硬横梁向一侧站台移动；
16、所述硬横梁位于站台上方后被降至站台上；
17、其中，在所述新建站房钢结构的多个位置设置高度检测单元；根据多个位置的所述高度检测单元输出的高度数据调整各个位置的落梁支撑油缸的伸出长度。
18、在一种实施方式中，所述导梁临时支撑架及主结构临时支撑架搭建在既有站台上设立的既有混凝土立柱上。
19、在一种实施方式中，所述导梁临时支撑架和所述主结构临时支撑架通过所述既有站台的既有混凝土立柱的预埋钢板与所述既有混凝土立柱连接。
20、在一种实施方式中，通过所述导梁临时支撑架上的纠偏油缸对顶推角度进行纠偏。
21、在一种实施方式中，所述新建站房结构包含候车层桁架、与所述候车层桁架连接的换乘通道、与所述换乘通道连接的天桥结构，其特征在于，所述换乘通道和所述候车层桁架之间、所述换乘通道和天桥结构之间的连接结构包含：
22、临时铰接座，包含中心板和相对所述中心板所在平面对称的两个限位柱，所述中心板在两个所述限位柱之间在基体上滑动，所述限位柱固定于所述基体；
23、活动体，设于两个所述限位柱之间，并且所述活动体的竖向中心面处开设竖向贯通的扁槽，所述中心板位于所述扁槽内；
24、所述换乘通道和所述候车层桁架之间的连接结构中：所述候车层桁架上方的换乘通道支撑架作为所述临时交接座的基体，所述换乘通道的钢梁成为所述活动体；
25、所述换乘通道和天桥结构之间的连接结构中：所述天桥结构作为所述临时交接座的基体，所述换乘通道的钢梁成为所述活动体。
26、在一种实施方式中，所述中心板底部设置滑动板，所述滑动板的底部为摩擦系数小的滑动层；
27、所述滑动板位于两个所述限位柱之间；
28、所述滑动板的两个侧端面向上延伸有限位板，所述限位板的高度不及所述活动体。
29、在一种实施方式中，顶推滑轨上设置承载所述新建站房结构的滑靴，所述滑靴与滑轨滑动配合；
30、在所述滑靴上设置指针，在所述滑轨上设置标尺；
31、所述指针呈l型一端安装在所述滑靴上，另一端向所述滑轨弯折并接近所述标尺。
32、在一种实施方式中，所述导梁设置在所述新建站房钢结构的首端并将所述导梁连接在所述新建站房结构的上方。
33、在一种实施方式中，所述导梁的下表面平行于所述新建站房钢结构上表面，所述导梁的上表面倾斜于其上表面且与所述新建站房钢结构相接的一端最高。
34、在一种实施方式中，顶推滑轨上设置承载所述新建站房结构的滑靴，所述滑靴与滑轨滑动配合；
35、其中，所述滑靴之间通过柔性绳索连接。
36、本申请提供的扩建既有站房的施工方法，包含顶推阶段和落梁阶段：顶推阶段中利用滑轨尾端设置的距离传感器，测量滑轨上的新建站房结构的顶推距离；根据所述距离传感器反馈的顶推距离调整用于提供顶推动力的动力机构的工作参数；提高顶推精度。落梁阶段中，在所述新建站房钢结构的多个位置设置高度检测单元；根据多个位置的所述高度检测单元输出的高度数据调整各个位置的落梁支撑油缸的伸出长度，提高落梁精度。
37、为了进一步清楚的阐述，本申请公开的实施例的各方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本申请公开的实施例的实践了解到。
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1.扩建既有站房的施工方法，其特征在于，包含：
2.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述导梁临时支撑架及主结构临时支撑架搭建在既有站台上设立的既有混凝土立柱上。
3.根据权利要求2所述的施工方法，其特征在于，所述导梁临时支撑架和所述主结构临时支撑架通过所述既有站台的既有混凝土立柱的预埋钢板与所述既有混凝土立柱连接。
4.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，通过所述导梁临时支撑架上的纠偏油缸对顶推角度进行纠偏。
5.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述新建站房结构包含候车层桁架、与所述候车层桁架连接的换乘通道、与所述换乘通道连接的天桥结构，其特征在于，所述换乘通道和所述候车层桁架之间、所述换乘通道和天桥结构之间的连接结构包含：
6.根据权利要求5所述的施工方法，其特征在于，所述中心板底部设置滑动板，所述滑动板的底部为摩擦系数小的滑动层；
7.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，顶推滑轨上设置承载所述新建站房结构的滑靴，所述滑靴与滑轨滑动配合；
8.根据权利要求1所述的
9.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述导梁的下表面平行于所述新建站房钢结构上表面，所述导梁的上表面倾斜于其上表面且与所述新建站房钢结构相接的一端最高。
10.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，顶推滑轨上设置承载所述新建站房结构的滑靴，所述滑靴与滑轨滑动配合；
...【技术特征摘要】
1.扩建既有站房的施工方法，其特征在于，包含：
2.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述导梁临时支撑架及主结构临时支撑架搭建在既有站台上设立的既有混凝土立柱上。
3.根据权利要求2所述的施工方法，其特征在于，所述导梁临时支撑架和所述主结构临时支撑架通过所述既有站台的既有混凝土立柱的预埋钢板与所述既有混凝土立柱连接。
4.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，通过所述导梁临时支撑架上的纠偏油缸对顶推角度进行纠偏。
5.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述新建站房结构包含候车层桁架、与所述候车层桁架连接的换乘通道、与所述换乘通道连接的天桥结构，其特征在于，所述换乘通道和所述候车层桁架之间、所述换乘通道和天桥结构之间的连接结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔现良，梅达，桓玉柱，胡立庆，穆成林，龚睿，涂梦遥，陈成刚，李晓阁，董多，孙鹏，
申请(专利权)人：中铁建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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