【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种根据专利技术方案1的前序部分的轴承组件(bearingassembly)。
技术介绍
1、在许多应用领域中(诸如，在汽车(/机动车)(automotive)工业中)，期望设计尽可能轻的组成部件，以节省能量和/或燃料。为此，通常一起使用由不同材料制成并且因此也具有不同的热膨胀系数的组成部件。将两个组成部件(components)彼此连接的常用连接技术是所谓的将两个组成部件压在一起的压配合(/压配)(press fit)。然而，如果两个互连的组成部件具有不同的热膨胀系数，则例如在高操作(/工作)(operating)温度下，具有较高热膨胀系数的组成部件比具有较低热膨胀系数的组成部件膨胀程度大。相反，在较低的操作(/工作)(operating)温度下，具有较高热膨胀系数的组成部件比具有较低热膨胀系数的组成部件收缩程度大。这种影响(effect)导致压配合的覆盖范围(coverage)随着温度的升高或增大而减小，并且另一方面随着温度的减小或下降而增大。
2、例如，在具有轻金属轮毂以及压到轻金属轮毂中的带有由钢制成轴承圈的轴承单元的轮轴承组件(/车轮轴承组件)(wheel bearing assembly)的情况下，轻金属轮毂可能在高操作(/工作)温度下膨胀得如此之多，以至于轴承单元在轮毂中转动(/旋转)。因此，为了确保在高操作(/工作)温度下轴承单元在轮毂中的足够牢固的压配合(/压配)，必须在轮毂与轴承单元之间选择相对高的覆盖范围(coverage)，然而，该覆盖范围在低操作(/工作)温度下可能变得太极端，
技术实现思路
1、因此，本专利技术的目的是提供一种改善的轴承组件，该轴承组件可以在整个操作(/工作)(operating)温度范围内通过压配合(/压配)(press fit)固定在具有与轴承组件不同的热膨胀系数的另一组成部件中。
2、该目的通过根据专利技术方案1的轴承组件来实现。
3、在下文中，提出了一种轴承组件，特别是轮轴承组件(/车轮轴承组件)(wheelbearing assembly)，该轴承组件包括至少一个第一圈和至少一个第二圈，其中，至少一个第一圈和至少一个第二圈能够绕着旋转轴线相对于彼此旋转，并且在它们之间限定轴承内部(/轴承内腔)(bearing interior)。特别是，第一圈可以是旋转圈，第二圈可以是固定圈(/静止圈)(stationary ring)。然而，还可以想到的是，第一圈是固定圈，第二圈是旋转圈。该(另一)组成部件也可以是较大装置的一部分。例如，组成部件可以是轮毂、轴等。第一圈被设计成通过压配合(/压配)(press fit)附接到组成部件，其中，组成部件是由具有第一热膨胀系数的第一材料形成的。此外，至少一个圈是由具有与第一热膨胀系数不同的第二热膨胀系数的第二材料形成的。第二热膨胀系数优选低于第一热膨胀系数。此外，轴承组件包括在轴向外侧密封轴承组件的至少一个密封单元。例如，至少一个密封单元可以被构造为密封轴承内部。
4、此外，轴承组件可以被构造为包括至少一个第一列滚动元件和至少一个第二列滚动元件的滚动轴承组件。特别是，滚动元件可以是圆锥滚子、圆柱形滚子和/或球。此外，第一轴承圈可以是具有第一部分和第二部分的两件式圈(two-part ring)。
5、为了在整个操作(/工作)(operating)温度范围内通过压配合(/压配)将轴承组件可靠地固定在组成部件中，至少一个密封单元包括承载元件(carrier element)，承载元件是由具有第三热膨胀系数的第三材料形成的，其中，第三热膨胀系数至少基本上(substantially)与第一热膨胀系数一样高(as high as)。
6、在下文中，表述“第三热膨胀系数至少基本上与第一热膨胀系数一样高”应理解为表示第三热膨胀系数比第一热膨胀系数低至多30％，优选至多20％，还更优选至多10％。换言之，第三热膨胀系数可以具有相当于第一热膨胀系数的值的至少70％、优选至少80％、甚至更优选至少90％的值。
7、优选地，第三热膨胀系数可以基本上等于第一热膨胀系数。在下文中，术语“基本上相等的热膨胀系数”应理解为表示第一热膨胀系数和第三热膨胀系数彼此相差不超过30％，优选不超过20％，还更优选不超过10％。
8、由于承载元件的热膨胀系数至少基本上与组成部件的热膨胀系数一样高，因此至少一个密封单元的承载元件在高操作温度下与组成部件一起膨胀，或者在低操作温度下与组成部件一起收缩。也就是说，在高操作(/工作)温度下，至少一个密封单元的承载元件比至少一个第一圈膨胀程度大，结果，至少一个密封单元的承载元件可以将第一圈固定在组成部件中。因此，即使当由于高操作温度，组成部件比至少一个第一圈膨胀程度大时，也可以保证第一圈在组成部件中的牢固配合。在低操作(/工作)温度的情况下，至少一个密封单元的承载元件与组成部件一起收缩。这使得可以避免第一组成部件的故障和/或轴承功能的卡住(jamming)或破坏(disrupting)。
9、承载元件优选通过压配合(/压配)插在轴承组件的轴向外侧。特别是，承载元件可以布置在至少一个第一圈的肩部上。优选地，轴承组件可以包括多于一个的密封单元。例如，轴承组件可以设置有第一密封单元和第二密封单元，其中，第一密封单元布置在轴承组件的第一轴向外侧，第二密封单元布置在与第一轴向外侧相对的(opposite)第二轴向外侧。这使得可以一方面确保轴承内部的特别良好的密封，并且另一方面确保在高操作(/工作)温度下第一圈在组成部件中的良好固定。
10、此外，承载元件上可以布置有至少一个密封唇，至少一个密封唇被构造为密封轴承内部。至少一个密封唇可以例如通过粘附(adhering)、硫化和/或夹持(/夹紧)(clamping)附接到承载元件。特别地，可以设置单独的夹持元件，将至少一个密封唇夹持(clamps)到承载元件上。此外，承载元件上还可以布置有多于一个的密封唇。
11、根据另一实施方式，承载元件包括在轴向上延伸的至少一个第一腿，其中，至少一个第一腿密封地抵靠(abuts against)第一圈。例如，至少一个第一腿可以布置在其中至少一个第一圈的在径向方向上的材料厚度尽可能低的区域中。例如，至少一个第一腿可以布置在至少一个第一圈中的凹部和/或槽中。这具有以下优点：承载元件可以更容易地使至少一个第一圈变形，以确保(secure)至少一个第一圈在组成部件中的位置。优选地，在其中承载元件的至少一个腿抵靠第一圈的区域中，至少一个第一圈在径向方向上具有较低的材料厚度。例如，至少一个第一圈的面向轴承内部的一侧可以设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轴承组件(1)，特别是轮轴承组件，所述轴承组件(1)具有至少一个第一圈(8)和至少一个第二圈(6)，其中，所述至少一个第一圈(8)和所述至少一个第二圈(6)能够相对于彼此旋转并且在它们之间限定轴承内部(12)，其中，所述至少一个第一圈(8)适于通过压配合附接到组成部件(2)，其中，所述组成部件(2)是由具有第一热膨胀系数的第一材料形成的，其中，所述至少一个第一圈(8)是由具有与所述第一热膨胀系数不同的第二热膨胀系数的第二材料形成的，其中，优选地，所述第二热膨胀系数低于所述第一热膨胀系数，其中，所述轴承组件(1)还设置有至少一个密封单元(14)，所述至少一个密封单元(14)在轴向外侧密封所述轴承组件(1)，其特征在于，所述至少一个密封单元(14)包括承载元件(16)，其中，所述承载元件(16)是由具有第三热膨胀系数的第三材料形成的，其中，所述第三热膨胀系数至少基本上与所述第一热膨胀系数一样高。
2.根据权利要求1所述的轴承组件(1)，其特征在于，所述承载元件(16)通过压配合插在所述轴承组件(1)的轴向外侧。
3.根据前述权利要求中任一项所述的轴承组
4.根据前述权利要求中任一项所述的轴承组件(1)，其特征在于，所述承载元件(16)包括在轴向上延伸的至少一个第一腿(26)，其中，所述至少一个第一腿(26)密封地抵靠所述至少一个第一圈(8)。
5.根据权利要求4所述的轴承组件(1)，其特征在于，所述承载元件(16)包括从所述第一腿(26)在径向上延伸的至少一个第二腿(28)，其中，在所述第二腿(28)与所述第二圈(6)之间在径向方向上形成有间隙(30)。
6.根据权利要求5所述的轴承组件(1)，其特征在于，所述第二腿(28)与所述第一腿(26)形成为一体件。
7.根据权利要求5所述的轴承组件(1)，其特征在于，所述第二腿(28)形成为单独的夹持环，所述夹持环通过压配合附接到所述第一腿(26)，其中，优选地，所述第二腿(28)另外形成为将所述至少一个密封唇(18)附接到所述承载元件(16)，其中，优选地，所述第二腿(28)是由具有第四热膨胀系数的第四材料形成的，其中，所述第四热膨胀系数至少基本上与所述第一热膨胀系数一样高。
8.根据前述权利要求中任一项所述的轴承组件(1)，其特征在于，所述至少一个密封单元(14)还包括至少一个抛油环(20)，其中，所述至少一个抛油环(20)包括轴向延伸区段(22)和径向延伸区段(24)，其中，所述轴向延伸区段(22)密封地抵靠所述第二圈(6)并且被构造为形成用于至少一个密封唇(18)的滑动表面，并且其中，所述径向延伸区段(24)被构造为与所述承载元件(18)形成有间隙。
9.根据前述权利要求中任一项所述的轴承组件(1)，其特征在于，所述第三热膨胀系数基本上等于所述第一热膨胀系数，和/或所述第四热膨胀系数基本上等于所述第一热膨胀系数。
10.根据前述权利要求中任一项所述的轴承组件(1)，其特征在于，所述第一材料和所述第三材料彼此相同，和/或所述第一材料和所述第四材料彼此相同。
11.根据前述权利要求中任一项所述的轴承组件(1)，其特征在于，所述第一材料、所述第三材料和所述第四材料均是轻金属，并且所述第二材料是钢。
12.根据前述权利要求中任一项所述的轴承组件(1)，其特征在于，所述组成部件(2)是轮轴承组件(1)的轮毂。
...【技术特征摘要】
1.一种轴承组件(1)，特别是轮轴承组件，所述轴承组件(1)具有至少一个第一圈(8)和至少一个第二圈(6)，其中，所述至少一个第一圈(8)和所述至少一个第二圈(6)能够相对于彼此旋转并且在它们之间限定轴承内部(12)，其中，所述至少一个第一圈(8)适于通过压配合附接到组成部件(2)，其中，所述组成部件(2)是由具有第一热膨胀系数的第一材料形成的，其中，所述至少一个第一圈(8)是由具有与所述第一热膨胀系数不同的第二热膨胀系数的第二材料形成的，其中，优选地，所述第二热膨胀系数低于所述第一热膨胀系数，其中，所述轴承组件(1)还设置有至少一个密封单元(14)，所述至少一个密封单元(14)在轴向外侧密封所述轴承组件(1)，其特征在于，所述至少一个密封单元(14)包括承载元件(16)，其中，所述承载元件(16)是由具有第三热膨胀系数的第三材料形成的，其中，所述第三热膨胀系数至少基本上与所述第一热膨胀系数一样高。
2.根据权利要求1所述的轴承组件(1)，其特征在于，所述承载元件(16)通过压配合插在所述轴承组件(1)的轴向外侧。
3.根据前述权利要求中任一项所述的轴承组件(1)，其特征在于，所述承载元件(16)上布置有至少一个密封唇(18)，所述至少一个密封唇(18)被构造为密封所述轴承内部(12)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的轴承组件(1)，其特征在于，所述承载元件(16)包括在轴向上延伸的至少一个第一腿(26)，其中，所述至少一个第一腿(26)密封地抵靠所述至少一个第一圈(8)。
5.根据权利要求4所述的轴承组件(1)，其特征在于，所述承载元件(16)包括从所述第一腿(26)在径向上延伸的至少一个第二腿(28)，其中，在所述第二腿(28)与所述第二圈(6)之间在径向...
【专利技术属性】
技术研发人员：帕德里斯·卡特萨罗斯，
申请(专利权)人：斯凯孚公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。