【技术实现步骤摘要】
本申请涉及货运装载，尤其是涉及一种热塑材料用保温运输车。
技术介绍
1、在地下环境工作时，如矿洞、隧道等环境，通常会使用到一些直径较大的线缆或热塑材料穿设使用，提供电力供应或施工需求，当部分线缆或热塑性材料在使用完成后，需要进行收卷，以进行运输，线缆表面大都采用pvc（聚氯乙烯材料）等热塑材料包裹，形成绝缘外护套，对线缆的线芯提供绝缘、不易燃、耐老化、耐油、耐化学药品、耐冲击等保护效果，而热塑材料是一定温度下具有可塑性，冷却后固化且能重复，这些线缆或热塑材料在使用后，需要从地下环境中回收、收卷后，进行装载运输至地表。
2、线缆或热塑材料在回收或收卷过程中，由于线缆表或热塑材料表面较硬，加上地下工作环境温度远低于地面温度，使得线缆表面或热塑材料硬度无法变化，难以提供稳定的收卷效果，直接收卷或回收时处理不便，受力后容易使外护套或热塑材料表面裂开。
技术实现思路
1、为了改善上述问题，本申请提供一种热塑材料用保温运输车。
2、本申请提供的一种热塑材料用保温运输车采用如下的技术方案：
3、一种热塑材料用保温运输车，包括车体、转动机构、收卷机构和加热机构；所述车体内形成供线缆移动的空间，所述车体内倾斜设置有安装件；所述收卷机构与所述车体连接，且位于所述安装件的倾斜末端；所述安装件上连接有所述转动机构，且所述转动机构包括若干间隔预设距离的转动件；所述加热机构安装于所述车体内，且所述加热机构包括若干间所述隔预设距离的加热件，所述加热件与所述转动件交错设置，所述
4、通过采用上述技术方案，线缆或热塑材料进入车体空间内，并交错连接于转动机构上，在交错移动的过程中，利用转动机构的转动效果，降低线缆所受的摩擦力，同时交错移动能够使得线缆表面的外护套能够不断弯折移动，避免过于僵化而无法收卷，再由加热机构提供热量供应，从而将交错移动过程移动过程中的线缆表面受到热量烘烤而软化，以达到便于收卷的效果。
5、可选的，所述转动机构设置有两组，第一组所述转动机构位于所述安装件上，第二组所述转动机构安装于第一组所述转动机构的上方，且第二组所述转动机构与第一组所述转动机构均倾斜相同角度。
6、通过采用上述技术方案，利用两组转动机构能够增大线缆的移动跨度，跨度越大能够在车体空间内移动的时间越长，接触的热量越多，使得提供绝缘外护套的软化时间增加，保证线缆收卷时线缆的柔软性。
7、可选的，所述加热机构设置有两组，第一组所述加热机构位于所述安装件上方，第二组所述加热机构位于所述安装件下方。
8、通过采用上述技术方案，热机构设置两组后，第一组加热机构可从安装件上方提供热量至线缆，第二组加热机构可从安装件下方提供热量至线缆，两个热量供应方向的热量补充，使得热量供应更稳定和均匀。
9、可选的，还包括流通机构；所述流通机构提供气体流通，连接于所述车体内顶部，且流通方向朝向所述加热机构。
10、通过采用上述技术方案，当流通机构运作时，可在车体内形成流通的气流，配合加热机构可形成热气流或热风，从而进一步使线缆与热量接触更充分，进一步降低线缆与热量接触出现的死角的情况。
11、可选的，所述车体设置有入口和出口，且所述入口和所述出口均设置有带弧面的回风件。
12、通过采用上述技术方案，利用带有弧面的回风件挡住入口和出口处，使得当气体流通至回风件时，受到弧形的导流作用将气流向弧面方向流动，降低热量随气体排出车体而导致热量的流失。
13、可选的，所述加热机构还包括调节件；所述加热件与所述调节件活动连接。
14、通过采用上述技术方案，通过调节件则可调整加热件的高度、倾斜角度等，从而使加热件能够适配线缆不同的移动路径。
15、可选的，所述加热件采用环形管，且所述环形管设置有穿设口。
16、通过采用上述技术方案，利用穿设口使线缆可脱离加热件，线缆从环形管中间贯穿，使得环形管在加热过程中，能够对线缆进行全方位加热，降低线缆存在加热死角的情况。
17、可选的，所述转动件上开设有环状的导向槽。
18、通过采用上述技术方案，导向槽用于提供线缆的限位，使得线缆只能沿导向槽移动，利用导向槽进行限位，使线缆无法脱离导向槽移动，从而降低多根线缆同时移动时，线缆相互缠绕的情况。
19、可选的，所述车体内还设有雾化机构；所述雾化机构安装于所述车体，所述雾化机构内存有水，且雾化端与所述加热机构连接。
20、通过采用上述技术方案，雾化机构能够喷出水雾，水雾与周围的热量结合，形成高温的水蒸气，高温水蒸气与线缆接触能够使线缆表面湿润，从而降低线缆表面干燥龟裂的情况，同时高温蒸汽配合流通机构形成的气浪能够更充分的与线缆接触，避免有线缆的死角未接触到的情况。
21、可选的，所述雾化机构包括储存件、输送件和喷雾件；所述储存件安装于所述车体外壁；所述输送件与所述储存件连通；所述喷雾件设置有若干，且均与所述输送件连通；所述喷雾件与所述加热件连接，且贴紧所述加热件。
22、通过采用上述技术方案，储存件用于存放水，输送件可将储存件内的水输送至各个喷雾件，利用喷雾件喷出的水形成水雾，每个雾化件均贴紧加热件安装，使得加热件在加热过程中，雾化件能够吸收部分热量，使得喷出来的雾化水为热水状态，热水状态热雾化水能够附着于线缆表面使得线缆湿润，同时雾化水受到加热件的热量影响，雾化状的水雾更容易变成高温蒸汽，使得线缆的绝缘外护套在软化的同时，保证表面的湿润，避免过于干燥造成龟裂的情况。
23、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
24、1、线缆或热塑材料进入车体空间内，并交错连接于转动机构上，在交错移动的过程中，利用转动机构的转动效果，降低线缆所受的摩擦力，同时交错移动能够使得线缆表面的外护套能够不断弯折移动，避免过于僵化而无法收卷，再由加热机构提供热量供应，从而将交错移动过程移动过程中的线缆表面受到热量烘烤而软化，以达到便于收卷的效果；
25、2、利用两组转动机构能够增大线缆的移动跨度，跨度越大能够在车体空间内移动的时间越长，接触的热量越多，使得提供绝缘外护套的软化时间增加，保证线缆收卷时线缆的柔软性；
26、3、热机构设置两组后，第一组加热机构可从安装件上方提供热量至线缆，第二组加热机构可从安装件下方提供热量至线缆，两个热量供应方向的热量补充，使得热量供应更稳定和均匀；
27、4、储存件用于存放水，输送件可将储存件内的水输送至各个喷雾件，利用喷雾件喷出的水形成水雾，每个雾化件均贴紧加热件安装，使得加热件在加热过程中，雾化件能够吸收部分热量，使得喷出来的雾化水为热水状态，热水状态热雾化水能够附着于线缆表面使得线缆湿润，同时雾化水受到加热件的热量影响，雾化状的水雾更容易变成高温蒸汽，使得线缆的绝缘外护套在软化的同时，保证表面的湿润，避免过于干燥造成龟裂的情况。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种热塑材料用保温运输车，其特征在于，包括车体（1）、转动机构（2）、收卷机构（3）和加热机构（4）；所述车体（1）内形成供线缆移动的空间，所述车体（1）内倾斜设置有安装件（11）；所述收卷机构（3）与所述车体（1）连接，且位于所述安装件（11）的倾斜末端；所述安装件（11）上连接有所述转动机构（2），且所述转动机构（2）包括若干间隔预设距离的转动件（21）；所述加热机构（4）安装于所述车体（1）内，且所述加热机构（4）包括若干间所述隔预设距离的加热件（41），所述加热件（41）与所述转动件（21）交错设置，所述线缆交错缠绕若干所述转动件（21）后，与所述收卷机构（3）连接。
2.根据权利要求1所述的一种热塑材料用保温运输车，其特征在于，所述转动机构（2）设置有两组，第一组所述转动机构（2）位于所述安装件（11）上，第二组所述转动机构（2）安装于第一组所述转动机构（2）的上方，且第二组所述转动机构（2）与第一组所述转动机构（2）均倾斜相同角度。
3.根据权利要求1或2所述的一种热塑材料用保温运输车，其特征在于，所述加热机构（4）设置有两组，第一组所述加
4.根据权利要求1所述的一种热塑材料用保温运输车，其特征在于，还包括流通机构（5）；所述流通机构（5）提供气体流通，连接于所述车体（1）内顶部，且流通方向朝向所述加热机构（4）。
5.根据权利要求4所述的一种热塑材料用保温运输车，其特征在于，所述车体（1）设置有入口和出口，且所述入口和所述出口均设置有带弧面的回风件（51）。
6.根据权利要求1所述的一种热塑材料用保温运输车，其特征在于，所述加热机构（4）还包括调节件（42）；所述加热件（41）与所述调节件（42）活动连接。
7.根据权利要求1或6所述的一种热塑材料用保温运输车，其特征在于，所述加热件（41）采用环形管，且所述环形管设置有穿设口（411）。
8.根据权利要求1所述的一种热塑材料用保温运输车，其特征在于，所述转动件（21）上开设有环状的导向槽（211）。
9.根据权利要求1或4所述的一种热塑材料用保温运输车，其特征在于，所述车体（1）内还设有雾化机构（6）；所述雾化机构（6）安装于所述车体（1），所述雾化机构（6）内存有水，且雾化端与所述加热机构（4）连接。
10.根据权利要求9所述的一种热塑材料用保温运输车，其特征在于，所述雾化机构（6）包括储存件（61）、输送件（62）和喷雾件（63）；所述储存件（61）安装于所述车体（1）外壁；所述输送件（62）与所述储存件（61）连通；所述喷雾件（63）设置有若干，且均与所述输送件（62）连通；所述喷雾件（63）与所述加热件（41）连接，且贴紧所述加热件（41）。
...【技术特征摘要】
1.一种热塑材料用保温运输车，其特征在于，包括车体（1）、转动机构（2）、收卷机构（3）和加热机构（4）；所述车体（1）内形成供线缆移动的空间，所述车体（1）内倾斜设置有安装件（11）；所述收卷机构（3）与所述车体（1）连接，且位于所述安装件（11）的倾斜末端；所述安装件（11）上连接有所述转动机构（2），且所述转动机构（2）包括若干间隔预设距离的转动件（21）；所述加热机构（4）安装于所述车体（1）内，且所述加热机构（4）包括若干间所述隔预设距离的加热件（41），所述加热件（41）与所述转动件（21）交错设置，所述线缆交错缠绕若干所述转动件（21）后，与所述收卷机构（3）连接。
2.根据权利要求1所述的一种热塑材料用保温运输车，其特征在于，所述转动机构（2）设置有两组，第一组所述转动机构（2）位于所述安装件（11）上，第二组所述转动机构（2）安装于第一组所述转动机构（2）的上方，且第二组所述转动机构（2）与第一组所述转动机构（2）均倾斜相同角度。
3.根据权利要求1或2所述的一种热塑材料用保温运输车，其特征在于，所述加热机构（4）设置有两组，第一组所述加热机构（4）位于所述安装件（11）上方，第二组所述加热机构（4）位于所述安装件（11）下方。
4.根据权利要求1所述的一种热塑材料用保温运输车，其特征在于，还包括流通机构（5）；所述流通机构（5）提供气体流通，连接于所述车体...
【专利技术属性】
技术研发人员：王清顺，廖宝勇，卢南强，汤晓聪，
申请(专利权)人：漳州安越新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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