一种带副盘的离合器从动盘总成制造技术

本技术公开了一种带副盘的离合器从动盘总成，包括主体结构和减震结构，主体结构包括从动盘本体、位于从动盘本体上侧的盘毂、位于从动盘本体上侧边缘的摩擦片、位于摩擦片上侧的铆钉、固定安装在从动盘本体下侧的圆形加强筋、固定安装在从动盘本体下侧的加强筋、固定安装在从动盘本体内壁的花键毂，减震结构包括位于盘毂内部的减震弹簧、固定安装在减震弹簧两端的橡胶垫、固定安装在橡胶垫一侧的吸音棉。通过设置的减震弹簧、橡胶垫、吸音棉，通过减震弹簧的设置，可以对装置产生的震动进行缓震，减缓震动，提高装置的寿命，设置的吸音棉，可以对装置产生的噪音进行吸收，使得噪音降低，降低装置噪音的污染。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件，具体为一种带副盘的离合器从动盘总成。

技术介绍

1、汽车用离合器从动盘是离合器的另一组成部分，是通过摩擦转换，把发动机的扭矩传给变速器，减小传动系的振动和冲击，完成“离”、“合”任务。汽车离合器从动盘是手排挡有级变速汽车必不可少的易耗损零部件。现有的手动档的车，都是运用离合器将引擎的动力传送给变速系统，大部分采用摩擦离合器。摩擦离合器包括飞轮和离合器从动盘总成，飞轮与引擎利用曲柄轴相连接，飞轮和离合器从动盘总成上均设有摩擦面，两者碰触一起后，离合器从动盘总成便会随着飞轮转动。

2、离合器从动盘总成与飞轮接合时会产生很大的振动，突然产生摩擦力会造成刺耳的噪音，会产生使人不舒适的感觉。

3、因此，提出一种带副盘的离合器从动盘总成。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种带副盘的离合器从动盘总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带副盘的离合器从动盘总成，包括主体结构和减震结构，主体结构包括从动盘本体、位于从动盘本体上侧的盘毂、位于从动盘本体上侧边缘的摩擦片、位于摩擦片上侧的铆钉、固定安装在从动盘本体下侧的圆形加强筋、固定安装在从动盘本体下侧的加强筋、固定安装在从动盘本体内壁的花键毂，减震结构包括位于盘毂内部的减震弹簧、固定安装在减震弹簧两端的橡胶垫、固定安装在橡胶垫一侧的吸音棉、固定套接花键毂外侧的副盘、固定安装在副盘上侧的散热片。

3、优选的，所述从动盘本体顶面设置右固定槽，所述盘毂侧面与固定槽内壁固定连接，所述盘毂内壁固定套接在花键毂外侧。

4、优选的，所述摩擦片设置成若干个且均匀分布在从动盘本体顶面，摩擦片顶面设置有铆接槽，所述摩擦片通过铆钉与从动盘本体连接。

5、优选的，所述加强筋数量为四个，且均匀分布，四个所述加强筋两端分别于花键毂侧面和圆形加强筋内壁固定连接。

6、优选的，所述盘毂顶面均匀设置有四个缓冲槽，所述减震弹簧数量为四个，四个所述减震弹簧分别位于四个缓冲槽内部。

7、优选的，所述吸音棉位于减震槽内部并于减震槽内壁固定连接。

8、优选的，所述副盘底面与盘毂顶面固定连接，所述散热片的数量为若干个且均匀分布在盘毂顶面。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该带副盘的离合器从动盘总成，

10、1.通过设置的减震弹簧、橡胶垫、吸音棉、副盘和散热片，通过减震弹簧的设置，可以对装置产生的震动进行缓震，减缓震动，提高装置的寿命，设置的散热片，可对装置产生的热量进行散热，使得装置的热量可以及时的排出，不会因为过热影响装置的使用，提高装置的安全性，设置的吸音棉，可以对装置产生的噪音进行吸收，使得噪音降低，降低装置噪音的污染；

11、2.通过设置的摩擦片、铆钉、圆形加强筋和加强筋，通过摩擦片和铆钉设置，可以每个摩擦片都能够独立的进行固定，在进行工作时，不易因为摩擦而掉落，调高装置的稳定性和安全性，设置的圆形加强筋和加强筋并且圆形加强筋和四个加强筋连接，可以对从动盘本体进行进一步的加固，使得从动盘本体不易因为高强度的工作而出现裂缝或者断裂，进而提高从动盘本体的强度和安全性。

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【技术保护点】

1.一种带副盘的离合器从动盘总成，其特征在于，所述：

2.根据权利要求1所述的一种带副盘的离合器从动盘总成，其特征在于：所述从动盘本体(101)顶面设置右固定槽，所述盘毂(102)侧面与固定槽内壁固定连接，所述盘毂(102)内壁固定套接在花键毂(107)外侧。

3.根据权利要求1所述的一种带副盘的离合器从动盘总成，其特征在于：所述摩擦片(103)设置成若干个且均匀分布在从动盘本体(101)顶面，摩擦片(103)顶面设置有铆接槽，所述摩擦片(103)通过铆钉(104)与从动盘本体(101)连接。

4.根据权利要求1所述的一种带副盘的离合器从动盘总成，其特征在于：所述加强筋(106)数量为四个，且均匀分布，四个所述加强筋(106)两端分别于花键毂(107)侧面和圆形加强筋(105)内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种带副盘的离合器从动盘总成，其特征在于：所述盘毂(102)顶面均匀设置有四个缓冲槽，所述减震弹簧(201)数量为四个，四个所述减震弹簧(201)分别位于四个缓冲槽内部。

6.根据权利要求1所述的一种带副盘的离合器从动盘总成，其特征在于：所述吸音棉(203)位于减震槽内部并于减震槽内壁固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种带副盘的离合器从动盘总成，其特征在于：所述副盘(204)底面与盘毂(102)顶面固定连接，所述散热片(205)的数量为若干个且均匀分布在盘毂(102)顶面。

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【技术特征摘要】

1.一种带副盘的离合器从动盘总成，其特征在于，所述：

2.根据权利要求1所述的一种带副盘的离合器从动盘总成，其特征在于：所述从动盘本体(101)顶面设置右固定槽，所述盘毂(102)侧面与固定槽内壁固定连接，所述盘毂(102)内壁固定套接在花键毂(107)外侧。

3.根据权利要求1所述的一种带副盘的离合器从动盘总成，其特征在于：所述摩擦片(103)设置成若干个且均匀分布在从动盘本体(101)顶面，摩擦片(103)顶面设置有铆接槽，所述摩擦片(103)通过铆钉(104)与从动盘本体(101)连接。

4.根据权利要求1所述的一种带副盘的离合器从动盘总成，其特征在于：所述加强筋(106)数量为四个，且均匀...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑潇翔，苏忠道，郑更生，周新，洪从运，曹徐文，
申请(专利权)人：浙江华信汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：