【技术实现步骤摘要】
本技术涉及离合器总泵。
技术介绍
1、离合器总泵的壳体内具有相应活塞并由相应的限位套连接在壳体上配合封口限位，使得活塞可以在推杆的作用在壳体内配合运行。其中，限位套与壳体的连接结构方式较多，但是如何方便装配以及如何保障安装后结构稳定性，避免运行过程中出现限位套松动移位至关重要。
技术实现思路
1、鉴于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术所解决的技术问题旨在提供一种限位套安装相对方便且安装后结构较稳定不易移位的离合器总泵。
2、为解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案：离合器总泵，包括有壳体以及限位套，壳体具有缸孔，限位套连接在缸孔的端口处，其特征在于：限位套的外壁上设有凸缘，缸孔的端口内壁上设有供凸缘轴向置入的凹槽，缸孔的端口内壁上还设有供凸缘旋转移位的避位槽，避位槽与凹槽衔接连通，避位槽的轴向外侧面具有供凸缘靠设的轴移限位部，限位套的外壁上还设有限位凸块，限位凸块位于凸缘的轴向外侧，限位凸块配合靠设在壳体的端面上，壳体的端面具有凸起，凸起上设有防转限位凹口，凸起上还具有引导限位凸块旋转放入到防转限位凹口中的引导面。
3、分别在上述技术方案上还可以进行以下各种优化或补充说明。
4、比如其中，凸缘至少设置两个，凹槽与凸缘对应设置。
5、另外，凸缘在限位套上周向等分设置。
6、再比如，限位凸块至少设置两个。
7、另外优化，限位凸块在限位套上周向等分设置。
8、此外，引导面采用斜平面或曲面或者它们相结合。
9、本技术的有益效果为，该离合器总泵中优化了限位套与壳体的装配结构，利用限位套上的凸缘位于壳体的避位槽以及限位套上的限位凸块靠设在壳体端面配合将限位套与壳体相连，通过旋转可以将限位套上的限位凸块放入到防转限位凹口中防止后续使用过程中发生旋转移位，从而提升结构稳定性。因此，本技术与现有技术相比具有实质性特点和进步。
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1.离合器总泵，包括有壳体（1）以及限位套（2），壳体（1）具有缸孔（4），限位套（2）连接在缸孔（4）的端口处，其特征在于：
2.如权利要求1所述的离合器总泵，其特征在于：凸缘（3）至少设置两个，凹槽（5）与凸缘（3）对应设置。
3.如权利要求2所述的离合器总泵，其特征在于：凸缘（3）在限位套（2）上周向等分设置。
4.如权利要求1所述的离合器总泵，其特征在于：限位凸块（8）至少设置两个。
5.如权利要求4所述的离合器总泵，其特征在于：限位凸块（8）在限位套（2）上周向等分设置。
6.如权利要求1所述的离合器总泵，其特征在于：引导面（11）采用斜平面或曲面或者它们相结合。
【技术特征摘要】
1.离合器总泵，包括有壳体（1）以及限位套（2），壳体（1）具有缸孔（4），限位套（2）连接在缸孔（4）的端口处，其特征在于：
2.如权利要求1所述的离合器总泵，其特征在于：凸缘（3）至少设置两个，凹槽（5）与凸缘（3）对应设置。
3.如权利要求2所述的离合器总泵，其特征在于：凸缘（3）在限位套...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴秀宽，曾瑞才，戴超豪，戴明特，
申请(专利权)人：浙江吉尚汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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