【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载充电器，尤其涉及一种智能车载充电器控制电路及充电器。
技术介绍
1、随着车载充电器设备的普及，车载充电器设备的数量和种类与日俱增。常见的车载充电器可以分为如下几种：1)只支持单口usb固定输出的车载充电器；2)支持两个usb口独立输出的车载充电器；3)支持两个usb独立输出且带led屏显示实时电压数据的车载充电器；4)支持一个type-c口和一个usb口独立输出但不带显示的车载充电器。
2、现有技术的车载充电器设备在充电时使用者无法直观的观察到充电器的充电电压、电流及充电功率等参数，降低用户体验。因此，专利技术一种能够实时显示充电参数的智能车载充电器是该领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种智能车载充电器控制电路及充电器，本方案中，不仅能够实现车载快速充电，还能实时显示充电功率，用户体验高。
2、为解决上述技术问题，本申请提供了一种智能车载充电器控制电路，包括主控模块、第一充电控制模块及显示模块；
3、所述第一充电控制模块包括第一充电接口、第一快充控制单元、第一直流转换单元及第一放大单元；
4、所述第一充电接口与所述第一快充控制单元电连接，所述第一快充控制单元分别与所述第一直流转换单元及所述第一放大单元电连接，所述第一直流转换单元与输入电源电连接；
5、所述主控模块分别与所述第一快充控制单元、所述第一放大单元及所述显示模块电连接。
6、优选地，所述一种智能车载充电器
7、所述第二充电控制模块包括第二充电接口、第二快充控制单元、第二直流转换单元及第二放大单元；
8、所述第二充电接口与所述第二快充控制单元电连接，所述第二快充控制单元分别与所述第二直流转换单元及所述第二放大单元电连接，所述第二直流转换单元与所述输入电源电连接；
9、所述主控模块分别与所述第一快充控制单元及所述第一放大单元电连接。
10、优选地，所述第一放大单元包括第一放大子单元及第一电压采集子单元；
11、所述第一放大子单元与所述第一快充控制单元电连接，所述第一电压采集子单元与所述第一放大子单元电连接，所述主控模块与所述第一电压采集子单元电连接。
12、优选地，所述第二放大单元包括第二放大子单元及第二电压采集子单元；
13、所述第二放大子单元与所述第二快充控制单元电连接，所述第二电压采集子单元与所述第二放大子单元电连接，所述主控模块与所述第二电压采集子单元电连接。
14、优选地，所述第一充电接口及所述第二充电接口分别设置为typec接口或usb接口。
15、优选地，所述第一电压采集子单元包括第一电阻、第二电阻及第一电容；
16、所述第一电阻的第一端与所述第一快充控制单元电连接，所述第一电阻的第二端分别与所述第二电阻的第一端、所述第一电容的第一端及所述主控模块电连接，所述第二电阻的第二端接地，所述第一电容的第二端接地。
17、优选地，所述第一放大子单元包括第一放大器、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻及第二电容；
18、所述第三电阻的第一端与所述第一充电接口的负极电连接，所述第三电阻的第二端分别与所述第二电容的第一端及所述第一放大器电连接，所述第二电容的第二端分别与所述第四电阻的第一端、所述第五电阻的第一端及所述第一放大器电连接，所述第四电阻的第二端接地，所述第五电阻的第二端分别与所述第一放大器及所述第六电阻的第一端电连接，所述第六电阻的第二端与所述主控模块电连接，所述第一放大器接地。
19、优选地，所述第二电压采集子单元包括第七电阻、第八电阻及第三电容；
20、所述第七电阻的第一端与所述第二快充控制单元电连接，所述第七电阻的第二端分别与所述第八电阻的第一端、所述第三电容的第一端及所述主控模块电连接，所述第八电阻的第二端接地，所述第三电容的第二端接地。
21、为解决上述技术问题，本申请提供了一种充电器，包括所述的一种智能车载充电器控制电路。
22、本技术的一种智能车载充电器控制电路及充电器具有如下有益效果，本技术公开的一种智能车载充电器控制电路包括：主控模块、第一充电控制模块及显示模块；所述第一充电控制模块包括第一充电接口、第一快充控制单元、第一直流转换单元及第一放大单元；第一充电接口用于连接到车载设备，第一直流转换单元用于对车载接口供电电压进行直流转换控制，第一快充控制单元用于提供高精度电压输出及快速充电控制；同时，主控模块判断第一充电接口是否有设备接入，主控模块的内部adc通道通过第一快充控制单元对第一充电接口进行电压值及电流值采集，第一放大单元用于对第一充电接口的电流值进行放大处理；主控模块依据电压值和放大后的电流值获取充电功率参数，并实时显示在显示模块连接的显示器上。因此，本技术不仅能够实现车载快速充电，还能实时显示充电功率，提升用户体验。
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1.一种智能车载充电器控制电路，其特征在于，包括主控模块、第一充电控制模块及显示模块；
2.根据权利要求1所述的一种智能车载充电器控制电路，其特征在于，所述一种智能车载充电器控制电路还包括第二充电控制模块；
3.根据权利要求1所述的一种智能车载充电器控制电路，其特征在于，所述第一放大单元包括第一放大子单元及第一电压采集子单元；
4.根据权利要求2所述的一种智能车载充电器控制电路，其特征在于，所述第二放大单元包括第二放大子单元及第二电压采集子单元；
5.根据权利要求2所述的一种智能车载充电器控制电路，其特征在于，所述第一充电接口及所述第二充电接口分别设置为TypeC接口或USB接口。
6.根据权利要求3所述的一种智能车载充电器控制电路，其特征在于，所述第一电压采集子单元包括第一电阻、第二电阻及第一电容；
7.根据权利要求6所述的一种智能车载充电器控制电路，其特征在于，所述第一放大子单元包括第一放大器、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻及第二电容；
8.根据权利要求4所述的一种智能车载充电器控制电
9.一种充电器，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的一种智能车载充电器控制电路。
...【技术特征摘要】
1.一种智能车载充电器控制电路，其特征在于，包括主控模块、第一充电控制模块及显示模块；
2.根据权利要求1所述的一种智能车载充电器控制电路，其特征在于，所述一种智能车载充电器控制电路还包括第二充电控制模块；
3.根据权利要求1所述的一种智能车载充电器控制电路，其特征在于，所述第一放大单元包括第一放大子单元及第一电压采集子单元；
4.根据权利要求2所述的一种智能车载充电器控制电路，其特征在于，所述第二放大单元包括第二放大子单元及第二电压采集子单元；
5.根据权利要求2所述的一种智能车载充电器控制电路，其特征在于，所述第一充电接口及所...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴泽彪，刘小强，陈斌，赵继东，杨龙，张臻涛，
申请(专利权)人：无锡市新龙鹏电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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