【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及道路交通标志制造领域，尤其涉及一种发光道路交通标牌。
技术介绍
1、随着道路交通的发展，道路的美化，交通安全性要求提高，道路交通发光标牌应用越来越多。传统的交通发光标牌存在以下技术问题：
2、1、现有这种标牌整体稳固性差。其采用多根骨架型材构成道路标志的支撑件，光源板、标牌面板等安装在骨架型材的正面，骨架型材背面设有插槽用于通过骨架型材将道路标志固定在安装杆件上。这使得道路标志整体支撑性较差，多根骨架型材之间容易受外界影响造成安装松动进而影响骨架型材之间安装的光源板、标牌面板等部件的稳固性，使得道路标志整体稳固性差、安全性差、使用寿命不长，需要经常维护，人力财力成本很高。尤其是针对大型的全透型发光道路交通标牌(标牌面积几平方甚至十几平方)，这种结构形式使得稳固性更差。
3、2、现有这种标牌密封性差。由多根骨架型材和边框型材构成箱体，再在多根骨架型材之间设有多块底板，即使安装时在底板与骨架型材缝隙处设有密封条，但是这种非整体式的拼装安装方式在外界风吹日晒的影响能仍不能保持很好的密封性，使得雨水等容易进入标志内，进而对内部的光源板、电线等造成损坏，严重影响道路标志的有效性，甚至可能造成交通事故。
4、3、现有这种标牌，每个骨架型材的端部与透明加强筋固定连接，每个透明加强筋再与透明面板固定连接，并且还通过插入三者的螺钉进行固定，即三者之间是固定紧固连接。由于骨架型材是金属材质，透明加强筋、透明面板是非金属材质，而标牌是安装在室外，这使得这两种不同材质在受到外界风吹日晒、热胀冷缩的影响时
5、4、现有这种标牌，由于前述的多根骨架型材构成道路标志的支撑件的设计，使得还需要使用多根角铝固定件进行辅助固定，角铝与骨架型材焊接，并且角铝与光源背板之间还要采用多个连接件进行固定连接。这一是使得安装制作复杂、费时费力；二是使得制作成本高、产品重量重不适合标牌悬挂；三是使得不易维护，当某块光源背板出现问题需要更换时，还需要先拆除角铝与光源背板之间的多个固定连接件，而标牌由于是高空悬挂，这使得拆装维护工作非常困难。尤其是针对大型的全透型发光道路交通标牌(标牌面积几平方甚至十几平方)，这种结构形式使得问题更加突出。
6、5、现有这种标牌不适合大面积制作。由于标牌面板由透明pc合金制成，受到当前材料和工艺的影响，使得每一个整块的面板势必不能做成很大的面积(比如做成几平方甚至十几平方)，而如果将多块小面积标牌面板进行大面积拼接，则需要考虑大面积拼接的整体支撑牢靠性、拼接工艺的易操作性、两两拼接处的承载稳固性、多缝隙拼接与外贴反光膜之间的平整性密封性等多个技术问题。而现有标牌的结构设计并没有涉及或者很好解决这些问题，这使得不能很好的适应于大型的全透型发光道路交通标牌(标牌面积几平方甚至十几平方)的制作和使用。
7、6、现有这种标牌安全性差，每个骨架型材的端部与透明加强筋固定连接，每个透明加强筋再与透明面板固定连接，透明加强筋虽然具有一定的透明性，但是仍会对光源板的光线造成一定的遮挡影响，使得面板上有透明加强筋的地方相对于没有透明加强筋的地方会光线更弱，甚至从外界看时会形成阴影。这不但破坏了透明面板的整体美观度，而且也严重影响了透明面板的指示性，严重时甚至可能造成交通事故。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单美观、整体性稳定性强、成本低廉、便于制作和维护、点亮效果好、尤其适合大面积制作的大型的发光道路交通标牌。
2、为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
3、一种发光道路交通标牌，包括由透光面板组件、背板组件和多根边框杆形成的标牌箱体，所述标牌箱体内设有光源板，所述标牌箱体内还设有两根以上平行设置的金属支撑主杆，所述金属支撑主杆的两端和边框杆固定连接，所述金属支撑主杆朝前的一侧上沿轴向开设有第一限位槽，所述第一限位槽内限位卡设有多个仅可沿槽滑动的垫块、以用于使透光面板组件承载并固定于垫块上。
4、作为上述技术方案的进一步改进：
5、所述金属支撑主杆朝后的一侧上沿轴向开设有第一安装滑槽、以用于通过外部固定件将标牌箱体吊装在外部杆件上，所述背板组件包括多块背板，所述金属支撑主杆的两侧边上均沿轴向设有一条凸出的第一背板安装部、以用于使背板承载并固定于第一背板安装部上。
6、所述标牌箱体内还设有多根和金属支撑主杆连接的金属支撑副杆、以用于对标牌箱体形成结构支撑，所述金属支撑副杆朝后的一侧设有平板状安装部、以用于使背板承载并固定于金属支撑副杆上，所述金属支撑副杆朝前的一侧上沿轴向开设有第二限位槽，所述第二限位槽内也限位卡设有多个可沿槽滑动的垫块、以用于使透光面板组件承载并固定于垫块上。
7、多根所述金属支撑主杆和多根金属支撑副杆连接配合将标牌箱体内分隔形成多个格子区域、以用于使每个所述格子区域可独立安装一块光源板，所述金属支撑主杆的两侧边上均沿轴向开设有一条第一卡槽，所述边框杆的内侧上也沿轴向开设有一条第二卡槽，所述光源板具有形变弹性用于拆装时通过挤压光源板发生形变、以将光源板的两端分别卡设固定于相邻两根金属支撑主杆的第一卡槽内/或者分别卡设固定于相邻的金属支撑主杆的第一卡槽内和边框杆的第二卡槽内。
8、至少每个安装有光源板的所述格子区域处安装有一块面积相对应的背板、用于当光源板需维护作业时拆除对应的背板以快速开展维护。
9、所述边框杆朝后的一侧上也沿轴向开设有第二安装滑槽、以用于通过外部固定件将标牌箱体吊装在外部杆件上，所述边框杆的内侧上也沿轴向设有一条凸出的第二背板安装部、以用于使背板承载并固定于第二背板安装部上。
10、所述第一安装滑槽和第一背板安装部之间、第二安装滑槽和第二背板安装部之间均形成了一条沿轴向布置的插槽部、以用于使背板插入后限位。
11、所述垫块由透明材质制作，所述垫块包括呈锥状的本体，所述本体的细端端顶呈平面用于承载透光面板组件，所述细端上还开设有安装孔、以用于通过螺钉件将透光面板组件固定在本体上，所述本体的粗端上设有凸出的两个弹性卡扣件、用于挤入第一限位槽内以将垫块可滑动的限位安装于金属支撑主杆上。
12、所述边框杆的内侧上沿轴向开设有一条第三卡槽、以用于将透光面板组件卡紧固定。
13、所述金属支撑副杆的两侧边上均沿轴向开设有一条第四卡槽，安装后所述第四卡槽和第一卡槽、第二卡槽呈同一平面，当所述光源板卡设于相邻两根金属支撑主杆上后/或者卡设于相邻的金属支撑主杆和边框杆上后、所述光源板可滑入任一侧的第四卡槽内、以用于使金属支撑本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发光道路交通标牌，包括由透光面板组件(1)、背板组件(2)和多根边框杆(3)形成的标牌箱体，其特征在于：所述标牌箱体内还设有光源板(4)和两根以上平行设置的金属支撑主杆(5)，所述金属支撑主杆(5)的两端和边框杆(3)固定连接，所述金属支撑主杆(5)朝前的一侧上沿轴向开设有第一限位槽(51)，所述第一限位槽(51)内限位卡设有多个仅可沿槽滑动的垫块(6)、以用于使透光面板组件(1)承载并固定于垫块(6)上。
2.根据权利要求1所述的发光道路交通标牌，其特征在于：所述金属支撑主杆(5)朝后的一侧上沿轴向开设有第一安装滑槽(52)、以用于通过外部固定件将标牌箱体吊装在外部杆件上，所述背板组件(2)包括多块背板(21)，所述金属支撑主杆(5)的两侧边上均沿轴向设有一条凸出的第一背板安装部(53)、以用于使背板(21)承载并固定于第一背板安装部(53)上。
3.根据权利要求2所述的发光道路交通标牌，其特征在于：所述标牌箱体内还设有多根和金属支撑主杆(5)连接的金属支撑副杆(7)、以用于对标牌箱体形成结构支撑，所述金属支撑副杆(7)朝后的一侧设有平板状安装部
4.根据权利要求3所述的发光道路交通标牌，其特征在于：多根所述金属支撑主杆(5)和多根金属支撑副杆(7)连接配合将标牌箱体内分隔形成多个格子区域、以用于使每个所述格子区域可独立安装一块光源板(4)，所述金属支撑主杆(5)的两侧边上均沿轴向开设有一条第一卡槽(54)，所述边框杆(3)的内侧上也沿轴向开设有一条第二卡槽(31)，所述光源板(4)具有形变弹性用于拆装时通过挤压光源板(4)发生形变、以将光源板(4)的两端分别卡设固定于相邻两根金属支撑主杆(5)的第一卡槽(54)内/或者分别卡设固定于相邻的金属支撑主杆(5)的第一卡槽(54)内和边框杆(3)的第二卡槽(31)内。
5.根据权利要求4所述的发光道路交通标牌，其特征在于：至少每个安装有光源板(4)的所述格子区域处安装有一块面积相对应的背板(21)、用于当光源板(4)需维护作业时拆除对应的背板(21)以快速开展维护。
6.根据权利要求2所述的发光道路交通标牌，其特征在于：所述边框杆(3)朝后的一侧上也沿轴向开设有第二安装滑槽(32)、以用于通过外部固定件将标牌箱体吊装在外部杆件上，所述边框杆(3)的内侧上也沿轴向设有一条凸出的第二背板安装部(33)、以用于使背板(21)承载并固定于第二背板安装部(33)上。
7.根据权利要求6所述的发光道路交通标牌，其特征在于：所述第一安装滑槽(52)和第一背板安装部(53)之间、第二安装滑槽(32)和第二背板安装部(33)之间均形成了一条沿轴向布置的插槽部(8)、以用于使背板(21)插入后限位。
8.根据权利要求1所述的发光道路交通标牌，其特征在于：所述垫块(6)由透明材质制作，所述垫块(6)包括呈锥状的本体(61)，所述本体(61)的细端端顶呈平面用于承载透光面板组件(1)，所述细端上还开设有安装孔(62)、以用于通过螺钉件将透光面板组件(1)固定在本体(61)上，所述本体(61)的粗端上设有凸出的两个弹性卡扣件(63)、用于挤入第一限位槽(51)内以将垫块(6)可滑动的限位安装于金属支撑主杆(5)上。
9.根据权利要求1所述的发光道路交通标牌，其特征在于：所述边框杆(3)的内侧上沿轴向开设有一条第三卡槽(34)、以用于将透光面板组件(1)卡紧固定。
10.根据权利要求4所述的发光道路交通标牌，其特征在于：所述金属支撑副杆(7)的两侧边上均沿轴向开设有一条第四卡槽(73)，安装后所述第四卡槽(73)和第一卡槽(54)、第二卡槽(31)呈同一平面，当所述光源板(4)卡设于相邻两根金属支撑主杆(5)上后/或者卡设于相邻的金属支撑主杆(5)和边框杆(3)上后、所述光源板(4)可滑入任一侧的第四卡槽(73)内、以用于使金属支撑副杆(7)对光源板(4)进一步形成支撑。
11.根据权利要求1所述的发光道路交通标牌，其特征在于：所述光源板(4)包括至少两根安装板(41)、多根灯条(43)、多个安装件(44)和一个以上的电连接件(42)，所述安装板(41)上沿轴向设有多个呈间隔布置的安装部，每根所述灯条(43)上沿轴向均开设有两个以上的固定孔(431)，所述安装板(41)和灯条(43)横竖相交布置，多根所述灯条(43)均通过固定孔(43...
【技术特征摘要】
1.一种发光道路交通标牌，包括由透光面板组件(1)、背板组件(2)和多根边框杆(3)形成的标牌箱体，其特征在于：所述标牌箱体内还设有光源板(4)和两根以上平行设置的金属支撑主杆(5)，所述金属支撑主杆(5)的两端和边框杆(3)固定连接，所述金属支撑主杆(5)朝前的一侧上沿轴向开设有第一限位槽(51)，所述第一限位槽(51)内限位卡设有多个仅可沿槽滑动的垫块(6)、以用于使透光面板组件(1)承载并固定于垫块(6)上。
2.根据权利要求1所述的发光道路交通标牌，其特征在于：所述金属支撑主杆(5)朝后的一侧上沿轴向开设有第一安装滑槽(52)、以用于通过外部固定件将标牌箱体吊装在外部杆件上，所述背板组件(2)包括多块背板(21)，所述金属支撑主杆(5)的两侧边上均沿轴向设有一条凸出的第一背板安装部(53)、以用于使背板(21)承载并固定于第一背板安装部(53)上。
3.根据权利要求2所述的发光道路交通标牌，其特征在于：所述标牌箱体内还设有多根和金属支撑主杆(5)连接的金属支撑副杆(7)、以用于对标牌箱体形成结构支撑，所述金属支撑副杆(7)朝后的一侧设有平板状安装部(71)、以用于使背板(21)承载并固定于金属支撑副杆(7)上，所述金属支撑副杆(7)朝前的一侧上沿轴向开设有第二限位槽(72)，所述第二限位槽(72)内也限位卡设有多个可沿槽滑动的垫块(6)、以用于使透光面板组件(1)承载并固定于垫块(6)上。
4.根据权利要求3所述的发光道路交通标牌，其特征在于：多根所述金属支撑主杆(5)和多根金属支撑副杆(7)连接配合将标牌箱体内分隔形成多个格子区域、以用于使每个所述格子区域可独立安装一块光源板(4)，所述金属支撑主杆(5)的两侧边上均沿轴向开设有一条第一卡槽(54)，所述边框杆(3)的内侧上也沿轴向开设有一条第二卡槽(31)，所述光源板(4)具有形变弹性用于拆装时通过挤压光源板(4)发生形变、以将光源板(4)的两端分别卡设固定于相邻两根金属支撑主杆(5)的第一卡槽(54)内/或者分别卡设固定于相邻的金属支撑主杆(5)的第一卡槽(54)内和边框杆(3)的第二卡槽(31)内。
5.根据权利要求4所述的发光道路交通标牌，其特征在于：至少每个安装有光源板(4)的所述格子区域处安装有一块面积相对应的背板(21)、用于当光源板(4)需维护作业时拆除对应的背板(21)以快速开展维护。
6.根据权利要求2所述的发光道路交通标牌，其特征在于：所述边框杆(3)朝后的一侧上也沿轴向开设有第二安装滑槽(32)、以用于通过外部固定件将标牌箱体吊装在外部杆件上，所述边框杆(3)的内侧上也沿轴向设有一条凸出的第二背板安装部(33)、以用于使背板(21)承载并固定于第二背板安装部(33)上。
7.根据权利要求6所述的发光道路交通标牌，其特征在于：所述第一安装滑槽(52)和第一背板安装部(53)之间、第二安装滑槽(32)和第二背板安装部(33)之间均形成了一条沿轴向布置的插槽部(8)、以用于使背板(21)插入后限位。
8.根据权利要求1所述的发光道路交通标牌，其特征在于：所述垫块(6)由透明材质制作，所述垫块(6)包括呈锥状的本体(61)，所述本体(61)的细端端顶呈平面用于承载透光面板组件(1)，所述细端上还开设有安装孔(62...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋浪，蒋诚辰，
申请(专利权)人：湖南湘旭交安光电高科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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