【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池箱安装，具体为一种电动公交车的电池箱安装结构。
技术介绍
1、电动公交车使用电能，不产生尾气排放，对环境保护有利，电动公交车的能源利用率高于燃油车，节省了运营成本，电动公交车的结构简单，维护方便，噪音低，电动公交车有充足的空间安装电池，电池需要对应的电池箱进行保护配合；
2、公告号为cn207967082u的技术公开一种环保电动公交车电池箱，包括有电池壳体，所述壳体包括有长方形底板，所述长方形底板两长边处垂直固定有第一长向挡板和第二长向挡板，所述长方形底板两宽边处固定有第一宽向挡板和第二宽向挡板，所述四个挡板顶端设置有平行长方形底板的安装板，所述安装板上表面成型有完整围绕四个挡板的密封槽，所述安装板位于密封槽内侧成型有定位凸起；
3、上述技术方案，设计的电动公交车电池箱，结构简单，安装方便，可一次性放置下所有的电池液，并且设置有密封槽，密封性好，确保电池无渗漏现象，实用效果好；但是电池箱不方便灵活拆卸配合，且电池箱不具有电池防碰撞结构，不能减少颠簸对电池损伤影响。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电动公交车的电池箱安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种电动公交车的电池箱安装结构，包括电池箱，所述电池箱内部设有气囊垫，所述电池箱顶部设有顶盖，所述电池箱下表面靠近四个拐角处均设有减震装置，所述电池箱下方设有固定座，所述电池箱中间开设有安装槽，所述气囊垫与安
4、优选的，所述固定座两侧外壁上均对称设有固定块，所述固定块上均开设有固定孔，所述固定块与固定座焊接固定。
5、优选的，所述固定座下表面靠近四个拐角处均设有定位柱，所述定位柱顶部与固定座焊接固定。
6、优选的，所述阻尼器顶部与电池箱粘接固定，所述弹簧顶部与阻尼器粘接固定，所述弹簧底部与固定座底部紧密贴合粘接。
7、优选的，所述固定座内壁的宽度与电池箱外壁的宽度相适配，所述电池箱与固定座滑动插接配合。
8、优选的，所述气囊垫外壁的宽度与安装槽内壁的宽度相适配，所述连接环与气囊垫粘接固定，所述连接环外壁的宽度与卡环内壁的宽度相适配，所述气囊垫内壁的宽度与电池外壁的宽度相适配。
9、优选的，所述顶盖上表面靠近四个拐角处均开设有穿孔，所述穿孔中均设有固定栓，所述电池箱顶部与穿孔对应处均开设有螺孔。
10、优选的，所述顶盖上表面与电池的接线柱对应处设有接线端口，所述顶盖两端均设有凸块，所述接线端口底部通过导线与螺孔的接线柱电性连接。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1.本技术通过设置减震装置连接电池箱与固定座，减少电动公交车行驶中颠簸对电池损伤影响，减震装置在阻尼器与弹簧共同配合下，减缓颠簸振动损伤影响，在电池箱内部配合气囊垫，进一步对电池进行防护，减少碰撞对电池损伤，设置顶盖，并在固定栓的配合下，实现顶盖与电池箱稳定组合，进而对电池进行防护，减少外界环境干扰影响。
13、2.本技术通过设置带有固定孔的固定块，便于固定座安装在电动公交车底部处，并在定位柱的配合下，对固定座的位置进一步限定，有助于快速进行安装配合，气囊垫在连接环配合下与卡环插接配合，有助于气囊垫稳定安装配合，顶盖上配合接线端口，便于外界连接导线快速与电池对应电性连接配合，顶盖上配合凸块，有助于提供着力点，方便顶盖打开或安装配合。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电动公交车的电池箱安装结构，包括电池箱(1)，所述电池箱(1)内部设有气囊垫(11)，所述电池箱(1)顶部设有顶盖(3)，所述电池箱(1)下表面靠近四个拐角处均设有减震装置(4)，所述电池箱(1)下方设有固定座(2)，其特征在于：所述电池箱(1)中间开设有安装槽(10)，所述气囊垫(11)与安装槽(10)插接配合，所述安装槽(10)顶部开设有卡环(100)，所述气囊垫(11)顶部设有连接环(110)，所述气囊垫(11)中间设有电池(12)，所述减震装置(4)包括阻尼器(40)与弹簧(41)，所述固定座(2)与电池箱(1)插接配合。
2.根据权利要求1所述的电动公交车的电池箱安装结构，其特征在于：所述固定座(2)两侧外壁上均对称设有固定块(20)，所述固定块(20)上均开设有固定孔(200)，所述固定块(20)与固定座(2)焊接固定。
3.根据权利要求2所述的电动公交车的电池箱安装结构，其特征在于：所述固定座(2)下表面靠近四个拐角处均设有定位柱(21)，所述定位柱(21)顶部与固定座(2)焊接固定。
4.根据权利要求1所述的电动公交车的
5.根据权利要求1所述的电动公交车的电池箱安装结构，其特征在于：所述固定座(2)内壁的宽度与电池箱(1)外壁的宽度相适配，所述电池箱(1)与固定座(2)滑动插接配合。
6.根据权利要求1所述的电动公交车的电池箱安装结构，其特征在于：所述气囊垫(11)外壁的宽度与安装槽(10)内壁的宽度相适配，所述连接环(110)与气囊垫(11)粘接固定，所述连接环(110)外壁的宽度与卡环(100)内壁的宽度相适配，所述气囊垫(11)内壁的宽度与电池(12)外壁的宽度相适配。
7.根据权利要求1所述的电动公交车的电池箱安装结构，其特征在于：所述顶盖(3)上表面靠近四个拐角处均开设有穿孔(31)，所述穿孔(31)中均设有固定栓(310)，所述电池箱(1)顶部与穿孔(31)对应处均开设有螺孔(13)。
8.根据权利要求7所述的电动公交车的电池箱安装结构，其特征在于：所述顶盖(3)上表面与电池(12)的接线柱对应处设有接线端口(30)，所述顶盖(3)两端均设有凸块(32)，所述接线端口(30)底部通过导线与螺孔(13)的接线柱电性连接。
...【技术特征摘要】
1.一种电动公交车的电池箱安装结构，包括电池箱(1)，所述电池箱(1)内部设有气囊垫(11)，所述电池箱(1)顶部设有顶盖(3)，所述电池箱(1)下表面靠近四个拐角处均设有减震装置(4)，所述电池箱(1)下方设有固定座(2)，其特征在于：所述电池箱(1)中间开设有安装槽(10)，所述气囊垫(11)与安装槽(10)插接配合，所述安装槽(10)顶部开设有卡环(100)，所述气囊垫(11)顶部设有连接环(110)，所述气囊垫(11)中间设有电池(12)，所述减震装置(4)包括阻尼器(40)与弹簧(41)，所述固定座(2)与电池箱(1)插接配合。
2.根据权利要求1所述的电动公交车的电池箱安装结构，其特征在于：所述固定座(2)两侧外壁上均对称设有固定块(20)，所述固定块(20)上均开设有固定孔(200)，所述固定块(20)与固定座(2)焊接固定。
3.根据权利要求2所述的电动公交车的电池箱安装结构，其特征在于：所述固定座(2)下表面靠近四个拐角处均设有定位柱(21)，所述定位柱(21)顶部与固定座(2)焊接固定。
4.根据权利要求1所述的电动公交车的电池箱安装结构，其特征在于：所述阻尼器(40)顶部与电池箱(1)粘接固定，所述...
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