【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程材料运输，具体涉及一种改良多功能手推车。
技术介绍
1、现有市面上大多数工程手推车结构简单、操作方便，广泛应用于建筑施工中。手推车组成主要由车斗、车轮和手柄组成，由于自身结构限制，目前工程施工大部分的手推车在使用时需要通过手柄将整车翻转倾倒进行卸货，当运输材料比较重时，卸料对施工人员体能消耗比较大，导致卸料效率低，而且手推车的载货量少，影响施工进度。当施工现场对运载的砂石直径有要求时，需要将手推车中砂石倒出至筛网，筛分出符合直径要求的才可使用，工序复杂，不利于现场的便捷施工。因此，如何研发一种无需人工翻斗卸料且具有物料筛分功能的手推车是目前迫切需要解决的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的技术问题，本技术的目的是：提供一种改良多功能手推车，包括二段开启式底板，二段开启式底板包括第一底板和第二底板，通过操作卡接组件和悬挂组件，能够控制第一底板和第二底板开启不同开度的卸料口，能够从车斗的底部进行卸料，无需人工翻斗卸料，操作方便，省时省力，适用性强。
2、为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
3、一种改良多功能手推车，包括车斗，车斗的左右两侧板上均连接有车轮支撑架，车轮支撑架的下端连接有车轮，车斗的底部设有二段开启式底板，二段开启式底板包括第一底板和第二底板，第一底板的后端与车斗后板铰接，第一底板的前端与第二底板的后端铰接，第二底板和第一底板通过卡接组件固定，车斗的左右两侧板上均设有悬挂组件，第一底板的两侧分别通过挂环悬挂在悬挂组件上
4、进一步的，悬挂组件包括第一支座、第二支座和横撑，第一支座和第二支座均水平设置在车斗侧板的外侧，第一支座的上部开设有滑槽，横撑位于第一支座和第二支座的上部，横撑上设有把手，把手滑动安装在滑槽中，第一支座位于第二支座的前侧，第一支座和第二支座之间形成供挂环上下移动的悬挂通道，横撑插接在挂环的通孔中。
5、进一步的，车斗后板的底部设有第一轴杆，第一底板的后端设有与第一轴杆相对应的第一轴套，第一轴套可转动地套设在第一轴杆上，车斗后板的底部内侧还设有弧形挡板，弧形挡板位于第一轴杆的上方。
6、进一步的，第一底板的前端底部设有第二轴杆，第二底板的后端底部设有与第二轴杆相对应的第二轴套，第二轴套可转动地套设在第二轴杆上。
7、进一步的，卡接组件包括连接板，连接板的前端设有卡块，第二轴杆上设有第一卡槽，第二轴套上设有与第一卡槽相对应的第二卡槽，卡块卡接在第一卡槽和第二卡槽中，第一底板的底部设有固定架，固定架用于固定连接板，连接板的后端还设有手柄。
8、进一步的，第一底板的左右两侧均设有上翼缘和下翼缘，第二底板的顶部前端、左侧和右侧均设有上翼缘，第二底板的底部左侧、右侧均设有下翼缘。
9、进一步的，车斗后板的外侧还设有支撑组件，支撑组件包括支撑杆和支座卡口，支座卡口设置在车斗后板的外侧，支撑杆的一端和支座卡口连接，支撑杆的另一端向下延伸至地面。
10、进一步的，车斗内侧底部还设有环形框架卡口，环形框架卡口用于放置过滤网架。
11、进一步的，车斗前板的高度小于车斗后板的高度。
12、进一步的，车斗顶部四周设有l型钢板。
13、本技术具有如下优点：
14、1、本技术的改良多功能手推车，包括二段开启式底板，二段开启式底板包括第一底板和第二底板，当物料只需定向在车斗前卸货时，可操作卡接组件只开启第二底板进行底部卸料；当需要将物料快速卸完时，可无需操作卡接组件，直接操作挂环和悬挂组件，使第一底板和第二底板作为一块整体的底板打开进行卸料；当物料需要二段开启式底板打开更大的开口进行卸料时，可先操作卡接组件打开第二底板，然后将第二底板转动并折叠到第一底板的下方，再操作挂环和悬挂组件打开第一底板，使得卸料口开度最大化。以上的卸料操作均无需人工翻斗卸料，操作方便，省时省力，以提高施工运输装卸的效率。
15、2、本技术车斗内侧底部还设有环形框架卡口，环形框架卡口用于放置过滤网架。在卸载砂石过程中，可通过过滤网将砂石进行过滤筛选，以获得符合直径要求的砂石，操作方便，能够简化工序，有利于现场的便捷施工。
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1.一种改良多功能手推车，其特征在于：包括车斗，车斗的左右两侧板上均连接有车轮支撑架，车轮支撑架的下端连接有车轮，车斗的底部设有二段开启式底板，二段开启式底板包括第一底板和第二底板，第一底板的后端与车斗后板铰接，第一底板的前端与第二底板的后端铰接，第二底板和第一底板通过卡接组件固定，车斗的左右两侧板上均设有悬挂组件，第一底板的两侧分别通过挂环悬挂在悬挂组件上，车斗的后端设有手扶杆。
2.根据权利要求1所述的一种改良多功能手推车，其特征在于：悬挂组件包括第一支座、第二支座和横撑，第一支座和第二支座均水平设置在车斗侧板的外侧，第一支座的上部开设有滑槽，横撑位于第一支座和第二支座的上部，横撑上设有把手，把手滑动安装在滑槽中，第一支座位于第二支座的前侧，第一支座和第二支座之间形成供挂环上下移动的悬挂通道，横撑插接在挂环的通孔中。
3.根据权利要求1所述的一种改良多功能手推车，其特征在于：车斗后板的底部设有第一轴杆，第一底板的后端设有与第一轴杆相对应的第一轴套，第一轴套可转动地套设在第一轴杆上，车斗后板的底部内侧还设有弧形挡板，弧形挡板位于第一轴杆的上方。
<...【技术特征摘要】
1.一种改良多功能手推车，其特征在于：包括车斗，车斗的左右两侧板上均连接有车轮支撑架，车轮支撑架的下端连接有车轮，车斗的底部设有二段开启式底板，二段开启式底板包括第一底板和第二底板，第一底板的后端与车斗后板铰接，第一底板的前端与第二底板的后端铰接，第二底板和第一底板通过卡接组件固定，车斗的左右两侧板上均设有悬挂组件，第一底板的两侧分别通过挂环悬挂在悬挂组件上，车斗的后端设有手扶杆。
2.根据权利要求1所述的一种改良多功能手推车，其特征在于：悬挂组件包括第一支座、第二支座和横撑，第一支座和第二支座均水平设置在车斗侧板的外侧，第一支座的上部开设有滑槽，横撑位于第一支座和第二支座的上部，横撑上设有把手，把手滑动安装在滑槽中，第一支座位于第二支座的前侧，第一支座和第二支座之间形成供挂环上下移动的悬挂通道，横撑插接在挂环的通孔中。
3.根据权利要求1所述的一种改良多功能手推车，其特征在于：车斗后板的底部设有第一轴杆，第一底板的后端设有与第一轴杆相对应的第一轴套，第一轴套可转动地套设在第一轴杆上，车斗后板的底部内侧还设有弧形挡板，弧形挡板位于第一轴杆的上方。
4.根据权利要求1所述的一种改良多功能手推车，其特征在于：第一底板的前端底部设有第二轴杆，第二底板的后端底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏穗东，黄明壕，王德宏，邢岳岳，陈福，范晓阳，庞鑫，陈生，毛宇，洪烁鑫，
申请(专利权)人：广州市市政集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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