【技术实现步骤摘要】
本技术涉及扭转检测，具体为一种离合器从动盘总成扭转检测装置。
技术介绍
1、现有公开专利(公告号为cn 215767651 u)一种离合器从动盘总成扭转检测工装，包括芯轴(1)和夹爪(3)；所述的芯轴(1)主要由芯轴花键(1a)和底座(1b)组成；所述的芯轴花键(1a)与待检测的从动盘盘毂(2)的花键相匹配，并且在芯轴花键(1a)的顶端设有与夹爪(3)相匹配的凹槽(1c)。所述的芯轴花键(1a)的长度大于从动盘盘毂(2)的花键的长度。本技术结构简单、设计合理，将芯轴花键长度加长以及在芯轴顶端设置固定尺寸的凹槽，匹配同一夹爪；有效解决了芯轴易磨损、花键挤压变形、寿命短、夹爪规格多等。
2、但目前的检测工装缺乏防护结构，导致高速旋转的从动盘一旦出现脱落，将会造成事故的发生，即，目前的离合器从动盘总成扭转检测装置安全系数较低。为此，本技术提出一种离合器从动盘总成扭转检测装置，以实现对上述问题的改进。
技术实现思路
1、本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
2、为此，本技术所采用的技术方案为：
3、一种离合器从动盘总成扭转检测装置，所述防护工装包括底盘、等距开设于底盘上侧面的滑槽、活动设置于滑槽内部的滑块、固定于滑块上侧面的固定筒、伸缩设置于固定筒内部的升降柱、固定于升降柱顶部的支座、固定于支座内侧的上夹板，以及活动设置支座内侧的下夹板，所述旋转驱动组件包括固定于底盘上侧面中部的支架、固定于支架上侧面中部的旋转驱动，以及连接于旋转驱动轴
4、优选的，所述下夹板位于上夹板的下方，且所述下夹板与上夹板之间连接有旋钮。
5、优选的，所述上夹板位于从动盘的边缘上侧，而所述下夹板位于从动盘的下侧。
6、优选的，所述传动杆的端部套接于传动盘中部。
7、优选的，所述滑块的端部设置有螺孔，且所述滑块经螺栓与底盘固定。
8、优选的，所述固定筒的边侧连接有紧固螺栓，且固定筒经紧固螺栓与所述升降柱固定。
9、通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
10、1.本技术中，通过设置防护工装，对扭转检测中的从动盘的防护，避免从动盘在高速旋转过程中，出现飞盘等现象，造成事故的发生，当传动盘脱离传动杆，由于离心作用，向外飞速移动，此时，上夹板与下夹板对其阻挡，使其无法对周围环境以及人员造成伤害。
11、2.本技术中，基于对从动盘的位置限制，以滑块相对滑槽的移动、升降柱相对固定筒的升降调节，以及下夹板相对上夹板的移动，实现对不同尺寸的从动盘的防护效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种离合器从动盘总成扭转检测装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种离合器从动盘总成扭转检测装置，其特征在于，所述下夹板(18)位于上夹板(17)的下方，且所述下夹板(18)与上夹板(17)之间连接有旋钮。
3.根据权利要求1所述的一种离合器从动盘总成扭转检测装置，其特征在于，所述上夹板(17)位于从动盘的边缘上侧，而所述下夹板(18)位于从动盘的下侧。
4.根据权利要求1所述的一种离合器从动盘总成扭转检测装置，其特征在于，所述传动杆(23)的端部套接于传动盘中部。
5.根据权利要求1所述的一种离合器从动盘总成扭转检测装置，其特征在于，所述滑块(13)的端部设置有螺孔，且所述滑块(13)经螺栓与底盘(11)固定。
6.根据权利要求1所述的一种离合器从动盘总成扭转检测装置，其特征在于，所述固定筒(14)的边侧连接有紧固螺栓，且固定筒(14)经紧固螺栓与所述升降柱(15)固定。
【技术特征摘要】
1.一种离合器从动盘总成扭转检测装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种离合器从动盘总成扭转检测装置，其特征在于，所述下夹板(18)位于上夹板(17)的下方，且所述下夹板(18)与上夹板(17)之间连接有旋钮。
3.根据权利要求1所述的一种离合器从动盘总成扭转检测装置，其特征在于，所述上夹板(17)位于从动盘的边缘上侧，而所述下夹板(18)位于从动盘的下侧。
4.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑潇翔，苏忠道，郑更生，周新，洪从运，曹徐文，
申请(专利权)人：浙江华信汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。