【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池领域，尤其涉及一种电池包、电池管理电路及电动车。
技术介绍
1、现有高压电池系统方案中，通常将多个电池单元直接串联后封装为一个电池包。这样组成的高压电池系统的总电压在200v～750v。这种高压电池系统体积大、重量大，不便于电池包的更换，且总电压高，更换时存在安全风险。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中的问题，本申请提供一种电池包、电池管理电路及电动车，实现电池包快速换电，提高电池包的安全性。
2、第一方面，本申请提供一种电池包，包括正连接端子、负连接端子和多个电池模组，每一所述电池模组包括电池单元、第一开关电路和第一控制电路；多个电池模组，每一所述电池模组包括电池单元、第一开关电路和第一控制电路；所述电池单元包括一个第一连接端及一个第二连接端，所述第一开关电路包括多个接线端，所述多个接线端至少包括第一接线端、第二接线端及第三接线端，所述第一连接端与所述第一接线端电连接，所述第二连接端用于与所述正连接端子或所述负连接端子电连接，所述第二接线端与所述负连接端子或所述正连接端子电连接，所述第一控制电路与所述第三接线端电连接。所述第一控制电路在检测到所述电池单元与所述正连接端子或所述负连接端子断开连接时，控制所述第一开关电路断开。
3、在一实施例中，所述电池模组还包括接口电路，所述接口电路与所述正连接端子、所述负连接端子和所述第一控制电路分别电连接。所述接口电路用于在与所述电池单元电连接时输出连接信号，在未与所述电池单元电连接时输出断电信号。所述
4、本申请还提出一种电池管理电路，所述电池管理电路包括电源输出端、充电接口、第二控制电路和上述的电池包。所述充电接口用于接入充电电压，所述第二控制电路用于控制所述电池包输出预设电压至所述电源输出端，以及控制所述充电电压对所述电池包充电。
5、在一实施例中，所述电池管理电路还包括预充电电路。所述预充电电路的输入端与所述电池包的正连接端子和负连接端子分别电连接，所述预充电电路的输出端为所述电源输出端。所述第二控制电路用于控制所述预充电电路对所述电池包的放电电压进行预充电至所述预设电压并输出。
6、在一实施例中，所述预充电电路包括第一输出端和第二输出端，所述预充电电路还包括第一开关部件、第二开关部件、第三开关部件和预充电阻。所述第一开关部件包括第一接线端、第二接线端和第三接线端，所述第二开关部件包括第一接线端、第二接线端和第三接线端，所述第三开关部件包括第一接线端、第二接线端和第三接线端；所述预充电阻包括第一连接端和第二连接端。所述第一开关部件的第一接线端和所述第二开关部件的第一接线端均与所述电池包的正连接端子电连接，所述预充电阻的第一连接端与所述第二开关部件的第二接线端电连接，所述预充电阻的第二连接端与所述第一开关部件的第二接线端电连接构成所述预充电电路的第一输出端。所述第三开关部件的第一接线端与所述电池包的负连接端子电连接，所述第三开关部件的第二接线端为所述预充电电路的第二输出端。所述第一开关部件的第三接线端、所述第二开关部件的第三接线端和所述第三开关部件的第三接线端分别与所述第二控制电路电连接。所述第二控制电路用于在检测到电池包的总电压为第一电压，且接收到启动信号时，控制所述第一开关部件、所述第二开关部件和所述第三开关部件导通。
7、在一实施例中，所述第二控制电路还用于在对所述电池包的放电电压预充电预设时长后，控制所述第二开关部件断开。
8、在一实施例中，所述电池管理电路还包括第二开关电路。所述第二开关电路包括第一接线端、第二接线端和第三接线端，所述第二开关电路的第一接线端与所述充电接口电连接，所述第二开关电路的第二接线端与所述电池包的正连接端子和负连接端子分别电连接，所述第二开关电路的第三接线端与所述第二控制电路电连接。所述第二控制电路用于在接收到充电信号时，控制所述第二开关电路导通。
9、在一实施例中，所述第四开关部件包括第一接线端、第二接线端和第三接线端，所述第五开关部件包括第一接线端、第二接线端和第三接线端；所述第四开关部件的第一接线端和所述第五开关部件的第一接线端用于接入充电电压，所述第四开关部件的第二接线端与所述电池包的正连接端子电连接，所述第五开关部件的第二接线端与所述电池包的负连接端子电连接；所述第四开关部件的第三接线端和所述第五开关部件的第三接线端分别与所述第二控制电路电连接。所述第二控制电路用于在接收到所述充电信号时，控制所述第四开关部件和所述第五开关部件导通。
10、在一实施例中，所述第一开关部件、所述第二开关部件、所述第三开关部件、所述第四开关部件和所述第五开关部件均为mos管或继电器中的一者。
11、本申请还提出一种电动车，所述电动车包括电驱动系统及上述的电池管理电路，所述电驱动系统与所述电池管理电路的电源输出端电连接，所述电池管理电路用于输出预设电压至所述电驱动系统。
12、本申请通过多个体积和重量较小的电池模组串联形成电池包，便于人工对每一电池模组进行拆换，进而实现电池包快速换电。通过各个电池模组中的第一控制电路在检测到电池单元与正连接端子和负连接端子断开连接时控制第一开关电路断开，实现拆卸电池模组时内部的电池单元自动断电，保证人工换电安全。
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1.一种电池包，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池模组还包括接口电路，所述接口电路与所述正连接端子、所述负连接端子和所述第一控制电路分别电连接；
3.一种电池管理电路，其特征在于，所述电池管理电路包括电源输出端、充电接口、第二控制电路和如权利要求1或2所述的电池包；
4.如权利要求3所述的电池管理电路，其特征在于，所述电池管理电路还包括预充电电路；
5.如权利要求4所述的电池管理电路，其特征在于，所述预充电电路包括第一输出端和第二输出端，所述预充电电路还包括第一开关部件、第二开关部件、第三开关部件和预充电阻；
6.如权利要求5所述的电池管理电路，其特征在于，所述第二控制电路还用于在对所述电池包的放电电压预充电预设时长后，控制所述第二开关部件断开。
7.如权利要求5所述的电池管理电路，其特征在于，所述电池管理电路还包括第二开关电路；
8.如权利要求7所述的电池管理电路，其特征在于，所述第二开关电路还包括第四开关部件和第五开关部件；
9.如权利要求8所述
10.一种电动车，其特征在于，所述电动车包括电驱动系统及如权利要求3至8任一项所述的电池管理电路，所述电驱动系统与所述电池管理电路的电源输出端电连接，所述电池管理电路用于输出预设电压至所述电驱动系统。
...【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池模组还包括接口电路，所述接口电路与所述正连接端子、所述负连接端子和所述第一控制电路分别电连接；
3.一种电池管理电路，其特征在于，所述电池管理电路包括电源输出端、充电接口、第二控制电路和如权利要求1或2所述的电池包；
4.如权利要求3所述的电池管理电路，其特征在于，所述电池管理电路还包括预充电电路；
5.如权利要求4所述的电池管理电路，其特征在于，所述预充电电路包括第一输出端和第二输出端，所述预充电电路还包括第一开关部件、第二开关部件、第三开关部件和预充电阻；
6.如权利要求5所述的电池管理电路，其特征在于，所述第二控制电路还...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈剑锋，徐文龙，王丽，徐利云，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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