【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道车辆制造设备领域，具体为一种布线预组工装。
技术介绍
1、铁路列车电气控制系统类别多，工作量大，要求严，是保证列车安全运行很重要的系统。随着生产进度的加快，我们需要更加快速的进行车内导线的组装，尤其是在司机室区域。由于司机室内空间受限，设备数量众多且分布在司机室内的各个区域，导线数量多，大部分导线都在地板下线槽内布置，布线路径复杂，所需的操作人员数量大，不能同时进行布线操作，也容易踩踏导线，这样会降低生产效率，极大制约了整个总装线的进度。因此非常需要一种工装模拟司机室区域的地板下出线模式在车外进行提前布线后，只需将导线束在车上司机室区域布线时实施简单的固定和调整。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足之一，本技术提供了一种布线预组工装，解决轨道车辆的线缆预组问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种布线预组工装，包括：
3、布线组件，包括若干可移动的布线车，布线车上侧设置有用于放置线槽的线槽放置位，且布线车上还设置有若干用于夹持线槽的线槽夹持件；
4、分线组件，包括若干可移动的分线车，分线车上设置有用于分线的分线架，及用于放置线缆的支撑架；
5、所述布线车和分线车均包括车体及位于车体下部的移动件。
6、优选为，所述布线车的车体为框架式结构，其车体上部为矩形框架，矩形框架的长横杆上设置有滑轨，所述线槽夹持件通过滑轨与所述矩形框架的长横杆滑动连接。
7、优选为，所述布线车上部矩形框架的宽
8、所述长横杆的滑轨位于其杆体的侧部，所述线槽夹持件与长横杆的滑轨滑动连接，且线槽夹持件向上延伸至长横杆上方。
9、优选为，所述线槽夹持件包括：
10、夹持滑块，与所述长横杆的滑轨滑动连接；
11、夹持板，与所述夹持滑块固定连接，位于所述长横杆的侧面；
12、顶块，与所述夹持板连接，设置在夹持板朝向线槽的一侧，用于抵住线槽。
13、优选为，所述顶块远离线槽的一侧固定设置顶杆，顶杆贯穿所述夹持板且与夹持板滑动连接，顶杆外侧套接有弹簧。
14、优选为，所述线槽夹持件还包括：
15、卡块，固定设置在所述夹持板朝向长横杆的一侧，卡块下侧面与长横杆上侧面相贴。
16、优选为，所述线槽夹持件还包括：
17、挂钩，设置在所述夹持板的上端，挂钩一端与所述夹持板固定连接，另一端为朝下设置钩体；钩体一端与所述夹持板上端之间留有开口；
18、所述布线车上部矩形框架两侧线槽夹持件上挂钩的开口方向相反。
19、优选为，所述布线车的车体纵截面呈“凸”字状结构，所述矩形框架位于车体上端。
20、优选为，所述分线车的车体为矩形框架结构，分线车包括：
21、支撑杆，设置在所述分线车车体的中部，支撑杆水平设置，且支撑杆的杆体上开设有滑轨；
22、所述支撑架为杆体，支撑架的一端与所述支撑杆的杆体上的滑轨滑动连接，朝向远离分线车的方向延伸。
23、优选为，所述分线架设置在所述分线车车体的上部，分线架整体呈“匚”字形设置，分线架包括：
24、侧架，设置有两个，且两个侧架平行；
25、中间架，位于两个侧架之间；
26、每个所述侧架和中间架上均至少开设有两条相互平行的滑槽，滑槽内滑动连接若干分线件。
27、优选为，所述分线件下端与所述侧架或中间架滑动连接；
28、分线件上部为“u”形，其开口处设置相对的两侧设置有对线束限位的弹性件。
29、与现有技术相比，具备以下有益效果：本方案整体结构简单，通用性强，可以满足不同司机室区域地板下布线要求，实现司机室区域地板下的所有导线的提前预组，便于操作，大幅提高了生产效率，另外，工装的高度满足工人站立时手部自然操作的高度，避免弯腰和手部拉伸动作，降低工人的劳动强度。
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1.一种布线预组工装，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的布线预组工装，其特征在于，所述布线车(1)的车体为框架式结构，其车体上部为矩形框架，矩形框架的长横杆(11)上设置有滑轨，所述线槽夹持件(2)通过滑轨与所述矩形框架的长横杆(11)滑动连接。
3.如权利要求2所述的布线预组工装，其特征在于，所述布线车(1)上部矩形框架的宽度大于或等于布线用线槽的宽度；
4.如权利要求3所述的布线预组工装，其特征在于，所述线槽夹持件(2)包括：
5.如权利要求4所述的布线预组工装，其特征在于，所述顶块(22)远离线槽的一侧固定设置顶杆，顶杆贯穿所述夹持板(21)且与夹持板(21)滑动连接，顶杆外侧套接有弹簧。
6.如权利要求4所述的布线预组工装，其特征在于，所述线槽夹持件(2)还包括：
7.如权利要求4所述的布线预组工装，其特征在于，所述线槽夹持件(2)还包括：
8.如权利要求1所述的布线预组工装，其特征在于，所述分线车(3)的车体为矩形框架结构，分线车(3)包括：
9.如权利要求8所述的布
10.如权利要求9所述的布线预组工装，其特征在于，所述分线件(43)下端与所述侧架(41)或中间架(42)滑动连接；
...【技术特征摘要】
1.一种布线预组工装，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的布线预组工装，其特征在于，所述布线车(1)的车体为框架式结构，其车体上部为矩形框架，矩形框架的长横杆(11)上设置有滑轨，所述线槽夹持件(2)通过滑轨与所述矩形框架的长横杆(11)滑动连接。
3.如权利要求2所述的布线预组工装，其特征在于，所述布线车(1)上部矩形框架的宽度大于或等于布线用线槽的宽度；
4.如权利要求3所述的布线预组工装，其特征在于，所述线槽夹持件(2)包括：
5.如权利要求4所述的布线预组工装，其特征在于，所述顶块(22)远离线槽的一侧固定设置顶杆，顶杆贯穿所述夹持板(21)且与夹持板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩磊，
申请(专利权)人：青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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