【技术实现步骤摘要】
本技术涉及检测装置领域，尤其涉及一种新能源车用控制器测试三相转接装置。
技术介绍
1、新能源汽车控制器的性能测试或者安规检测，新能源汽车上控制器装配完成后，要对控制器进行性能或者安规检测，检测其是否符合设计要求。
2、现有检测：1、手动连接，将连接控制器三相的三根电线的端子通过手动拧螺丝来连接，每完成一个产品的测试都需要使用工具手动拆装螺丝，这种方式效率低下。2、已存在的转接装置的触头夹紧力存在不平衡的力臂，加上控制器三相输出接触片不在同一平面等不确定性的工况，使现有转接装置的触头与控制器接触片的接触呈线接触或点接触，接触面积过小，导致电流集中过载、高温、熔化等现象。
技术实现思路
1、本技术提供一种新能源车用控制器测试三相转接装置，解决了现有手动连接，效率高；该装置每次接触面大小一致，不会出现接触面积过小，导致电流集中过载、高温、熔化等。
2、为解决上述技术问题，本技术提供的一种新能源车用控制器测试三相转接装置，包括直线导轨，所述直线导轨左右两侧对称，并且直线导轨两端分别设有止位块；所述直线导轨上端前后两侧分别设有导块，并且导块上端分别设有连接块一、连接块二；所述连接块一、连接块二外侧平面通过螺丝分别设有第一侧板、第二侧板，并且第一侧板上端内侧设有连接板；所述连接板上端设有玻纤连接块；所述连接块二上端设有玻纤背件块，并且玻纤背件块上端外侧平面设有推钳安装座；所述推钳安装座上端设有快速推钳，并且快速推钳前端杆穿过玻纤背件块与玻纤连接块相配合；所述玻纤连接块与
3、优选的，所述连接块一上端中间设有延伸凸块，并且延伸板通过螺丝设于延伸凸块上端；所述延伸板上平面与第一侧板上平面平齐。
4、优选的，所述玻纤连接块左平面分别设有第一开槽，并且第一开槽下端设有对应第二开槽；所述第一开槽、第二开槽等距线形排列；
5、所述玻纤连接块右平面设有第一沉头穿孔，并且与第一开槽中间位置相通，设于上下两端；所述玻纤连接块上端第一沉头穿孔设有等高螺丝，并且前端设有弹簧；所述玻纤连接块下端第一沉头穿孔设有限位螺杆。
6、优选的，所述玻纤连接块第一开槽、第二开槽内分别设有铜块，并且铜块上端向外设有延伸块；
7、所述铜块右平面上端设有沉头螺孔，下端设有螺孔，并且分别与玻纤连接块上端沉头穿孔相配合。
8、优选的，所述玻纤连接块左平面中间设有限位板，并且中间设有第二沉头穿孔。
9、优选的，所述玻纤背件块下端设有延伸块，并且通过螺丝与连接块二、第二侧板紧固；
10、所述玻纤背件块上端外侧设有开槽，并且开槽下平面与第二侧板上平面平齐；所述推钳安装座通过下端设于第二侧板上平面与玻纤背件块开槽下平面，通过螺丝紧固；
11、所述玻纤背件块内平面上端设有延伸凸块。
12、优选的，所述弹簧垫中间设有圆孔，并且圆孔边侧设有开槽。
13、与相关技术相比较，本技术提供的一种新能源车用控制器测试三相转接装置具有如下有益效果：
14、本技术提供一种新能源车用控制器测试三相转接装置，通过测试完一个产品更换下一个产品时只需将快速推钳位置打到左边，玻纤连接块、玻纤背件块前后两部分将被快速推钳推开(如图所示)，即可取下产品，当装上下一个产品后，将快速推钳位置打到右边，快速推钳顶杆收回，玻纤连接块、玻纤背件块前后两部分将在两边拉簧拉力的作用下闭合，夹住控制器的三相输出接触片，形成导通路，如此操作起来既方便又节省了时间，提高了生产测试的效率；值得注意的是这里拉簧的位置与触头的位置几乎在同一水平面，拉簧的拉力与触头夹紧的反作用力几乎是一对平衡力，可以确保触头与接触片接触可靠，使导通稳定可靠。
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1.一种新能源车用控制器测试三相转接装置，包括直线导轨，其特征在于：所述直线导轨左右两侧对称，并且直线导轨两端分别设有止位块；所述直线导轨上端前后两侧分别设有导块，并且导块上端分别设有连接块一、连接块二；所述连接块一、连接块二外侧平面通过螺丝分别设有第一侧板、第二侧板，并且第一侧板上端内侧设有连接板；所述连接板上端设有玻纤连接块；所述连接块二上端设有玻纤背件块，并且玻纤背件块上端外侧平面设有推钳安装座；所述推钳安装座上端设有快速推钳，并且快速推钳前端杆穿过玻纤背件与玻纤连接块相配合；所述玻纤连接块与玻纤背件块上端左右两外平面分别设有前后对称沉头穿槽，并且沉头穿槽分别设有弹簧垫；所述玻纤连接块与玻纤背件块左右两侧沉头穿槽内设有拉簧，并且与弹簧垫相配合；所述玻纤连接块与玻纤背件块上端沉头穿槽外平面通过螺丝设有盖板。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车用控制器测试三相转接装置，其特征在于，所述连接块一上端中间设有延伸凸块，并且延伸板通过螺丝设于延伸凸块上端；所述延伸板上平面与第一侧板上平面平齐。
3.根据权利要求1所述的一种新能源车用控制器测试三相转接装置，其
4.根据权利要求1所述的一种新能源车用控制器测试三相转接装置，其特征在于，所述玻纤连接块第一开槽、第二开槽内分别设有铜块，并且铜块上端向外设有延伸块；
5.根据权利要求1所述的一种新能源车用控制器测试三相转接装置，其特征在于，所述玻纤连接块左平面中间设有限位板，并且中间设有第二沉头穿孔。
6.根据权利要求1所述的一种新能源车用控制器测试三相转接装置，其特征在于，所述玻纤背件块下端设有延伸块，并且通过螺丝与连接块二、第二侧板紧固；
7.根据权利要求1所述的一种新能源车用控制器测试三相转接装置，其特征在于，所述弹簧垫中间设有圆孔，并且圆孔边侧设有开槽。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源车用控制器测试三相转接装置，包括直线导轨，其特征在于：所述直线导轨左右两侧对称，并且直线导轨两端分别设有止位块；所述直线导轨上端前后两侧分别设有导块，并且导块上端分别设有连接块一、连接块二；所述连接块一、连接块二外侧平面通过螺丝分别设有第一侧板、第二侧板，并且第一侧板上端内侧设有连接板；所述连接板上端设有玻纤连接块；所述连接块二上端设有玻纤背件块，并且玻纤背件块上端外侧平面设有推钳安装座；所述推钳安装座上端设有快速推钳，并且快速推钳前端杆穿过玻纤背件与玻纤连接块相配合；所述玻纤连接块与玻纤背件块上端左右两外平面分别设有前后对称沉头穿槽，并且沉头穿槽分别设有弹簧垫；所述玻纤连接块与玻纤背件块左右两侧沉头穿槽内设有拉簧，并且与弹簧垫相配合；所述玻纤连接块与玻纤背件块上端沉头穿槽外平面通过螺丝设有盖板。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车用控制器测试三相转接装置，其特征在于，所述连接块一上端中间设有延伸凸块，并且延伸板通过螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱建兵，黎俊，张云，
申请(专利权)人：湖南格德智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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