【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件展示，尤其涉及汽车轮部件展示机构。
技术介绍
1、随着人们对汽车美观性的要求越来越高，人们的购买意向不仅仅取决于汽车的外观造型，汽车轮部件的造型是否好看同样也具有一定的影响。因此，在汽车展览会中，通常会单独设置汽车轮部件展台以展示车毂或车轮，以使人们能够有针对性地观赏车毂或车轮。
2、目前，车毂或车轮通常以一预定角度摆放于汽车轮部件展台上，由于车毂或车轮放置位置恒定，对应地，车毂或车轮的展示角度也比较单一，导致人们无法多方位了解车毂或车轮，降低购买欲。另外，部分汽车轮部件展台上会摆放多个展示角度不同的车毂或车轮，但这就提高了展示成本，增加工作人员的工作负担。
技术实现思路
1、本技术的一个优势在于提供汽车轮部件展示机构，本技术能够调节汽车轮部件的展示角度，以实现多方位展示汽车轮部件，方便人们观赏。
2、本技术的一个优势在于提供汽车轮部件展示机构，本技术能够调节汽车轮部件的展示角度即可实现多角度展示，相比现有技术，有效降低展示成本，并减轻工作人员的工作负担。
3、为达到本技术以上至少一个优势，本技术提供汽车轮部件展示机构，用于展示一汽车轮部件，所述汽车轮部件具有至少一安装孔，所述汽车轮部件展示机构包括：
4、一支撑座；
5、一带转组件，所述带转组件包括一转动轴和一带动件，所述转动轴被可转动地安装于所述支撑座，所述带动件被安装于所述转动轴的周侧，所述带动件能够与所述转动轴一同转动，所述带动件具有至少一对接孔
6、一驱转构件，所述驱转构件与所述转动轴连接，所述转动轴能够被所述驱转构件驱动而转动。
7、根据本技术一实施例，在所述汽车轮部件的所述安装孔设置有多个时，所述对接孔设置有多个，所述对接孔与所述安装孔一一对应以利用多个所述紧固件以将所述汽车轮部件装配于所述带动件。
8、根据本技术一实施例，所述带动件包括一连接部和一带动部，所述连接部具有至少一连接面，所述连接面朝向所述转动轴，所述对接孔形成于所述带动部，所述带动部与所述汽车轮部件连接，所述带动部以所述连接部的所述连接面抵接于所述转动轴外壁的形式与所述转动轴连接。
9、根据本技术一实施例，所述连接面设置有两个且位于所述连接部两端部朝向所述转动轴的位置，在所述带动件安装于所述转动轴时，两个所述连接面于所述转动轴的轴向上间隔分布。
10、根据本技术一实施例，所述支撑座包括一座体和一支撑件，所述支撑件被安装于所述座体，所述支撑件具有至少一相对孔，所述相对孔的尺寸适配于所述转动轴，所述转动轴以插接所述相对孔的形式被可转动地安装于所述支撑件。
11、根据本技术一实施例，所述汽车轮部件展示机构还包括至少一轴承，所述转动轴通过所述轴承与所述支撑件连接，所述轴承用于支撑所述转动轴并且减小所述转动轴与所述支撑件之间的摩擦力。
12、根据本技术一实施例，所述相对孔设置有三个，三个所述相对孔同轴设置并且间隔预定距离，所述轴承设置的数量与所述相对孔的数量一致，所述转动轴同时插接三个所述相对孔并通过三个所述轴承与所述支撑件连接。
13、根据本技术一实施例，所述驱转构件包括一驱动件，所述驱动件与所述转动轴连接，所述驱动件能够驱动所述转动轴自转。
14、根据本技术一实施例，所述驱转构件还包括一传动组件，所述驱动件通过所述传动组件与所述转动轴连接，所述驱动件能够通过所述传动组件驱动所述转动轴自转。
15、根据本技术一实施例，所述传动组件包括一第一斜齿轮和一第二斜齿轮，所述第一斜齿轮与所述第二斜齿轮相啮合，所述第一斜齿轮被安装于所述驱动件，所述第二斜齿轮与所述转动轴同轴连接，所述驱动件能够驱动所述第一斜齿轮转动并通过所述第一斜齿轮和所述第二斜齿轮之间的啮合作用而带动所述转动轴自转。
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1.汽车轮部件展示机构，用于展示一汽车轮部件，所述汽车轮部件具有至少一安装孔，其特征在于，所述汽车轮部件展示机构包括：
2.根据权利要求1所述汽车轮部件展示机构，其特征在于，在所述汽车轮部件的所述安装孔设置有多个时，所述对接孔设置有多个，所述对接孔与所述安装孔一一对应以利用多个所述紧固件以将所述汽车轮部件装配于所述带动件。
3.根据权利要求1或2所述汽车轮部件展示机构，其特征在于，所述带动件包括一连接部和一带动部，所述连接部具有至少一连接面，所述连接面朝向所述转动轴，所述对接孔形成于所述带动部，所述带动部与所述汽车轮部件连接，所述带动部以所述连接部的所述连接面抵接于所述转动轴外壁的形式与所述转动轴连接。
4.根据权利要求3所述汽车轮部件展示机构，其特征在于，所述连接面设置有两个且位于所述连接部两端部朝向所述转动轴的位置，在所述带动件安装于所述转动轴时，两个所述连接面于所述转动轴的轴向上间隔分布。
5.根据权利要求1所述汽车轮部件展示机构，其特征在于，所述支撑座包括一座体和一支撑件，所述支撑件被安装于所述座体，所述支撑件具有至少一相对
6.根据权利要求5所述汽车轮部件展示机构，其特征在于，所述汽车轮部件展示机构还包括至少一轴承，所述转动轴通过所述轴承与所述支撑件连接，所述轴承用于支撑所述转动轴并且减小所述转动轴与所述支撑件之间的摩擦力。
7.根据权利要求6所述汽车轮部件展示机构，其特征在于，所述相对孔设置有三个，三个所述相对孔同轴设置并且间隔预定距离，所述轴承设置的数量与所述相对孔的数量一致，所述转动轴同时插接三个所述相对孔并通过三个所述轴承与所述支撑件连接。
8.根据权利要求1所述汽车轮部件展示机构，其特征在于，所述驱转构件包括一驱动件，所述驱动件与所述转动轴连接，所述驱动件能够驱动所述转动轴自转。
9.根据权利要求8所述汽车轮部件展示机构，其特征在于，所述驱转构件还包括一传动组件，所述驱动件通过所述传动组件与所述转动轴连接，所述驱动件能够通过所述传动组件驱动所述转动轴自转。
10.根据权利要求9所述汽车轮部件展示机构，其特征在于，所述传动组件包括一第一斜齿轮和一第二斜齿轮，所述第一斜齿轮与所述第二斜齿轮相啮合，所述第一斜齿轮被安装于所述驱动件，所述第二斜齿轮与所述转动轴同轴连接，所述驱动件能够驱动所述第一斜齿轮转动并通过所述第一斜齿轮和所述第二斜齿轮之间的啮合作用而带动所述转动轴自转。
...【技术特征摘要】
1.汽车轮部件展示机构，用于展示一汽车轮部件，所述汽车轮部件具有至少一安装孔，其特征在于，所述汽车轮部件展示机构包括：
2.根据权利要求1所述汽车轮部件展示机构，其特征在于，在所述汽车轮部件的所述安装孔设置有多个时，所述对接孔设置有多个，所述对接孔与所述安装孔一一对应以利用多个所述紧固件以将所述汽车轮部件装配于所述带动件。
3.根据权利要求1或2所述汽车轮部件展示机构，其特征在于，所述带动件包括一连接部和一带动部，所述连接部具有至少一连接面，所述连接面朝向所述转动轴，所述对接孔形成于所述带动部，所述带动部与所述汽车轮部件连接，所述带动部以所述连接部的所述连接面抵接于所述转动轴外壁的形式与所述转动轴连接。
4.根据权利要求3所述汽车轮部件展示机构，其特征在于，所述连接面设置有两个且位于所述连接部两端部朝向所述转动轴的位置，在所述带动件安装于所述转动轴时，两个所述连接面于所述转动轴的轴向上间隔分布。
5.根据权利要求1所述汽车轮部件展示机构，其特征在于，所述支撑座包括一座体和一支撑件，所述支撑件被安装于所述座体，所述支撑件具有至少一相对孔，所述相对孔的尺寸适配于所述转动轴，所述转动轴以插接所述相对孔的形式被可转动地安装于所述支撑件。
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾春明，
申请(专利权)人：吉讴工业设计上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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