一种圆柱形球面承压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种圆柱形球面承压系统，它包括１２－１６个独立的球面静压轴承，其中每４～８个独立的球面静压轴承构成一组，每组中的球面静压轴承共用一个高压阀块，其中的每一个球面静压轴承通过各自独立的油道与高压阀块连接，每一条油道上还设置有单向阀，每组球面静压轴承按序交错的均匀分布在同一个环形的平面上。它能随载荷作用方向变化而自行摆动调整，还能避免供油流量随压力或温度波动而变化，保证稳定的供油量，以确保形成稳定的工作油膜。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种大型立式辊磨减速机中使用的圆柱形球面承压系统。
技术介绍
静压支承系统是大型立式辊磨减速机中最为重要的部件之一，它需要承受磨机的 重量和粉磨过程的粉磨力，其工作性能直接关系到减速机能否安全可靠的运行。当前的静 压支承系统普遍采用扇形平面结构，当作用载荷分布不均勻特别是偏载严重时，容易导致 支承系统温度偏高，甚至出现烧坏的情况。此外，现有对静压支承系统进行供油的装置只是 简单的进行流量分配，没有对各供油口进行流量补偿调节，容易出现各供油口流量随压力 或温度的波动而变化，不能保持稳定的供油量，致使静压支承系统不能形成稳定的工作油 膜，从而影响减速机的正常运行。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的上述不足，提供一种圆柱形球面静压支承 系统，它能随载荷作用方向变化而自行摆动调整，还能避免供油流量随压力或温度波动而 变化，保证稳定的供油量，以确保形成稳定的工作油膜。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是这样的一种圆柱形球面承压 系统，它包括12-16个独立的球面静压轴承，其中每4 8个独立的球面静压轴承构成一 组，每组中的球面静压轴承共用一个高压阀块，其中的每一个球面静压轴承通过各自独立 的油道与高压阀块连接，每一条油道上还设置有单向阀，每组球面静压轴承按序交错的均 勻分布在同一个环形的平面上。作为优选所述球面静压轴承为16个，每4个独立的球面静压轴承构成一组。作为优选所述球面静压轴承主要由圆柱形的静压轴承、支承块、调整垫和垫块组 成，所述静压轴承上表面设有一圆形凹槽，所述圆形凹槽底面圆心处设置有出油口，所述出 油口与油道相连；所述支承块整体为圆柱形，其下表面为球面结构，所述静压轴承下表面设 置有与支承块匹配的凹槽，所述支撑块上半部分通过嵌入或螺栓联接固定在静压轴承下表 面的凹槽内，所述支撑块下半部分伸入垫块中，并且所述支承块的球面与间隙安装在垫块 内部的调整垫接触；所述垫块上表面和静压轴承下表面通过限位销连接，在垫块上表面和 静压轴承下表面对应设置有供定位销安装嵌入的圆柱形沉孔。作为优选所述静压轴承上表面的圆形凹槽的深度为3_5mm，其直径为静压轴承 上表面直径的二分之一。作为优选所述静压轴承的上表面涂覆轴承合金层。作为优选所述高压阀块内一个安全阀，所述高压阀块内的每个油道上均设置有流量调节阀。本技术的优点在于圆柱形各承压区域的压力分布更为均勻，采用球面结构 的静压支承系统可在支撑平面360°范围内自由摆动，能随载荷作用方向偏摆变化而自行调整适应，从而降低载荷不均勻对减速机的影响。运用高压阀块对每个供油口进行流量补 偿调节，能避免供油流量随压力或温度波动而变化，以确保形成稳定的工作油膜；上述措施 使得静压支承系统的温度控制在设定范围内，延长了其使用寿命，从而保证减速机安全可 靠的运行。对支承块球面进行表面硬化处理和对调整垫整体硬度进行控制，保证了整个球 面结构的可靠性和耐用性。调整垫设计为间隙安装在垫块内部，在装配过程中可以方便地 取出进行高度调整，以及损坏后方便地进行更换。此外，本技术还降低了静压支承系统 对减速机箱体支撑平面和输出法兰工作面加工精度的敏感性，可降低这些关键大型零部件 的加工难度，从而促进成本控制。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的球面静压轴承的剖视图；图3为本技术的高压阀块的液压原理示意图。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步说明。由图1所示，本技术的圆柱形球面承压系统包括12-16个独立的球面静压轴 承，其中每4 8个独立的球面静压轴承构成一组，图1中为16个，每4个球面静压轴承构 成一组，每组中的球面静压轴承共用一个高压阀块6，其中的每一个球面静压轴承通过各自 独立的油道与高压阀块6连接，所述油道上还设置有单向阀7，每组球面静压轴承按序交错 的均勻分布在同一个环形的平面上；参见图3，一路高压油(I )进入高压阀块6后被分流为 4路进行供油，4个供油油道(i iv)均设置有流量调节阀8，流量调节阀8可对每个供油 油道进行流量补偿调节，以保持流量的稳定，避免其随压力或温度的波动而变化。此外，设 置的安全阀9可控制系统压力不超过安全压力，保证整个系统的安全。由图2所示，所述球面静压轴承主要由圆柱形的静压轴承1、支承块2、调整垫3和 垫块4组成，所述静压轴承的上表面涂覆有一层轴承合金，所述静压轴承1上表面设有一圆 形凹槽，所述圆形凹槽的深度为3-5mm，其直径为静压轴承1上表面直径的二分之一，所述 圆形凹槽底面圆心处设置有出油口，静压轴承1内部设置有与出油口连接的管道，该管道 通过静压轴承1侧壁的接头与油道连接；所述支承块2整体为圆柱形，其下表面为球面结 构，并对球面进行表面硬化处理，所述静压轴承下表面设置有与支承块2匹配的凹槽，支承 块2的上部分通过嵌入或螺栓联接固定在静压轴承下表面的凹槽内，所述支承块2的下半 部分伸入垫块4中，支承块2的球面与间隙安装在垫块4内部的调整垫3接触，对调整垫3 进行热处理以获得均勻的硬度，所述垫块4上表面和静压轴承1下表面通过限位销5连接， 在垫块4上表面和静压轴承1下表面对应设置有供定位销5安装嵌入的圆柱形沉孔。具体实施过程中，当载荷分布不均勻偏摆时，静压支承系统可随之在支撑平面 360°范围内自由摆动适应；而当载荷波动时，静压支承系统能进行流量补偿调节，可提供 稳定流量的高压油。这些都保证了整个静压支承系统始终能形成稳定的工作油膜，温度控 制在设定范围内，从而保证了减速机安全可靠的运行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种圆柱形球面承压系统，其特征在于：它包括１２－１６个独立的球面静压轴承，其中每４～８个独立的球面静压轴承构成一组，每组中的球面静压轴承共用一个高压阀块（６），其中的每一个球面静压轴承通过各自独立的油道与高压阀块（６）连接，每一条油道上还设置有单向阀（７），每组球面静压轴承按序交错的均匀分布在同一个环形的平面上。

【技术特征摘要】
一种圆柱形球面承压系统，其特征在于它包括12 16个独立的球面静压轴承，其中每4～8个独立的球面静压轴承构成一组，每组中的球面静压轴承共用一个高压阀块(6)，其中的每一个球面静压轴承通过各自独立的油道与高压阀块(6)连接，每一条油道上还设置有单向阀(7)，每组球面静压轴承按序交错的均匀分布在同一个环形的平面上。2.根据权利要求1中所述的一种圆柱形球面承压系统，其特征在于所述球面静压轴 承为16个，每4个独立的球面静压轴承构成一组。3.根据权利要求1中所述的一种圆柱形球面承压系统，其特征在于所述球面静压轴 承主要由圆柱形的静压轴承(1)、支承块(2)、调整垫(3)和垫块(4)组成，所述静压轴承(1) 上表面设有一圆形凹槽，所述圆形凹槽底面圆心处设置有出油口，所述出油口与油道相连； 所述支承块(2 )整体为圆柱形，其下表面为球面结构，所述静压轴承(1)下表面设置有与支 承块(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨才兴，胡林，徐保贤，曹云，赵俊渝，赵吕敬，
申请(专利权)人：重庆齿轮箱有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]