【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路施工，尤其是涉及一种用于公路预制梁预埋钢板位置、坡度的调节机构。
技术介绍
1、公路小箱梁是我国公路桥梁最常用的结构形式之一，该结构具有刚度强、承载力大、耐久性强等优点,已被广泛应用于桥梁建设中。由于线路各桥梁的箱梁角度坡度均不同，故在同一梁场不同箱梁在预制过程中在使用同台座生产中出现箱梁预埋钢板位置变化较大的情况。
2、为了满足同台座生产不同箱梁，我们生产了一种满足公路多角度预制小箱梁预埋钢板位置调整及坡度的调整调节机构。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种用于公路预制梁预埋钢板位置、坡度的调节机构，通过上滑板与下滑板的设置，对可调位置台座和调坡机构进行位置调整，避免频繁的起吊，同时通过可调位置平台和调坡机构配合使用，对预埋钢板的位置及坡度进行调整，避免了传统操作中每次换角度改造台座的时间和材料的浪费。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种用于公路预制梁预埋钢板位置、坡度的调节机构，包括主滑道和设置在所述主滑道上的可调位置台座、调坡机构，所述主滑道包括连接板和设置在所述连接板上端两侧的下滑板，所述下滑板上滑动设置有所述可调位置台座和所述调坡机构，所述可调位置台座设置在所述调坡机构两侧，所述可调位置台座与所述调坡机构的下端两侧对应位置处均设置有与所述下滑板相适配的上滑板。
3、优选的，所述可调位置台座由左台座和右台座连接成型，所述上滑板设置在所述左台座的左端下侧与所述右台座的右端下侧。
4、优选的，所述调坡机构包括
5、优选的，所述支撑板设置为三组，三组所述支撑板纵向布设在所述上承载板与所述下承载板的中部，每组所述支撑板包括上支撑板、下支撑板和销轴，所述上支撑板与所述下支撑板之间通过销轴连接。
6、优选的，每组所述支撑板的两侧对称设置有调节丝杆，所述调节丝杆共设置为6个。
7、因此，本技术采用上述结构的一种用于公路预制梁预埋钢板位置、坡度的调节机构，具有以下有益效果：
8、(1)设置主滑道，通过下滑板与上滑板之间配合使用，可以通过滑动的方式，将调坡机构和可调位置台座进行位置的移动，避免频繁的起吊。
9、(2)设置可调位置台座，用于各角度箱梁预埋板纵向位置的调整，满足预埋钢板均位于调坡机构上来进行纵横坡度的调整。
10、(3)设置调坡机构，通过调节丝杆与支撑板配合使用，调节同侧的调节丝杆的高度使得支撑板沿着销轴旋转以形成所需的坡度。
11、下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
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1.一种用于公路预制梁预埋钢板位置、坡度的调节机构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种用于公路预制梁预埋钢板位置、坡度的调节机构，其特征在于：所述可调位置台座由左台座和右台座连接成型，所述上滑板设置在所述左台座的左端下侧与所述右台座的右端下侧。
3.根据权利要求2所述的一种用于公路预制梁预埋钢板位置、坡度的调节机构，其特征在于：所述调坡机构包括下承载板和上承载板，所述上滑板设置在所述下承载板的两侧，所述上承载板与所述下承载板之间设置有调节丝杆和支撑板。
4.根据权利要求3所述的一种用于公路预制梁预埋钢板位置、坡度的调节机构，其特征在于：所述支撑板设置为三组，三组所述支撑板纵向布设在所述上承载板与所述下承载板的中部，每组所述支撑板包括上支撑板、下支撑板和销轴，所述上支撑板与所述下支撑板之间通过销轴连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于公路预制梁预埋钢板位置、坡度的调节机构，其特征在于：每组所述支撑板的两侧对称设置有调节丝杆，所述调节丝杆共设置为6个。
【技术特征摘要】
1.一种用于公路预制梁预埋钢板位置、坡度的调节机构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种用于公路预制梁预埋钢板位置、坡度的调节机构，其特征在于：所述可调位置台座由左台座和右台座连接成型，所述上滑板设置在所述左台座的左端下侧与所述右台座的右端下侧。
3.根据权利要求2所述的一种用于公路预制梁预埋钢板位置、坡度的调节机构，其特征在于：所述调坡机构包括下承载板和上承载板，所述上滑板设置在所述下承载板的两侧，所述上承载板与所述下承载板...
【专利技术属性】
技术研发人员：宣红正，贾京绪，张建超，刘俊祥，
申请(专利权)人：沧州晟实伟业机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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