一种拆装电动轮汽车轮马达转子的拉杆制造技术

本技术公开了一种拆装电动轮汽车轮马达转子的拉杆，涉及电动轮汽车轮拆装技术领域，该一种拆装电动轮汽车轮马达转子的拉杆包括拉杆总成，拉杆总成长度1850mm，拉杆总成通过八根螺栓连接固定在转子法兰制动毂上，将制作的轮马达转子拉杆吊装至电动轮汽车轮马达总成内的转子法兰制动毂上，用八根螺栓连接固定，卸下第一个吊点的三吨葫芦钢丝绳等，连接至第二个吊点，也就是待拆卸轮马达转子与拉杆总成的中点，调节葫芦张力，平衡、缓慢的将轮马达转子抽出，马达转子抽出后，水平放置地上固定，将第二个吊点移至第一个吊点，平衡使力拆除轮马达转子拉杆，相对原来的检修、更换轮马达转子的操作程序和方法，吊装拉杆科学合理、方法简便安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动轮汽车轮拆装，特别涉及一种拆装电动轮汽车轮马达转子的拉杆。

技术介绍

1、电动轮汽车是矿山矿岩运输的重要设备，而两台一左一右，装配于后桥驱动车辆运行的交直流电动机（轮马达），作为电动轮汽车的关键部件，对电动轮汽车的安全有效运行至关重要。在现场会出现轮马达定子匝间短路，相间短路，轮马达转子环火，径向跳动，轴承损坏等故障，此时应及时将轮马达转子抽出进行检修，更换等工作；

2、电动轮汽车在遇有轮马达损坏需抽芯时，最初的做法时将轮马达总成从电动轮汽车上拆下，并将轮马达总成转子面垂直向上，用行车将轮马达转子抽出，此方法费力费时。现设计一种利用杠杆原理，根据轮马达转子的质量，利用杠杆装配同等质量的转子配件，将轮马达转子平衡的吊出。在拉杆上安装两个吊点，一个是吊装拉杆的吊点，一个是吊装吊出转子的吊点，这种在车上就能顺利抽芯，节约了大量的人力物力，经济效益显著。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种拆装电动轮汽车轮马达转子的拉杆，解决了电动轮汽车在遇有轮马达损坏需抽芯时，最初的做法时将轮马达总成从电动轮汽车上拆下，并将轮马达总成转子面垂直向上，用行车将轮马达转子抽出，此方法费力费时的技术问题。

2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：

3、一种拆装电动轮汽车轮马达转子的拉杆包括拉杆总成，所述拉杆总成长度1850mm，拉杆总成的两端均活动套接有与转子法兰制动毂连接的环状机构，环状机构包括两个半圆块，其中一个半圆块上开设有两个矩形槽，另一个半圆块上固定连接有两个矩形块，每个矩形块上均贯穿有通槽，每个矩形槽槽面均贯穿有同样的通槽，两个半圆块组成的环状体外沿贯穿有八个等距的孔槽。

4、优选的：所述拉杆总成通过八根螺栓连接固定在转子法兰制动毂上。

5、优选的：所述两个半圆块组成完整的环状件，两个矩形块分别与两个矩形槽活动卡接，矩形块与和其卡接的矩形槽之间活动套接有连接螺杆。

6、优选的：每个半圆块朝向拉杆总成中间部分的面均固定连接有两个三角形的支撑板，拉杆总成的两端均开设有半圆形的弧形槽，开设有矩形槽的半圆块的内环面均固定连接有半圆型的弧形条，弧形条与弧形槽活动卡接。

7、本技术具有以下有益效果：

8、1、相对原来的检修、更换轮马达转子的操作程序和方法，现设计的吊装拉杆科学合理、方法简便安全。

9、2、原轮马达转子、定子检修需2天时间，现设计拉杆减少了将轮马达总成从车上拆下来，节约大量的人力、物力，安全检修得到了保证。

10、3、现使用的轮马达转子拉杆当天就可以完成拆卸、维修、更换，员工的工作量大幅减少，安全高效，能提前数十个小时完成检修工作。

11、4、本技术装置可以扩展应用到不同马达转子的拆装上，当型号不同转子质量不同时调整拉杆吊耳位置来改变平衡点，实现装置的扩展应用。

12、5、通过拆开连接螺杆可以分离两个相贴合的半圆块，分离矩形块和矩形槽，然后将带有矩形块的半圆块与拉杆总成拆开，再通过分离弧形条和弧形槽拆分另一个半圆块，达到便于拆装的效果，工作过程中利用弧形条和弧形槽的卡接限制半圆块位置，保持稳定性。

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【技术保护点】

1.一种拆装电动轮汽车轮马达转子的拉杆，其特征在于，该一种拆装电动轮汽车轮马达转子的拉杆包括拉杆总成（1），拉杆总成（1）的两端均活动套接有与转子法兰制动毂连接的环状机构，环状机构包括两个半圆块（6），其中一个半圆块（6）上开设有两个矩形槽（3），另一个半圆块（6）上固定连接有两个矩形块（4），每个矩形块（4）上均贯穿有通槽（5），每个矩形槽（3）槽面均贯穿有同样的通槽（5）。

2.如权利要求1所述的一种拆装电动轮汽车轮马达转子的拉杆，其特征在于：所述拉杆总成（1）长度1850mm。

3.如权利要求2所述的一种拆装电动轮汽车轮马达转子的拉杆，其特征在于：所述拉杆总成（1）通过八根螺栓连接固定在转子法兰制动毂上。

4.如权利要求3所述的一种拆装电动轮汽车轮马达转子的拉杆，其特征在于：所述两个半圆块（6）组成完整的环状件，两个矩形块（4）分别与两个矩形槽（3）活动卡接，矩形块（4）与和其卡接的矩形槽（3）之间活动套接有连接螺杆（9）。

5.如权利要求4所述的一种拆装电动轮汽车轮马达转子的拉杆，其特征在于：每个半圆块（6）朝向拉杆总成（1）中间部分的面均固定连接有两个三角形的支撑板（8），拉杆总成（1）的两端均开设有半圆形的弧形槽（7）。

6.如权利要求5所述的一种拆装电动轮汽车轮马达转子的拉杆，其特征在于：开设有矩形槽（3）的半圆块（6）的内环面均固定连接有半圆型的弧形条（10），弧形条（10）与弧形槽（7）活动卡接，两个半圆块（6）组成的环状体外沿贯穿有八个等距的孔槽（2）。

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【技术特征摘要】

1.一种拆装电动轮汽车轮马达转子的拉杆，其特征在于，该一种拆装电动轮汽车轮马达转子的拉杆包括拉杆总成（1），拉杆总成（1）的两端均活动套接有与转子法兰制动毂连接的环状机构，环状机构包括两个半圆块（6），其中一个半圆块（6）上开设有两个矩形槽（3），另一个半圆块（6）上固定连接有两个矩形块（4），每个矩形块（4）上均贯穿有通槽（5），每个矩形槽（3）槽面均贯穿有同样的通槽（5）。

2.如权利要求1所述的一种拆装电动轮汽车轮马达转子的拉杆，其特征在于：所述拉杆总成（1）长度1850mm。

3.如权利要求2所述的一种拆装电动轮汽车轮马达转子的拉杆，其特征在于：所述拉杆总成（1）通过八根螺栓连接固定在转子法兰制动毂上。

4.如权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：范德志，俞敏，钟云涛，王洪涛，
申请(专利权)人：江西铜业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：