【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道盾构，特别涉及一种管片防撞装置。
技术介绍
1、目前，隧道盾构施工是城市地下轨道交通建设首选的一种隧道开挖技术，衬砌管片作为盾构隧道的一项主要防护结构构件，对隧道的稳定及后期运营安全起到至关重要的作用，尤其是抵抗隧道周围岩土体压力、地下水压力、人为扰动、地震荷载及其他特殊荷载的作用。衬砌管片作为隧道的一种永久性构件，其质量关系着隧道整体的质量及安全，影响隧道的可靠性、耐久性、防水性、安全性等。
2、通常是弧形的片状结构，该衬砌管片具有表面光滑、局部预留孔洞、棱角分明、重量大、体积大等特点，工程中常采用高强抗渗混凝土浇筑成型，并预留装备对接的凹槽及凸棱。为保证衬砌管片质量，衬砌管片一般在混凝土预制场进行浇筑预制成型，后通过吊装、运输、卸料、堆置、吊运至隧道内拼装的一系列过程。在这一系列过程中，即使非常注意避免衬砌管片被碰撞外物，相邻的衬砌管片之间也可能产生碰撞，致使衬砌管片相对薄弱的部位产生损坏。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提出一种管片防撞装置，旨在解决现有管片在转移过程中容易产生损坏的问题。
2、为实现上述目的，本技术提出的管片防撞装置，包括：
3、第一防撞组件，包括第一防撞块和第一锁固带，所述第一防撞块设有第一连接部；所述第一锁固带与所述第一连接部连接；所述第一锁固带的第一端和第二端可拆卸连接；
4、衬砌管片，设有第一通孔；所述第一锁固带穿过所述第一通孔，所述第一防撞块位于所述衬砌管片的内弧面。
6、可选地，所述第一锁固带的第一端设有第一扣件，所述第一锁固带的第二端设有第二扣件，所述第一扣件和所述第二扣件扣接。
7、可选地，所述第一锁固带包括铁丝，所述铁丝的第一端穿过所述第一连接孔和所述第一通孔并与所述铁丝的第二端拧紧。
8、可选地，所述第一防撞块包括圆柱块，所述第一连接孔贯穿所述圆柱块的两端底面。
9、可选地，所述第一防撞块包括橡胶块或海绵块。
10、可选地，所述衬砌管片设有贯穿两侧的预留孔，所述第一通孔设于所述衬砌管片的侧面，所述第一通孔与所述预留孔连通；所述第一锁固带的第一端穿过所述第一连接孔、所述预留孔、所述第一通孔并与所述第一锁固带的第二端可拆卸连接。
11、可选地，所述管片防撞装置包括若干第一防撞组件，若干所述第一防撞组件在所述内弧面上环绕设置。
12、可选地，所述管片防撞装置还包括第二防撞组件，所述第二防撞组件包括若干第二防撞块和若干第二锁固带，所述第二防撞块设有第二连接孔，所述衬砌管片的所有角部均设有第二通孔，所述第二锁固带穿过所述第二通孔和所述第二连接孔。
13、可选地，所述第二防撞块设有凹槽，所述凹槽与所述衬砌管片的任一角部贴合。
14、本技术的技术方案通过在衬砌管片的内弧面设置第一防撞组件，利用第一锁固带将第一防撞块固定在衬砌管片的内弧面，以避免在层叠衬砌管片的过程中，相邻的衬砌管片之间产生碰撞；具体地，第一防撞组件包括第一防撞块和第一锁固带，第一防撞块设有第一连接部，第一锁固带与第一连接部连接，第一锁固带的一端穿过第一通孔并与第一锁固带的第二端连接，此时第一防撞块位于衬砌管片的内弧面，利用第一防撞块将相邻的衬砌管片隔开，避免相邻的衬砌管片之间因碰撞而产生破裂；另外，相邻的衬砌管片在运输过程中容易因为颠簸而产生碰撞，增设第一防撞组件具有方便运输和转移衬砌管片的作用，第一防撞组件具有利于拆卸、重复利用率高的优点。
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1.一种管片防撞装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的管片防撞装置，其特征在于，所述第一连接部包括第一连接孔，所述第一锁固带的第一端穿过所述第一连接孔和所述第一通孔并与所述第一锁固带的第二端可拆卸连接。
3.如权利要求2所述的管片防撞装置，其特征在于，所述第一锁固带的第一端设有第一扣件，所述第一锁固带的第二端设有第二扣件，所述第一扣件和所述第二扣件扣接。
4.如权利要求2所述的管片防撞装置，其特征在于，所述第一锁固带包括铁丝，所述铁丝的第一端穿过所述第一连接孔和所述第一通孔并与所述铁丝的第二端拧紧。
5.如权利要求2所述的管片防撞装置，其特征在于，所述第一防撞块包括圆柱块，所述第一连接孔贯穿所述圆柱块的两端底面。
6.如权利要求2所述的管片防撞装置，其特征在于，所述第一防撞块包括橡胶块或海绵块。
7.如权利要求2所述的管片防撞装置，其特征在于，所述衬砌管片设有贯穿两侧的预留孔，所述第一通孔设于所述衬砌管片的侧面，所述第一通孔与所述预留孔连通；所述第一锁固带的第一端穿过所述第一连接孔、所述预留孔、所述
8.如权利要求1至7中任意一项所述的管片防撞装置，其特征在于，包括至少四个第一防撞组件，至少四个所述第一防撞组件分别设于所述衬砌管片的四边。
9.如权利要求8所述的管片防撞装置，其特征在于，还包括第二防撞组件，所述第二防撞组件包括若干第二防撞块和若干第二锁固带，所述第二防撞块设有第二连接孔，所述衬砌管片的所有角部均设有第二通孔，所述第二锁固带穿过所述第二通孔和所述第二连接孔。
10.如权利要求9所述的管片防撞装置，其特征在于，所述第二防撞块设有凹槽，所述凹槽与所述衬砌管片的任一角部贴合。
...【技术特征摘要】
1.一种管片防撞装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的管片防撞装置，其特征在于，所述第一连接部包括第一连接孔，所述第一锁固带的第一端穿过所述第一连接孔和所述第一通孔并与所述第一锁固带的第二端可拆卸连接。
3.如权利要求2所述的管片防撞装置，其特征在于，所述第一锁固带的第一端设有第一扣件，所述第一锁固带的第二端设有第二扣件，所述第一扣件和所述第二扣件扣接。
4.如权利要求2所述的管片防撞装置，其特征在于，所述第一锁固带包括铁丝，所述铁丝的第一端穿过所述第一连接孔和所述第一通孔并与所述铁丝的第二端拧紧。
5.如权利要求2所述的管片防撞装置，其特征在于，所述第一防撞块包括圆柱块，所述第一连接孔贯穿所述圆柱块的两端底面。
6.如权利要求2所述的管片防撞装置，其特征在于，所述第一防撞块包括橡胶块或海绵块。
【专利技术属性】
技术研发人员：梁萌，尚立忠，王忠诚，徐浩，吕永军，王煜晨，廖引乾，尹辉，马旭涛，杨泽平，曾炎松，雷云晖，岳琳辉，
申请(专利权)人：中铁二十局集团南方工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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