【技术实现步骤摘要】
本公开涉及管件加工设备的，具体涉及一种汽车空调管的切割机构及切割冲孔一体装置。
技术介绍
1、汽车仪表板风管、前挡风玻璃除霜风管、进气管等汽车空调管产品，在制作过程中一般都是先通过吹塑工艺制得半成品，然后根据产品要求通过冲孔设备在指定位置冲孔，再通过切割设备对端部进行切割形成两端开口的通管结构。
2、如中国专利cn210939601u所公开一种吹塑管冲孔及切割设备，该专利说明书附图5详细示出了现有技术中的切割设备结构，通常包括气缸、导轨和刀具，导轨沿着切割路径延伸设置，刀具与导轨滑动配合，刀具一端与气缸的活塞杆相连接，另一端具有刀刃，实际切割时，气缸推动刀具沿着导轨向工件移动，使刀刃与工件接触切割工件的端部，待刀具移动至将工件端部完全切断时，气缸的活塞杆回拉，带动刀具做退刀动作复位至原位，完成一个切割动作。
3、吹塑管具有一定弹性，在刀具切割完成后，工件断面位置可能会有部分材料回弹形成毛边或是其他的凸出结构，由于刀具与活塞杆连接的一端为钝面，当凸出结构较为明显时，会挂住退刀过程中的刀具，使得刀具无法正常退刀，为了避免这一现象，常规做法是增大刀具的长度，使得刀具的整体长度大于刀刃的切割行程，这样可保证刀具切割过程中，刀具的刀面始终抵住在工件断面位置，避免了刀具与活塞杆连接的钝面一端进入到工件的断面，也就避免了退刀过程中毛边等结构挂住刀具钝面的问题。
4、上述的刀具结构，当刀刃切割行程较短时，刀具的长度也较短，使用较为方便，但是当切割行程较长，如工件的端部通口为长条形的孔，或是多个开孔并排的结构，
技术实现思路
1、为了解决上述现有技术存在的问题，本公开目的在于提供一种汽车空调管的切割机构及切割冲孔一体装置。本公开具有体积小、稳定性高的优点。
2、本公开所述的一种汽车空调管的切割机构，包括第一驱动件、刀具和导向结构，所述导向结构沿切割路径延伸设置，所述刀具与所述导向结构滑动配合，所述第一驱动件与所述刀具连接，用于带动所述刀具沿所述切割路径往复运动，所述刀具靠近所述第一驱动件的一侧边沿形成有用于切割工件的刀刃，且所述刀刃的延伸方向倾斜于所述切割路径形成一定角度的夹角。
3、优选地，所述导向结构包括导轨，所述导轨沿所述切割路径延伸设置并与所述刀具滑动配合。
4、优选地，所述刀刃为直边形刀刃，所述刀刃与所述切割路径所形成的夹角为70°～80°。
5、优选地，所述第一驱动件为气缸或液压缸，所述第一驱动件的活塞杆端部通过连接座与所述刀具的底部相连接。
6、优选地，所述连接座的端部与所述第一驱动件的活塞杆端部相连接，所述连接座上形成有适配于所述刀具的安装槽，所述刀具的底部嵌设于所述安装槽中，并通过螺栓与所述连接座相连接。
7、本公开的一种汽车空调管的切割冲孔一体装置，包括底架以及设置在所述底架上的压料模块、冲孔模块和切割模块，所述底架上具有用于放置工件的加工工位；
8、所述压料模块包括至少两组压料机构，在加工工位的两端均至少设有一组所述压料机构，用于固定工件并使工件的两端露出；
9、所述冲孔模块包括至少一组对应于工件冲孔位置设置的冲孔机构，用于对工件冲孔；
10、所述切割模块包括至少两组切割机构，在加工工位的两端均至少设有一组所述切割机构，用于切割工件端部，且至少其中一组切割机构采用如上所述的切割机构结构。
11、优选地，所述压料机构的数量为两组，所述压料机构包括相对设置的两个模座，两个所述模座相对的面上均形成有适配于工件外形的模槽，以使两个所述模座在合模后分别从工件的两侧固定工件；至少一个所述模座与第二驱动件联动，所述第二驱动件用于带动压料机构做合模或分模动作；
12、所述底架在与工件中段相对应的位置设有用于承托工件的承托座。
13、优选地，所述切割机构的导向结构设置在所述模座远离工件的一面上。
14、优选地，所述冲孔机构包括第三驱动件和冲孔头，所述冲孔头对应于工件冲孔位置设置，所述第三驱动件与所述冲孔头联动用于带动所述冲孔头沿靠近或远离工件的方向运动。
15、优选地，所述冲孔机构还包括冲孔电机，所述冲孔电机的输出轴与所述冲孔头相连接，所述第三驱动件与所述冲孔电机联动用于带动所述冲孔电机与所述冲孔头整体沿靠近或远离工件的方向运动。
16、本公开所述的一种汽车空调管的切割机构及切割冲孔一体装置，其优点在于，本公开的切割机构通过将刀刃设置在刀具与第一驱动件连接的一侧，并与切割路径形成一定角度的夹角，区别于现有技术中刀刃形成于刀具外边沿的结构，本公开的刀具结构通过第一驱动件带动刀具回拉时对工件进行切割，刀具在未安装工件前移动至行程的末端，安装工件后通过第一驱动件带动刀具回拉完成对工件的切割，巧妙地规避了退刀过程中刀具钝面被工件断面毛刺干涉的问题，无需根据刀具的切割行程而增大刀具的整体长度，可通过小尺寸的刀具实现对工件的大行程切割，这有利于缩小切割机构体积、减小占用的安装空间，有利于切割冲孔一体化设备的实现。另一方面，刀具保持小尺寸，并且刀刃位于刀具与第一驱动件连接的一侧，这有利于减小切割过程中刀具的不规则抖动，提升切割过程中切割机构整体的稳定性。
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1.一种汽车空调管的切割机构，其特征在于，包括第一驱动件、刀具和导向结构，所述导向结构沿切割路径延伸设置，所述刀具与所述导向结构滑动配合，所述第一驱动件与所述刀具连接，用于带动所述刀具沿所述切割路径往复运动，所述刀具靠近所述第一驱动件的一侧边沿形成有用于切割工件的刀刃，且所述刀刃的延伸方向倾斜于所述切割路径形成一定角度的夹角。
2.根据权利要求1所述汽车空调管的切割机构，其特征在于，所述导向结构包括导轨，所述导轨沿所述切割路径延伸设置并与所述刀具滑动配合。
3.根据权利要求1所述汽车空调管的切割机构，其特征在于，所述刀刃为直边形刀刃，所述刀刃与所述切割路径所形成的夹角为70°～80°。
4.根据权利要求1所述汽车空调管的切割机构，其特征在于，所述第一驱动件为气缸或液压缸，所述第一驱动件的活塞杆端部通过连接座与所述刀具的底部相连接。
5.根据权利要求4所述汽车空调管的切割机构，其特征在于，所述连接座的端部与所述第一驱动件的活塞杆端部相连接，所述连接座上形成有适配于所述刀具的安装槽，所述刀具的底部嵌设于所述安装槽中，并通过螺栓与所述连接
6.一种汽车空调管的切割冲孔一体装置，其特征在于，包括底架以及设置在所述底架上的压料模块、冲孔模块和切割模块，所述底架上具有用于放置工件的加工工位；
7.根据权利要求6所述汽车空调管的切割冲孔一体装置，其特征在于，所述压料机构的数量为两组，所述压料机构包括相对设置的两个模座，两个所述模座相对的面上均形成有适配于工件外形的模槽，以使两个所述模座在合模后分别从工件的两侧固定工件；至少一个所述模座与第二驱动件联动，所述第二驱动件用于带动压料机构做合模或分模动作；
8.根据权利要求7所述汽车空调管的切割冲孔一体装置，其特征在于，所述切割机构的导向结构设置在所述模座远离工件的一面上。
9.根据权利要求6所述汽车空调管的切割冲孔一体装置，其特征在于，所述冲孔机构包括第三驱动件和冲孔头，所述冲孔头对应于工件冲孔位置设置，所述第三驱动件与所述冲孔头联动用于带动所述冲孔头沿靠近或远离工件的方向运动。
10.根据权利要求9所述汽车空调管的切割冲孔一体装置，其特征在于，所述冲孔机构还包括冲孔电机，所述冲孔电机的输出轴与所述冲孔头相连接，所述第三驱动件与所述冲孔电机联动用于带动所述冲孔电机与所述冲孔头整体沿靠近或远离工件的方向运动。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管的切割机构，其特征在于，包括第一驱动件、刀具和导向结构，所述导向结构沿切割路径延伸设置，所述刀具与所述导向结构滑动配合，所述第一驱动件与所述刀具连接，用于带动所述刀具沿所述切割路径往复运动，所述刀具靠近所述第一驱动件的一侧边沿形成有用于切割工件的刀刃，且所述刀刃的延伸方向倾斜于所述切割路径形成一定角度的夹角。
2.根据权利要求1所述汽车空调管的切割机构，其特征在于，所述导向结构包括导轨，所述导轨沿所述切割路径延伸设置并与所述刀具滑动配合。
3.根据权利要求1所述汽车空调管的切割机构，其特征在于，所述刀刃为直边形刀刃，所述刀刃与所述切割路径所形成的夹角为70°～80°。
4.根据权利要求1所述汽车空调管的切割机构，其特征在于，所述第一驱动件为气缸或液压缸，所述第一驱动件的活塞杆端部通过连接座与所述刀具的底部相连接。
5.根据权利要求4所述汽车空调管的切割机构，其特征在于，所述连接座的端部与所述第一驱动件的活塞杆端部相连接，所述连接座上形成有适配于所述刀具的安装槽，所述刀具的底部嵌设于所述安装槽中，并通过螺栓与所述连接座相连接。
6.一种汽车空调管的切割冲孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄壮永，
申请(专利权)人：广州铭睿机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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