一种市政道路防撞装置制造方法及图纸

本技术公开了一种市政道路防撞装置，包括防撞外壳，所述防撞外壳的内部设置有四组外缸体，所述外缸体内固定设置有第一弹簧，所述外缸体内设置有滑柱，所述滑柱的外表面连接有第二弹簧，所述防撞外壳内设置有圆形壳，所述圆形壳内设置有气囊。本技术通过安装有挤压板和挡板，挡板受到撞击挡板向内滑动，挡板移动时带动滑柱向外缸体内移动，滑柱移动会挤压第一弹簧和第二弹簧，通过挤压第一弹簧和第二弹簧起到泄力缓冲效果，同时支撑柱带动挤压板向圆形壳内移动挤压气囊，通过第一弹簧、第二弹簧和气囊的共同作用下，可对外力撞击起到很好的缓冲减震效果，从而很好的对人们的生命安全和车辆进行保护。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路防撞装置，特别是一种市政道路防撞装置。

技术介绍

1、市政道路防撞装置是一种安装在道路上的设备，旨在减少交通事故并保护行人和车辆的安全，它通常由柔性材料制成，比如橡胶或塑料，能够减少撞击时的冲击力和伤害，道路防撞装置可以分为多种类型，如隔离护栏、减速带、交通锥等，它们的作用是提醒驾驶员注意道路条件，限制车辆速度，并在发生事故时减少伤害，道路防撞装置在城市道路、高速公路、学校区域等地方广泛使用，为交通安全起到了重要的作用。

2、专利文件cn215482572u公开了一种道路防撞装置，“包括配重底座和底板，所述配重底座固定连接有中心立柱；所述底板固定连接有缆绳，缆绳与底板固定连接，中心立柱安装有发条弹簧机构，发条弹簧机构转动连接有转轮，转轮与缆绳固定连接，转轮固定连接有第一抵板；该装置当栏杆受冲撞倾斜时，带动中心立柱和配重底座倾斜，拉动倾斜相反方向的缆绳，使卡框与卡块脱离，再受第二扭力弹簧和重力影响，使支撑杆转动且与地面保持垂直，直至支撑杆与地面接触，对中心立柱起到支撑作用，避免中心立柱倾斜倒地，从而避免连带周围的中心立柱和栏杆倾斜倒地，避免倒地的栏杆对过往车辆造成损伤，且栏杆扶起方便，减少后续工人的工作量”。

3、上述公开文献主要考虑护栏倒地会连带周围的护栏同时倒地，容易损伤过往的车辆，且倒地后的栏杆扶起麻烦,没有考虑到装置由钢铁等实心金属板制成，防撞护栏板与立柱刚性连接，在受到冲击时对车辆冲击力的缓冲效果不好，使得整个装置对自身和车辆的保护效果不是很理想，容易造成车辆和人体的伤害。

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技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种市政道路防撞装置，要解决防撞护栏在受到冲击时对车辆冲击力的缓冲效果不是很理想，容易造成车辆和人体的伤害的技术问题。

2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：

3、本技术提供一种市政道路防撞装置，包括防撞外壳，防撞外壳的内壁中央固定设置圆形壳，圆形壳内设置有气囊，气囊上设置有挤压板，挤压板上设置有支撑柱，支撑柱远离挤压板的一端设置有挡板；圆形壳四周、防撞外壳内壁还设置有四组外缸体；外缸体内固定设置有第一弹簧，外缸体内还设置有滑柱，且滑柱的一端与第一弹簧相连接，滑柱的外表面设置有第二弹簧，滑柱远离外缸体的一端与挡板固定连接。

4、优选的，防撞外壳的底部设置有两组支撑腿。

5、优选的，支撑腿的底部设置有固定板，所述固定板上端面设置有支撑架，且支撑架的另一端设置在防撞外壳的背部外侧面。

6、优选的，防撞外壳的侧面顶部设置有环形磁铁。

7、优选的，环形磁铁内贯穿设置滑杆，所述滑杆的一端设置有按压块。

8、优选的，滑杆靠近按压块的端部设置有电池，电池远离按压块的一端设置有导电片，且导电片和电池电性连接。

9、优选的，防撞外壳顶部设置有电路板，电路板的一端设置有导电筒，且滑杆的插接设置在导电筒内部。

10、优选的，电路板顶面间隔设置有多组警示灯。

11、优选的，挡板外表面固定设置有橡胶板，橡胶板外表面设置有警示条。

12、本技术的有益效果体现在：

13、1，本技术提供的一种市政道路防撞装置，通过安装有外缸体、第一弹簧、第二弹簧、气囊、挤压板和挡板用于提高市政道路防撞装置受到冲击时对车辆冲击力进行缓冲效果，容易造成车辆和人体的伤害的技术问题，挡板受到撞击挡板向内滑动，挡板移动时带动滑柱向外缸体内移动，滑柱移动会挤压第一弹簧和第二弹簧，通过挤压第一弹簧和第二弹簧起到泄力缓冲效果，同时支撑柱带动挤压板向圆形壳内移动挤压气囊，挤压板通过挤压气囊起到二次泄力，通过第一弹簧、第二弹簧和气囊的共同作用下，可对外力撞击起到很好的缓冲减震效果，从而很好地对人们的生命安全和车辆进行保护。

14、2，本技术提供的一种市政道路防撞装置，通过安装有滑杆、按压块、电池、导电片和导电筒用于解决车辆晚上行驶司机不便观察，较容易忽略防撞装置的问题，按压块为钢铁材质，通过磁铁可吸附按压块，通过按压按压块可移动滑杆进入电路板内部，通过滑杆移动导电片和导电筒将相互接触，导电片和导电筒用于电性传输连接，通过电池输送电量进入电路板，通过电路板传输电量使警示灯亮起，在晚上通过警示灯的闪亮视觉上很容易引起过往司机的注意力，在夜间使用市政道路防撞装置，可以起到示警作用。

15、本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的主要目的和其它优点可通过在说明书中所特别指出的方案来实现和获得。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种市政道路防撞装置，其特征在于：包括防撞外壳（1），防撞外壳（1）的内壁中央固定设置圆形壳（6），圆形壳（6）内设置有气囊（601），气囊（601）上设置有挤压板（602），挤压板（602）上设置有支撑柱（603），支撑柱（603）远离挤压板（602）的一端设置有挡板（604）；

2.如权利要求1的所述一种市政道路防撞装置，其特征在于，防撞外壳（1）的底部设置有两组支撑腿（101）。

3.如权利要求2的所述一种市政道路防撞装置，其特征在于，支撑腿（101）的底部设置有固定板（2），所述固定板（2）上端面设置有支撑架（201），且支撑架（201）的另一端设置在防撞外壳（1）的背部外侧面。

4.如权利要求1的所述一种市政道路防撞装置，其特征在于，防撞外壳（1）的侧面顶部设置有环形磁铁（102）。

5.如权利要求4的所述一种市政道路防撞装置，其特征在于，环形磁铁（102）内贯穿设置滑杆（3），所述滑杆（3）的一端设置有按压块（301）。

6.如权利要求5的所述一种市政道路防撞装置，其特征在于，滑杆（3）靠近按压块（301）的端部设置有电池（302），电池远离按压块（301）的一端设置有导电片（303），且导电片（303）和电池（302）电性连接。

7.如权利要求6的所述一种市政道路防撞装置，其特征在于，防撞外壳（1）顶部设置有电路板（401），电路板（401）的一端设置有导电筒（4），且滑杆（3）的插接设置在导电筒（4）内部。

8.如权利要求7所述的一种市政道路防撞装置，其特征在于：电路板（401）顶面间隔设置有多组警示灯（402）。

9.如权利要求1所述的一种市政道路防撞装置，其特征在于：挡板（604）外表面固定设置有橡胶板（7），橡胶板（7）外表面设置有警示条（701）。

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【技术特征摘要】

1.一种市政道路防撞装置，其特征在于：包括防撞外壳（1），防撞外壳（1）的内壁中央固定设置圆形壳（6），圆形壳（6）内设置有气囊（601），气囊（601）上设置有挤压板（602），挤压板（602）上设置有支撑柱（603），支撑柱（603）远离挤压板（602）的一端设置有挡板（604）；

2.如权利要求1的所述一种市政道路防撞装置，其特征在于，防撞外壳（1）的底部设置有两组支撑腿（101）。

3.如权利要求2的所述一种市政道路防撞装置，其特征在于，支撑腿（101）的底部设置有固定板（2），所述固定板（2）上端面设置有支撑架（201），且支撑架（201）的另一端设置在防撞外壳（1）的背部外侧面。

4.如权利要求1的所述一种市政道路防撞装置，其特征在于，防撞外壳（1）的侧面顶部设置有环形磁铁（102）。

5.如权利要求4的所述一种市政道路防撞装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙义澳，
申请(专利权)人：中国建筑第二工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：