【技术实现步骤摘要】
本技术属于动车组轮对，尤其涉及一种模拟动车组轮对转动的动车组轮对驱动装置。
技术介绍
1、动车组轮对是指高速动车组上的轮轴组件，为保证列车的安全行驶，需要定期对动车组轮对进行检修和维护，目前动车组轮对的检修和维护一般是在列车处进行，而且无法对运行状态的动车组轮对进行作业测试，具体说，目前没有可以模拟动车组轮对转动的设备。为此我们提供一种模拟动车组轮对转动的动车组轮对驱动装置。
技术实现思路
1、本技术提供一种模拟动车组轮对转动的动车组轮对驱动装置，旨在解决上述
技术介绍
存在的问题。
2、本技术是这样实现的，一种模拟动车组轮对转动的动车组轮对驱动装置，包括柜体、驱动电机、传动机构和转数传感器，所述驱动电机设于所述柜体的内部且用以驱动所述传动机构转动，所述传动机构伸出所述柜体且连接有动车组轮对，所述转数传感器与所述传动机构连接用以检测所述传动机构的转数。
3、可选的，一种模拟动车组轮对转动的动车组轮对驱动装置还包括电机控制器，所述电机控制器被配置为控制所述驱动电机的启停以及转数。
4、可选的，所述柜体的背面设有电源接口和通信接口，所述电源接口用以接通电源。
5、可选的，所述驱动电机的输出端连接有主动带轮，所述传动机构上设有从动带轮，所述主动带轮与所述从动带轮之间通过传动带连接。
6、可选的，所述传动机构包括联轴器、固定轴承和传动杆，所述固定轴承固定设于所述柜体的内部，所述传动杆与所述固定轴承转动连接，所述传动杆通过所述联轴器与所
7、本技术所达到的有益效果，一种模拟动车组轮对转动的动车组轮对驱动装置通过驱动电机驱动传动机构转动，传动机构转动带动动车组轮对转动，进而实现了模拟动车组轮对转动的过程。动车组轮对转动过程中可以使用现有的测试设备对动车组轮对进行作业测试，解决了目前没有可以模拟动车组轮对转动的设备的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种模拟动车组轮对转动的动车组轮对驱动装置，其特征在于，包括柜体(1)、驱动电机(2)、传动机构(4)和转数传感器(5)，所述驱动电机(2)设于所述柜体(1)的内部且用以驱动所述传动机构(4)转动，所述传动机构(4)伸出所述柜体(1)且连接有动车组轮对(6)，所述转数传感器(5)与所述传动机构(4)连接用以检测所述传动机构(4)的转数。
2.如权利要求1所述的模拟动车组轮对转动的动车组轮对驱动装置，其特征在于，还包括电机控制器(3)，所述电机控制器(3)被配置为控制所述驱动电机(2)的启停以及转数。
3.如权利要求1所述的模拟动车组轮对转动的动车组轮对驱动装置，其特征在于，所述柜体(1)的背面设有电源接口(11)和通信接口(12)，所述电源接口(11)用以接通电源。
4.如权利要求1所述的模拟动车组轮对转动的动车组轮对驱动装置，其特征在于，所述驱动电机(2)的输出端连接有主动带轮(21)，所述传动机构(4)上设有从动带轮(22)，所述主动带轮(21)与所述从动带轮(22)之间通过传动带(23)连接。
5.如权利要求1所述的模拟动
...【技术特征摘要】
1.一种模拟动车组轮对转动的动车组轮对驱动装置，其特征在于，包括柜体(1)、驱动电机(2)、传动机构(4)和转数传感器(5)，所述驱动电机(2)设于所述柜体(1)的内部且用以驱动所述传动机构(4)转动，所述传动机构(4)伸出所述柜体(1)且连接有动车组轮对(6)，所述转数传感器(5)与所述传动机构(4)连接用以检测所述传动机构(4)的转数。
2.如权利要求1所述的模拟动车组轮对转动的动车组轮对驱动装置，其特征在于，还包括电机控制器(3)，所述电机控制器(3)被配置为控制所述驱动电机(2)的启停以及转数。
3.如权利要求1所述的模拟动车组轮对转动的动车组轮对驱动装置，其特征在于，所述柜体(1)的背面设有电源接口...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦琳，王伟，徐绍辉，翟晓宇，姜波，王冰，窦广旭，赵辉，陶岩，刘庆新，张艳敏，胡海龙，尹雨，曹英杰，于浩，毕艳红，关欣，颜明昊，焦艳阳，
申请(专利权)人：沈阳铁道科学技术研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。