【技术实现步骤摘要】
本技术属于护栏安装，具体涉及一种用于地铁隧道施工的临时护栏的连接固定装置。
技术介绍
1、随着城市道路的建设，地铁施工日渐频繁，在地铁隧道施工过程中需要安装声屏障和护栏，其是将声屏障和护栏安装在疏散平台的上下两侧，声屏障通常安装在疏散平台的下侧，声屏障用于防止在施工过程中的噪音影响周边居民生活和工作，护栏用于将临时工地围挡起来便于工地施工，同时也起到保护作用，通常做法是通过立柱先将声屏障安装好，再利用安装声屏障的立柱将护栏焊接在其上，或者绑扎在立柱上，从而达到地铁施工的标准；
2、上述护栏与立柱的连接方式拆除困难且存在以下缺点：焊接连接，作业空间小，安装繁琐，且拆除临时护栏后需对焊点部位补刷防锈防腐漆，导致工期及质量无法保证；绑扎后不能满足整体线性，绑扎连接，不美观，运营期间列车震动会对其造成晃动，极易造成事故。
3、因此亟需设计一种用于地铁隧道施工的临时护栏的连接固定装置，以解决上述护栏连接方式导致拆装困难、不稳固的问题。
技术实现思路
1、针对上述现有技术中存在的焊接作业空间小且不便于安装和拆除，且在拆除后还需对焊点部位进行养护，以及绑扎方式不满足稳固性和美观性的问题，本技术提供一种用于地铁隧道施工的临时护栏的连接固定装置，包括互相连接的护栏连接部和立柱连接部，护栏连接部用于将本装置与护栏固定连接在一起，立柱连接部用于将本装置与声屏障的立柱固定连接在一起，从而通过护栏连接部和立柱连接部将护栏固定连接在立柱之间，用于对地铁施工过程中的围挡和安全防护。>
2、本技术的核心技术思路为：设置有互相连接的护栏连接部和立柱连接部，用于该两个连接部将护栏固定连接在立柱之间，用于对地铁施工过程中的围挡和安全防护，进一步，在护栏连接部上还固定件用于加固其与护栏的连接，将立柱连接部设置为可伸缩结构，便于安装和拆除，提高安装拆除的效率，进而满足施工要求。
3、为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下：
4、一种用于地铁隧道施工的临时护栏的连接固定装置，包括互相活动连接的护栏连接部和立柱连接部，立柱连接部的另一端与立柱相适配；
5、护栏连接部为空心结构，其内腔设置有隔板，隔板将护栏连接部的内腔分割为腔室一和腔室二，腔室一内可拆卸连接有护栏，立柱连接部与腔室二活动连接。
6、优选地，立柱连接部的端部设置有“t”形滑槽，“t”形滑槽内滑动设置有“t”形连接座，“t”形连接座上铰接有伸缩结构，且伸缩结构与腔室二转动连接。
7、优选地，伸缩结构包括互相连接的伸缩件和驱动件，伸缩件的另一端与“t”形连接座铰接，驱动件转动插设在腔室二内。
8、优选地，伸缩件包括交叉设置的伸缩杆，驱动件包括相适配的丝杆和螺套，螺套设置在丝杆上，伸缩杆与螺套铰接。
9、优选地，丝杆上设置有双向螺纹。
10、优选地，护栏连接部的前端贯穿设置有若干固定件，固定件与护栏相适配。
11、优选地，固定件为螺栓。
12、优选地，腔室一侧壁设置有内螺纹，护栏通过内螺纹与腔室一螺接。
13、本技术的有益效果是：本技术公开了一种用于地铁隧道施工的临时护栏的连接固定装置，与现有技术相比，本技术的改进之处在于：
14、(1)本技术设计了互相活动连接的护栏连接部和立柱连接部，将该两个部分分别与护栏和立柱连接在一起，从而将护栏可拆卸的连接在立柱上，实现方便拆卸的目的，且可循环使用降低经济成本。
15、(2)本技术在腔室一内设置有内螺纹，护栏可通过内螺纹与腔室一螺接，从而实现可拆卸连接；腔室一内还贯穿护栏连接部设置有固定件，固定件实现护栏连接与护栏的可拆卸连接，在实际施工过程中可根据实际清理选择上述两者可拆卸连接方式。
16、(3)本技术将立柱连接部通过伸缩结构活动设置在腔室二内，该种设置方便了临时护栏的安装以及拆卸，使得工人在安装和拆卸过程中更为方便和快捷，从而满足对应的施工要求。
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1.一种用于地铁隧道施工的临时护栏的连接固定装置，其特征在于：包括互相活动连接的护栏连接部(1)和立柱连接部(2)，立柱连接部(2)的另一端与立柱相适配；
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道施工的临时护栏的连接固定装置，其特征在于：立柱连接部(2)的端部设置有“T”形滑槽(201)，“T”形滑槽(201)内滑动设置有“T”形连接座(202)，“T”形连接座(202)上铰接有伸缩结构，且伸缩结构与腔室二(102)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于地铁隧道施工的临时护栏的连接固定装置，其特征在于：伸缩结构包括互相连接的伸缩件(3)和驱动件(4)，伸缩件(3)的另一端与“T”形连接座(202)铰接，驱动件(4)转动插设在腔室二(102)内。
4.根据权利要求3所述的一种用于地铁隧道施工的临时护栏的连接固定装置，其特征在于：伸缩件(3)包括交叉设置的伸缩杆(301)，驱动件(4)包括相适配的丝杆(401)和螺套(402)，螺套(402)设置在丝杆(401)上，伸缩杆(301)与螺套(402)铰接。
5.根据权利要求4所述的一
6.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道施工的临时护栏的连接固定装置，其特征在于：护栏连接部(1)的前端贯穿设置有若干固定件(103)，固定件(103)与护栏(5)相适配。
7.根据权利要求6所述的一种用于地铁隧道施工的临时护栏的连接固定装置，其特征在于：固定件(103)为螺栓。
8.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道施工的临时护栏的连接固定装置，其特征在于：腔室一(101)侧壁设置有内螺纹，护栏(5)通过内螺纹与腔室一(101)螺接。
...【技术特征摘要】
1.一种用于地铁隧道施工的临时护栏的连接固定装置，其特征在于：包括互相活动连接的护栏连接部(1)和立柱连接部(2)，立柱连接部(2)的另一端与立柱相适配；
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道施工的临时护栏的连接固定装置，其特征在于：立柱连接部(2)的端部设置有“t”形滑槽(201)，“t”形滑槽(201)内滑动设置有“t”形连接座(202)，“t”形连接座(202)上铰接有伸缩结构，且伸缩结构与腔室二(102)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于地铁隧道施工的临时护栏的连接固定装置，其特征在于：伸缩结构包括互相连接的伸缩件(3)和驱动件(4)，伸缩件(3)的另一端与“t”形连接座(202)铰接，驱动件(4)转动插设在腔室二(102)内。
4.根据权利要求3所述的一种用于地铁隧道施工的临时护栏的连接固定装置，其特征在于：伸缩...
【专利技术属性】
技术研发人员：张小航，杨珂，姚峰，闫云飞，安冬，王欣，宋鑫，苟瑞，杨舟，梁永泽，王旭，张昕琪，郑桔庆，
申请(专利权)人：北京市政路桥股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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