【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车线束，具体来说，涉及一种用于汽车线束的卡钉台检测机构。
技术介绍
1、汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在汽车线束制作过程中，会将线束安装在卡钉台板上进行安装检测，线束在包胶完成后，需要安装卡钉。把线束放在卡钉台板上后，根据卡钉台板上的图纸，把线束根据不同分支走向铺开，铺开后，根据不同位置的卡钉模块进行安装，及检测，卡钉台板既可以测试卡钉是否安装，也可以根据图纸控制卡钉的位置尺寸，也可以通过物理和检测手段进行防错，防止作业员用错。
2、然而现有的卡钉台板在进行操作时都是固定式的，在流水线车间很难进行长时间的进行线束排线安装，固定式的卡钉台板只能由一个人员进行操作，效率很低，同时因为不同型号的车辆要求的线束不一样，因此卡钉台板也是有尺寸区别的，而现有技术中只能通过将卡钉台板固定安装在不同的固定台上进行线束的安装检测，效率以及实用性相对较低。
3、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于汽车线束的卡钉台检测机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种用于汽车线束的卡钉台检测机构，包括底板，所述底板的顶部中心固定安装有支撑组件，所述支撑组件沿底板的宽度方向设置，所述底板的顶部沿其长度方向的两侧均安装有滑轨，所述滑轨上滑动安装有卡紧组件，所述底板的顶
4、进一步的，所述底板的底部一侧两端安装有行走轮，所述底板的底部另一侧两端安装有转向轮，所述转向轮上还安装有用于对转向轮进行锁定的刹车片。
5、进一步的，所述底板顶部每一侧的滑轨均设置有两个，且位于同一侧的两个滑轨之间相互平行设置，所述卡紧组件包括横移板，所述横移板的底部沿其长度方向的两端端部均通过连接柱固定安装有滑块，所述滑块与滑轨相平行设置，所述滑块的底部开设有沿滑块长度方向设置的滑槽，所述滑块通过滑槽与滑轨滑动连接。
6、进一步的，所述横移板的顶部固定安装有固定柱，所述固定柱与横移板相垂直，所述固定柱沿横移板的长度方向均布设置，所述固定柱的顶端端部固定安装有夹辊。
7、进一步的，所述支撑组件包括支撑板，所述支撑板沿底板的宽度方向设置，所述支撑板的底部沿其长度方向的两端端部通过支撑架固定安装在底板上，所述支撑板上开设有通孔，所述通孔内均转动安装有支撑辊，所述支撑辊沿支撑板的长度方向设置。
8、进一步的，所述横移板的底部一侧固定安装有连接座，所述连接杆远离气缸的一端与连接座相连接。
9、进一步的，所述联动组件包括固定安装在底板顶部中心的安装座，所述安装座的顶部固定安装有安装轴，还包括联动板，所述联动板的中心固定安装在安装轴上，所述联动板的两端顶部固定安装有固定轴，所述固定轴上转动安装有连接柄，所述连接柄远离固定轴的一端共线安装有联动杆，所述联动杆远离连接柄的一端端部与相靠近的横移板的底部中心相连接。
10、进一步的，所述横移板的底部中心固定安装有连接轴，所述连接轴的外部转动安装有连接套环，所述联动杆远离连接柄的一端端部与连接套环固定连接。
11、进一步的，所述联动板的两端底部固定安装有转轴，所述转轴的底部转动安装有滚动轮，所述底板的顶部中心固定安装有环形板，所述环形板设于支撑板的正下方，所述环形板的顶部开设有环形槽，所述滚动轮滚动设于环形槽内。
12、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术结构简单合理，使用快捷方便，卡紧组件能够实现自动调节，调节快捷方便，且卡紧组件之间能够实现联动调节，可以将卡钉台板进行自动居中夹持卡紧，还能对不同尺寸大小的卡钉台板进行卡紧，且对卡钉台板进行居中调节时还不会使卡钉台板的底部与支撑板之间产生摩擦，有效的保护了卡钉台板底部的使用寿命，方便推广使用。
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1.一种用于汽车线束的卡钉台检测机构，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部中心固定安装有支撑组件(6)，所述支撑组件(6)沿底板(1)的宽度方向设置，所述底板(1)的顶部沿其长度方向的两侧均安装有滑轨(8)，所述滑轨(8)上滑动安装有卡紧组件(7)，所述底板(1)的顶部中心安装有联动组件(11)，所述联动组件(11)的两端分别与两侧的卡紧组件(7)相连接，所述底板(1)的顶部沿其长度方向的一侧固定安装有气缸(9)，所述气缸(9)的伸缩一端端部连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)远离气缸(9)的一端与一侧的卡紧组件(7)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的卡钉台检测机构，其特征在于，所述底板(1)的底部一侧两端安装有行走轮(3)，所述底板(1)的底部另一侧两端安装有转向轮(4)，所述转向轮(4)上还安装有用于对转向轮(4)进行锁定的刹车片(5)。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车线束的卡钉台检测机构，其特征在于，所述底板(1)顶部每一侧的滑轨(8)均设置有两个，且位于同一侧的两个滑轨(8)之间相互平行设置，所述卡紧组件
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车线束的卡钉台检测机构，其特征在于，所述横移板(71)的顶部固定安装有固定柱(75)，所述固定柱(75)与横移板(71)相垂直，所述固定柱(75)沿横移板(71)的长度方向均布设置，所述固定柱(75)的顶端端部固定安装有夹辊(76)。
5.根据权利要求1或2或4所述的一种用于汽车线束的卡钉台检测机构，其特征在于，所述支撑组件(6)包括支撑板(61)，所述支撑板(61)沿底板(1)的宽度方向设置，所述支撑板(61)的底部沿其长度方向的两端端部通过支撑架(62)固定安装在底板(1)上，所述支撑板(61)上开设有通孔(63)，所述通孔(63)内均转动安装有支撑辊(64)，所述支撑辊(64)沿支撑板(61)的长度方向设置。
6.根据权利要求4所述的一种用于汽车线束的卡钉台检测机构，其特征在于，所述横移板(71)的底部一侧固定安装有连接座(77)，所述连接杆(10)远离气缸(9)的一端与连接座(77)相连接。
7.根据权利要求5所述的一种用于汽车线束的卡钉台检测机构，其特征在于，所述联动组件(11)包括固定安装在底板(1)顶部中心的安装座(12)，所述安装座(12)的顶部固定安装有安装轴(13)，还包括联动板(14)，所述联动板(14)的中心固定安装在安装轴(13)上，所述联动板(14)的两端顶部固定安装有固定轴(15)，所述固定轴(15)上转动安装有连接柄(16)，所述连接柄(16)远离固定轴(15)的一端共线安装有联动杆(17)，所述联动杆(17)远离连接柄(16)的一端端部与相靠近的横移板(71)的底部中心相连接。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车线束的卡钉台检测机构，其特征在于，所述横移板(71)的底部中心固定安装有连接轴(78)，所述连接轴(78)的外部转动安装有连接套环(79)，所述联动杆(17)远离连接柄(16)的一端端部与连接套环(79)固定连接。
9.根据权利要求7所述的一种用于汽车线束的卡钉台检测机构，其特征在于，所述联动板(14)的两端底部固定安装有转轴(18)，所述转轴(18)的底部转动安装有滚动轮(19)，所述底板(1)的顶部中心固定安装有环形板(20)，所述环形板(20)设于支撑板(61)的正下方，所述环形板(20)的顶部开设有环形槽(21)，所述滚动轮(19)滚动设于环形槽(21)内。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车线束的卡钉台检测机构，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部中心固定安装有支撑组件(6)，所述支撑组件(6)沿底板(1)的宽度方向设置，所述底板(1)的顶部沿其长度方向的两侧均安装有滑轨(8)，所述滑轨(8)上滑动安装有卡紧组件(7)，所述底板(1)的顶部中心安装有联动组件(11)，所述联动组件(11)的两端分别与两侧的卡紧组件(7)相连接，所述底板(1)的顶部沿其长度方向的一侧固定安装有气缸(9)，所述气缸(9)的伸缩一端端部连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)远离气缸(9)的一端与一侧的卡紧组件(7)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的卡钉台检测机构，其特征在于，所述底板(1)的底部一侧两端安装有行走轮(3)，所述底板(1)的底部另一侧两端安装有转向轮(4)，所述转向轮(4)上还安装有用于对转向轮(4)进行锁定的刹车片(5)。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车线束的卡钉台检测机构，其特征在于，所述底板(1)顶部每一侧的滑轨(8)均设置有两个，且位于同一侧的两个滑轨(8)之间相互平行设置，所述卡紧组件(7)包括横移板(71)，所述横移板(71)的底部沿其长度方向的两端端部均通过连接柱(72)固定安装有滑块(73)，所述滑块(73)与滑轨(8)相平行设置，所述滑块(73)的底部开设有沿滑块(73)长度方向设置的滑槽(74)，所述滑块(73)通过滑槽(74)与滑轨(8)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车线束的卡钉台检测机构，其特征在于，所述横移板(71)的顶部固定安装有固定柱(75)，所述固定柱(75)与横移板(71)相垂直，所述固定柱(75)沿横移板(71)的长度方向均布设置，所述固定柱(75)的顶端端部固定安装有夹辊(76)。
5.根据权利要求1或2或4所述的一种用于汽车线束的卡钉台检测机构，其特征在于，所述支撑组件(...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚贤，陈杰，龚健，
申请(专利权)人：立讯精密工业盐城有限公司，
类型：新型
国别省市：
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