船用二冲程柴油机降功率油门限位机械锁紧装置制造方法及图纸

技术编号:41027899 阅读:6 留言:0更新日期:2024-04-18 22:13
船用二冲程柴油机降功率油门限位机械锁紧装置,有螺纹配合在限位挡块(8)的限位螺栓,限位螺栓套有锁紧块,锁紧块下面有与限位螺栓螺纹配合的螺母,螺母与限位螺栓的螺帽之间有定距套,限位螺栓上端伸出限位挡块与油门调节杆(7)相对,限定其下行位置,锁紧块和限位螺栓都开有孔,一钢丝穿过锁紧块和限位螺栓孔,钢丝两端合并用铅封连接。该装置结构简单,便于在船舶狭小的机舱空间内施工,如遇到极端情况易于解除油门限位锁定,高效可靠,满足国际海事组织对现有船舶能效设计指数的限值要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于机械式控制燃油喷射的船用二冲程柴油发动机的油门限位机械锁紧装置。


技术介绍

1、为了减少航运船舶温室气体排放量,国际海事组织(imo)于引入了eexi,即现有船舶能效设计指数的概念,且eexi要求将于2023年生效。对于eexi指数高于imo限值的船舶,可通过限制柴油机功率的方法(epl)使之达标,即限制油门的工作范围。根据imo的相关要求,船舶正常情况下,柴油发动机的功率将被限制,如遇紧急情况时,才可以释放发动机的储备功率,以保证船舶安全运行。为了防止船员擅自篡改油门限位装置或误操作,需要配套的油门限位机械锁紧装置。


技术实现思路

1、本专利技术针对上述的要求和难点,设计了一种结构简单,便于施工的船用柴油机油门限位机械锁紧装置。

2、本专利技术的技术解决方案是(参考附图):船用二冲程柴油机降功率油门限位机械锁紧装置,其特征在于:有螺纹配合装配在限位挡块(8)的限位螺栓,限位螺栓套有锁紧块,锁紧块下面有与限位螺栓螺纹配合的螺母,螺母与限位螺栓的六方头部之间带有套在限位螺栓的定距套,限位螺栓上端伸出限位挡块与油门调节杆(7)相对,限定油门调节杆下行位置,锁紧块下面装有用于锁紧的螺母,锁紧块和限位螺栓都开有孔,一钢丝穿过锁紧块和限位螺栓孔,钢丝两端合并用铅封连接。限位螺栓上端伸出限位挡块与油门调节杆(7)相对,限定油门调节杆下行位置,锁紧块下面装有用于锁紧的螺母。锁紧块和限位螺栓的孔,是锁紧块悬空端开有的两个并排的光孔,限位螺栓上端的六方头部开有的钢丝孔。将钢丝绳穿过(1)锁紧块上的光孔和(4)带钢丝孔的限位螺栓上的钢丝孔,并用(5)一次性钢丝绳铅封锁紧。

3、油门机构的限位挡块钻有与限位螺栓的配对的安装螺纹孔,依次安装(1)锁紧块、(2)螺母、(3)定距套及(4)带钢丝孔的限位螺栓,限位螺栓螺纹配合装配在限位挡块(8),限位螺栓套有锁紧块,锁紧块下面装有与限位螺栓螺纹配合的螺母,螺母与限位螺栓的六方头部之间带有套在限位螺栓的定距套,限位螺栓上端伸出限位挡块与油门调节杆(7)相对,限定油门调节杆下行位置,锁紧块下面装有用于锁紧的螺母,锁紧块和限位螺栓都开有孔,一钢丝穿过锁紧块和限位螺栓孔,钢丝两端合并用铅封连接。

4、定距套及(4)带钢丝孔的限位螺栓的规格和长度根据降柴油机降功率后的油门设定值选取。将钢丝绳穿过(1)锁紧块悬空端开有的两个并排的光孔和限位螺栓(4)上端的六方头部开有的钢丝孔,并用(5)一次性钢丝绳铅封锁紧钢丝两端合并的位置,防止船员擅自篡改油门限位装置或误操作,以保证柴油机遵照降功率的油门设定值运行。

5、本专利技术的船用二冲程柴油发动机的油门限位机械锁紧装置,油门限位机械锁紧装置结构简单,便于在船舶狭小的机舱空间内施工,如遇到极端情况易于解除油门限位锁定。油门机构上钻有与带钢丝孔的限位螺栓(4)的配对的安装螺纹孔。定距套(3)及带钢丝孔的限位螺栓(4)的规格和长度根据降柴油机降功率后的油门设定值选取。机械锁紧装置安装完毕后,将钢丝绳穿过锁紧块(1)上的光孔和带钢丝孔的限位螺栓(4)上的钢丝孔,并用一次性钢丝绳铅封(5)锁紧,防止船员擅自篡改油门限位装置或误操作,以保证柴油机遵照将功率的油门设定值运行。当遇到紧急情况时,只需拆除一次性钢丝绳铅封(5),将带钢丝孔的限位螺栓(4)的限位量调整到初始油门的限位量即可。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船用二冲程柴油机降功率油门限位机械锁紧装置,其特征在于:有螺纹配合装配在限位挡块(8)的限位螺栓,限位螺栓套有锁紧块,锁紧块下面有与限位螺栓螺纹配合的螺母,螺母与限位螺栓的六方头部之间带有套在限位螺栓的定距套,锁紧块和限位螺栓都开有孔,一钢丝穿过锁紧块和限位螺栓孔,钢丝两端合并用铅封连接。

2.如权利要求1所述的船用二冲程柴油机降功率油门限位机械锁紧装置,其特征在于:限位螺栓上端伸出限位挡块与油门调节杆(7)相对,限定油门调节杆下行位置,锁紧块下面装有用于锁紧的螺母(2)。

3.如权利要求1或2所述的船用二冲程柴油机降功率油门限位机械锁紧装置,其特征在于:锁紧块和限位螺栓的孔,是锁紧块悬空端开有的两个并排的光孔,限位螺栓端部的六方头部开有的钢丝孔。

4.如权利要求3所述的船用二冲程柴油机降功率油门限位机械锁紧装置,其特征在于:将钢丝绳穿过(1)锁紧块上的光孔和(4)带钢丝孔的限位螺栓上的钢丝孔,并用(5)一次性钢丝绳铅封锁紧。

【技术特征摘要】

1.一种船用二冲程柴油机降功率油门限位机械锁紧装置,其特征在于:有螺纹配合装配在限位挡块(8)的限位螺栓,限位螺栓套有锁紧块,锁紧块下面有与限位螺栓螺纹配合的螺母,螺母与限位螺栓的六方头部之间带有套在限位螺栓的定距套,锁紧块和限位螺栓都开有孔,一钢丝穿过锁紧块和限位螺栓孔,钢丝两端合并用铅封连接。

2.如权利要求1所述的船用二冲程柴油机降功率油门限位机械锁紧装置,其特征在于:限位螺栓上端伸出限位挡块与油门调节杆(7)相对,限定...

【专利技术属性】
技术研发人员:张明香常磊宋辉辛洪儒卜凡娜
申请(专利权)人:大连船用柴油机有限公司
类型:新型
国别省市:

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