一种防脱分体式车轮制造技术

本技术公开了一种防脱分体式车轮，涉及车轮技术领域，包括分体式轮辋和设置在分体式轮辋两侧的防脱轮缘；分体式轮辋包括可拆卸密封连接的外轮辋部和内轮辋部；防脱轮缘包括与外轮辋部/内轮辋部连接的抱紧面和位于抱紧面外侧的环形防护板，抱紧面和环形防护板均倾斜向上向所述轮胎安装腔的外侧扩张，真空轮胎充气后挤压所述抱紧面形成密封，抱紧面与车轮周向截面的夹角大于环形防护板与车轮周向截面的夹角。通过将分体式轮辋设置为外轮辋部和内轮辋部，从而实现分体设置，便于轮胎装卸；通过设置抱紧面和环形防护板，防止真空轮胎突然爆胎时，将轮胎甩出去，从而提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车轮，特别涉及一种防脱分体式车轮。

技术介绍

1、真空轮胎在充气时，随着轮胎的膨胀，轮胎会压得车轮越来越紧，确保密封。另外，对于车轮，在斜面处要求加工的比较光滑，尺寸的精密度也很高。

2、现有的真空轮胎车轮存在以下问题：

3、1、车辆在高速行驶时，如果突然爆胎，普通车轮会因轮胎失压，把轮胎甩离出去，造成车辆失控，发生交通事故。

4、2、常规车轮轮胎拆装极为不便，需要使用专用工具拆卸，费时费力。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种防脱分体式车轮，采用特殊的防脱轮缘结构和两片式组装，从而在轮胎失压时也不会被剥离出轮胎，使车辆安全行驶到路边，而且便于轮胎装卸。

2、为了实现上述目的，本技术的技术方案是：

3、一种防脱分体式车轮，包括分体式轮辋和设置在所述分体式轮辋两侧的防脱轮缘，所述分体式轮辋与其两侧的防脱轮缘围成了凹形的轮胎安装腔，真空轮胎安装于所述轮胎安装腔内；所述分体式轮辋包括可拆卸密封连接的外轮辋部和内轮辋部；所述防脱轮缘包括与所述外轮辋部/内轮辋部连接的抱紧面和位于所述抱紧面外侧的环形防护板，所述抱紧面和所述环形防护板均倾斜向上向所述轮胎安装腔的外侧扩张，所述真空轮胎充气后挤压所述抱紧面形成密封，所述抱紧面与车轮周向截面的夹角大于所述环形防护板与车轮周向截面的夹角。

4、其中，所述抱紧面与所述环形防护板之间设置有向所述轮胎安装腔内凸出的环形凸起，所述真空轮胎充气后，所述环形凸起抵紧所述真空轮胎。

5、其中，所述环形凸起与所述抱紧面之间，所述环形凸起与所述环形防护板之间设置有弧形过渡面。

6、其中，所述外轮辋部上与所述内轮辋部相邻的一面上设置有向所述轮胎安装腔凸出的第一法兰盘，所述内轮辋部上与所述外轮辋部相邻的一面上设置有向所述轮胎安装腔凸出的第二法兰盘，所述第一法兰盘和所述第二法兰盘相互贴合并通过螺栓密封连接。

7、其中，所述外轮辋部的内腔设置有环形的限位安装槽，所述内轮辋部上对应所述限位安装槽设置有环形定位板，所述环形定位板插入所述限位安装槽内。

8、其中，所述外轮辋部上与所述内轮辋部之间设置有密封圈。

9、其中，所述抱紧面与所述车轮周向截面的夹角为70°～90°；所述环形防护板与所述车轮周向截面的夹角为30°～45°。

10、其中，所述抱紧面与所述车轮周向截面的夹角为75°，所述环形防护板与所述车轮周向截面的夹角为35°。

11、采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：

12、本技术一种防脱分体式车轮，包括分体式轮辋和设置在分体式轮辋两侧的防脱轮缘，分体式轮辋与其两侧的防脱轮缘围成了凹形的轮胎安装腔，真空轮胎安装于轮胎安装腔内；分体式轮辋包括可拆卸密封连接的外轮辋部和内轮辋部；防脱轮缘包括与外轮辋部/内轮辋部连接的抱紧面和位于抱紧面外侧的环形防护板，抱紧面和环形防护板均倾斜向上向轮胎安装腔的外侧扩张，真空轮胎充气后挤压抱紧面形成密封，抱紧面与车轮周向截面的夹角大于环形防护板与车轮周向截面的夹角。通过将分体式轮辋设置为外轮辋部和内轮辋部，从而实现分体设置，便于轮胎装卸；通过设置抱紧面和环形防护板，抱紧面与真空轮胎紧密配合，能够有效地防止轮胎趾口被磨损，提高了轮胎使用寿命；环形防护板对真空轮胎进行限位，防止真空轮胎突然爆胎时，将轮胎甩出去，从而提高了安全性。

13、为了保证真空轮胎与车轮密封性更好，所以在抱紧面与环形防护板之间设置有向轮胎安装腔内凸出的环形凸起。

14、为了保证轮胎安装腔的密封性，所以外轮辋部上与内轮辋部之间设置有密封圈。

15、本技术一种防脱分体式车轮解决了现有技术中轮胎爆胎时，容易被甩出以及轮胎拆卸和安装费时费力的技术问题，本技术通过将分体式轮辋设置为外轮辋部和内轮辋部，从而实现分体设置，从而便于轮胎装卸；通过设置抱紧面和环形防护板，抱紧面与真空轮胎紧密配合，能够有效地防止轮胎趾口被磨损，提高了轮胎使用寿命；环形防护板对真空轮胎进行限位，防止真空轮胎突然爆胎时，将轮胎甩出去，从而提高了安全性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防脱分体式车轮，其特征在于：包括分体式轮辋和设置在所述分体式轮辋两侧的防脱轮缘，所述分体式轮辋与其两侧的防脱轮缘围成了凹形的轮胎安装腔，真空轮胎安装于所述轮胎安装腔内；

2.根据权利要求1所述的一种防脱分体式车轮，其特征在于：所述抱紧面与所述环形防护板之间设置有向所述轮胎安装腔内凸出的环形凸起，所述真空轮胎充气后，所述环形凸起抵紧所述真空轮胎。

3.根据权利要求2所述的一种防脱分体式车轮，其特征在于：所述环形凸起与所述抱紧面之间，所述环形凸起与所述环形防护板之间设置有弧形过渡面。

4.根据权利要求1所述的一种防脱分体式车轮，其特征在于：所述外轮辋部上与所述内轮辋部相邻的一面上设置有向所述轮胎安装腔凸出的第一法兰盘，所述内轮辋部上与所述外轮辋部相邻的一面上设置有向所述轮胎安装腔凸出的第二法兰盘，所述第一法兰盘和所述第二法兰盘相互贴合并通过螺栓密封连接。

5.根据权利要求4所述的一种防脱分体式车轮，其特征在于：所述外轮辋部的内腔设置有环形的限位安装槽，所述内轮辋部上对应所述限位安装槽设置有环形定位板，所述环形定位板插入所述限位安装槽内。

6.根据权利要求4所述的一种防脱分体式车轮，其特征在于：所述外轮辋部上与所述内轮辋部之间设置有密封圈。

7.根据权利要求1所述的一种防脱分体式车轮，其特征在于：所述抱紧面与所述车轮周向截面的夹角为70°～90°；所述环形防护板与所述车轮周向截面的夹角为30°～45°。

8.根据权利要求7所述的一种防脱分体式车轮，其特征在于：所述抱紧面与所述车轮周向截面的夹角为75°，所述环形防护板与所述车轮周向截面的夹角为35°。

...

【技术特征摘要】

1.一种防脱分体式车轮，其特征在于：包括分体式轮辋和设置在所述分体式轮辋两侧的防脱轮缘，所述分体式轮辋与其两侧的防脱轮缘围成了凹形的轮胎安装腔，真空轮胎安装于所述轮胎安装腔内；

2.根据权利要求1所述的一种防脱分体式车轮，其特征在于：所述抱紧面与所述环形防护板之间设置有向所述轮胎安装腔内凸出的环形凸起，所述真空轮胎充气后，所述环形凸起抵紧所述真空轮胎。

3.根据权利要求2所述的一种防脱分体式车轮，其特征在于：所述环形凸起与所述抱紧面之间，所述环形凸起与所述环形防护板之间设置有弧形过渡面。

4.根据权利要求1所述的一种防脱分体式车轮，其特征在于：所述外轮辋部上与所述内轮辋部相邻的一面上设置有向所述轮胎安装腔凸出的第一法兰盘，所述内轮辋部上与所述外轮辋部相邻的一面上设置有向所述轮胎安装腔凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春蕾，王苡晗，张秀芹，侯辉，
申请(专利权)人：山东镁卡车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：