【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽修，尤其涉及一种改进型的汽车配件用悬挂工装。
技术介绍
1、汽车是由各个零部件在装配车间进行组装而成，现有的装配通常采用流水线式的工艺，其中一些精密的零部件是必须人工进行组装的，现有的人工组装的工装平台通常分为悬挂式和支撑式两种，根据安装零部件的不同需求而设定，进而满足不同的装配需求。
2、现有的汽车配件装配使用的悬挂式工装平台，通常采用挂钩将需要装配的零部件母件进行悬挂，进而在将各个子件装配在母件上，从而完成装配需求，而现有的悬挂工作平台使用的悬挂挂钩通常采用单钩的方式，单钩虽然节省了悬挂时间，但在悬挂的过程中，单钩会因为母件本身的重量较大而出现晃动，导致装配的过程不稳定。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种改进型的汽车配件用悬挂工装。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种改进型的汽车配件用悬挂工装，包括两个左右镜像对称的垫块，两个所述垫块的顶面共同滑动连接一个龙门架，所述龙门架的顶壁旋转连接圆板，所述圆板的底面轴向固定两个径向对称的支撑板，每个所述支撑板的侧面贯穿一个通槽，每个所述通槽内竖直滑动连接一个夹持机构，所述夹持机构的下方设有缓冲件，所述缓冲件设置在所述通槽的底壁，两个所述支撑板之间设有两个径向对称的吊机，两个吊机均径向滑动连接在所述圆板的底面。
3、作为上述技术方案的进一步描述：每个所述垫块的顶面中心各纵向开设一个第一滑槽，每个所述第一滑槽内滑动连接一个第一滑块，两
4、作为上述技术方案的进一步描述：所述夹持机构包括竖直滑动连接在所述通槽内的支撑块，所述通槽的内壁竖直开设两个镜像对称的第二滑槽，每个所述第二滑槽内滑动连接一个第二滑块，两个所述第二滑块分别固定连接在所述支撑块的两侧，所述支撑块的外部水平固定电动推杆，所述电动推杆的输出轴轴向滑动贯穿所述支撑块，所述电动推杆的末端固定连接夹板。
5、作为上述技术方案的进一步描述：所述缓冲件包括垂直固定在所述通槽底壁的液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的外缘套接弹簧，所述液压伸缩杆的顶面固定连接缓冲板，所述龙门架的顶面垂直固定第二旋转电机，所述第二旋转电机的输出端传动连接转轴，所述转轴的末端旋转贯穿龙门架，并固定连接在所述圆板的顶面。
6、作为上述技术方案的进一步描述：其中一个所述支撑板的外侧水平固定第三旋转电机，所述第三旋转电机的输出端传动连接第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的末端旋转贯穿支撑板，并旋转连接在另一个所述支撑板的内侧，所述第二螺纹杆的外缘螺纹套接两个螺纹旋向相反的螺杆套，两个所述螺杆套均径向滑动连接在所述圆板的底面，两个所述吊机分布固定连接在两个所述螺杆套的底面。
7、作为上述技术方案的进一步描述：所述圆板的底面径向开设第三滑槽，所述第三滑槽内滑动连接两个第三滑块，两个所述第三滑块分别固定连接在两个所述螺杆套的顶面。
8、本技术具有如下有益效果：
9、与现有技术相比，该改进型的汽车配件用悬挂工装，通过在圆板的底面垂直固定两个支撑板，并在两个支撑板上各竖直滑动连接一个由电动推杆、支撑块以及夹板构成的夹持机构，使得汽车零件在进行吊装时，对零件起到了夹持固定在作用，避免了零件在吊装的过程中出现晃动，导致零件受到磕碰出现损坏，而将圆板旋转连接在龙门架的下方，则是便于对零件与汽车的安装角度进行自动调节，无需人工手动的去调整零件的安装位置。
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1.一种改进型的汽车配件用悬挂工装，包括两个左右镜像对称的垫块(1)，两个所述垫块(1)的顶面共同滑动连接一个龙门架(5)，其特征在于：所述龙门架(5)的顶壁旋转连接圆板(6)，所述圆板(6)的底面轴向固定两个径向对称的支撑板(9)，每个所述支撑板(9)的侧面贯穿一个通槽(8)，每个所述通槽(8)内竖直滑动连接一个夹持机构，所述夹持机构的下方设有缓冲件，所述缓冲件设置在所述通槽(8)的底壁，两个所述支撑板(9)之间设有两个径向对称的吊机(17)，两个吊机(17)均径向滑动连接在所述圆板(6)的底面。
2.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车配件用悬挂工装，其特征在于：每个所述垫块(1)的顶面中心各纵向开设一个第一滑槽(2)，每个所述第一滑槽(2)内滑动连接一个第一滑块，两个所述第一滑块分别固定连接在所述龙门架(5)的两侧底面，所述龙门架(5)的两端前侧均水平贯穿螺纹孔(10)，每个所述螺纹孔(10)内螺纹套接一个第一螺纹杆(4)，每个所述第一螺纹杆(4)的两端分别旋转连接第一旋转电机(11)和支撑座(3)，所述第一旋转电机(11)和所述支撑座(3)均固定连接在所述垫块
3.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车配件用悬挂工装，其特征在于：所述夹持机构包括竖直滑动连接在所述通槽(8)内的支撑块(18)，所述通槽(8)的内壁竖直开设两个镜像对称的第二滑槽(19)，每个所述第二滑槽(19)内滑动连接一个第二滑块(20)，两个所述第二滑块(20)分别固定连接在所述支撑块(18)的两侧，所述支撑块(18)的外部水平固定电动推杆(12)，所述电动推杆(12)的输出轴轴向滑动贯穿所述支撑块(18)，所述电动推杆(12)的末端固定连接夹板(13)。
4.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车配件用悬挂工装，其特征在于：所述缓冲件包括垂直固定在所述通槽(8)底壁的液压伸缩杆(23)，所述液压伸缩杆(23)的外缘套接弹簧(21)，所述液压伸缩杆(23)的顶面固定连接缓冲板(22)，所述龙门架(5)的顶面垂直固定第二旋转电机(7)，所述第二旋转电机(7)的输出端传动连接转轴，所述转轴的末端旋转贯穿龙门架(5)，并固定连接在所述圆板(6)的顶面。
5.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车配件用悬挂工装，其特征在于：其中一个所述支撑板(9)的外侧水平固定第三旋转电机(14)，所述第三旋转电机(14)的输出端传动连接第二螺纹杆(15)，所述第二螺纹杆(15)的末端旋转贯穿支撑板(9)，并旋转连接在另一个所述支撑板(9)的内侧，所述第二螺纹杆(15)的外缘螺纹套接两个螺纹旋向相反的螺杆套(16)，两个所述螺杆套(16)均径向滑动连接在所述圆板(6)的底面，两个所述吊机(17)分布固定连接在两个所述螺杆套(16)的底面。
6.根据权利要求5所述的一种改进型的汽车配件用悬挂工装，其特征在于：所述圆板(6)的底面径向开设第三滑槽，所述第三滑槽内滑动连接两个第三滑块，两个所述第三滑块分别固定连接在两个所述螺杆套(16)的顶面。
...【技术特征摘要】
1.一种改进型的汽车配件用悬挂工装，包括两个左右镜像对称的垫块(1)，两个所述垫块(1)的顶面共同滑动连接一个龙门架(5)，其特征在于：所述龙门架(5)的顶壁旋转连接圆板(6)，所述圆板(6)的底面轴向固定两个径向对称的支撑板(9)，每个所述支撑板(9)的侧面贯穿一个通槽(8)，每个所述通槽(8)内竖直滑动连接一个夹持机构，所述夹持机构的下方设有缓冲件，所述缓冲件设置在所述通槽(8)的底壁，两个所述支撑板(9)之间设有两个径向对称的吊机(17)，两个吊机(17)均径向滑动连接在所述圆板(6)的底面。
2.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车配件用悬挂工装，其特征在于：每个所述垫块(1)的顶面中心各纵向开设一个第一滑槽(2)，每个所述第一滑槽(2)内滑动连接一个第一滑块，两个所述第一滑块分别固定连接在所述龙门架(5)的两侧底面，所述龙门架(5)的两端前侧均水平贯穿螺纹孔(10)，每个所述螺纹孔(10)内螺纹套接一个第一螺纹杆(4)，每个所述第一螺纹杆(4)的两端分别旋转连接第一旋转电机(11)和支撑座(3)，所述第一旋转电机(11)和所述支撑座(3)均固定连接在所述垫块(1)的顶面。
3.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车配件用悬挂工装，其特征在于：所述夹持机构包括竖直滑动连接在所述通槽(8)内的支撑块(18)，所述通槽(8)的内壁竖直开设两个镜像对称的第二滑槽(19)，每个所述第二滑槽(19)内滑动连接一个第二滑块(20)，两个所述第二滑块(20)分别固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦宏波，
申请(专利权)人：江苏融研汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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