一种新型带刹制多用途脚轮制造技术

本技术公开了一种新型带刹制多用途脚轮，包括轮架、轮体和簧支杆，还包括刹制弹簧片、刹车板、后勾片、刹制块、解刹块、加长刹制板和加长解刹板，所述轮架的架体处通过栓轴活动组装有轮体，且轮体上方轮架的竖架板内固定有簧支杆，在脚轮的轮架处设置上部下压刹制块刹车并自锁的结构，上部用力下压解刹块可以压迫刹制块带着刹制弹簧片翘起实现自动解锁的，刹制时也只需踩踏刹制块便可压迫刹制弹簧片对脚轮的轮体进行刹制，使得脚轮拥有非常方便实用的刹制、解刹工业结构，极大的方便了带刹制脚轮的日常使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及脚轮，特别涉及一种新型带刹制多用途脚轮。

技术介绍

1、脚轮是个统称，包括活动脚轮、固定脚轮和活动带刹车脚轮。活动脚轮也就我们所说的万向轮，它的结构允许360度旋转；固定脚轮也叫定向脚轮，它没有旋转结构，不能转动。通常是两种脚轮一般都是搭配用的。

2、现有技术的带刹制脚轮在日常使用时，脚轮解刹需要向上用力抬起刹制块来解刹，但是人体脚部向上不方便用力，使得脚轮解刹有难度，使得带刹制脚轮使用存在不便性，为此，我们提出一种新型带刹制多用途脚轮。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种新型带刹制多用途脚轮，在脚轮的轮架处设置上部下压刹制块刹车并自锁的结构，上部用力下压解刹块可以压迫刹制块带着刹制弹簧片翘起实现自动解锁的，刹制时也只需踩踏刹制块便可压迫刹制弹簧片对脚轮的轮体进行刹制，使得脚轮拥有非常方便实用的刹制、解刹工业结构，一般脚轮解刹需要向上用力抬起刹制块来解刹，人体脚部向上不方便用力，解刹有难度，本结构不需要向上用力抬脚复位解刹，只需要向下踩解刹块，就可以实现解刹功能，并且加长刹制、解刹的板体可用于手推车带刹制脚轮，同样不需要向上用力解刹，一样只需要向下踩解刹块，就可以实现解刹功能，可以有效解决
技术介绍
中的问题。

2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：

3、一种新型带刹制多用途脚轮，包括轮架、轮体和簧支杆，还包括刹制弹簧片、刹车板、后勾片、刹制块、解刹块、加长刹制板和加长解刹板，所述轮架的架体处通过栓轴活动组装有轮体，且轮体上方轮架的竖架板内固定有簧支杆，所述簧支杆的杆体穿入刹制弹簧片的簧圈，且刹制弹簧片的上簧片卡入轮体上方轮架的尾架板槽内，所述刹制弹簧片下方一体成型有压在轮体表面的刹车板，且刹车板上的刹制弹簧片处一体成型有勾连刹制块的后勾片，所述刹制块上方轮架的尾架板下表面安装有解刹块，且解刹块伸出轮架后方尾架板的块体外固定有加长解刹板，所述后勾片上方的刹制块顶部有板体倾斜卡装在解刹块的下板面座槽内，所述刹制块远离后勾片的下块板处卡装有加长刹制板。

4、进一步地，所述加长刹制板的上板表面固定有卡柱，且卡柱与刹制块的下块板槽孔过盈连接；加长刹制板通过卡柱过盈连接在刹车块处进行安装。

5、进一步地，所述解刹块下方轮架的竖架壁处凸起有用于斜撑刹制块的凸块；轮架的竖架壁处有凸块可以在刹制块下压时提供支撑作为撬点。

6、进一步地，所述加长解刹板倾斜挡在加长刹制板上方，且加长解刹板与加长刹制板之间存在安装间距；加长解刹板与加长刹制板之间可以供人脚踩入，而人脚可以顺势从加长解刹板处下落踩在加长刹制板处。

7、进一步地，所述后勾片的弯曲片体穿过刹制块的槽腔反扣在刹制块上表面；后勾片可以较为稳固的勾连刹制块。

8、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：

9、本技术通过在脚轮的轮架处设置上部下压刹制块刹车并自锁的结构，上部用力下压解刹块可以压迫刹制块带着刹制弹簧片翘起实现自动解锁的，刹制时也只需踩踏刹制块便可压迫刹制弹簧片对脚轮的轮体进行刹制，使得脚轮拥有非常方便实用的刹制、解刹工业结构，一般脚轮解刹需要向上用力抬起刹制块来解刹，人体脚部向上不方便用力，解刹有难度，本结构不需要向上用力抬脚复位解刹，只需要向下踩解刹块，就可以实现解刹功能，并且加长刹制、解刹的板体可用于手推车带刹制脚轮，同样不需要向上用力解刹，一样只需要向下踩解刹块，就可以实现解刹功能。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型带刹制多用途脚轮，包括轮架(1)、轮体(2)和簧支杆(3)，其特征在于：还包括刹制弹簧片(4)、刹车板(5)、后勾片(6)、刹制块(7)、解刹块(8)、加长刹制板(10)和加长解刹板(11)，所述轮架(1)的架体处通过栓轴活动组装有轮体(2)，且轮体(2)上方轮架(1)的竖架板内固定有簧支杆(3)，所述簧支杆(3)的杆体穿入刹制弹簧片(4)的簧圈，且刹制弹簧片(4)的上簧片卡入轮体(2)上方轮架(1)的尾架板槽内，所述刹制弹簧片(4)下方一体成型有压在轮体(2)表面的刹车板(5)，且刹车板(5)上的刹制弹簧片(4)处一体成型有勾连刹制块(7)的后勾片(6)，所述刹制块(7)上方轮架(1)的尾架板下表面安装有解刹块(8)，且解刹块(8)伸出轮架(1)后方尾架板的块体外固定有加长解刹板(11)，所述后勾片(6)上方的刹制块(7)顶部有板体倾斜卡装在解刹块(8)的下板面座槽内，所述刹制块(7)远离后勾片(6)的下块板处卡装有加长刹制板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新型带刹制多用途脚轮，其特征在于：所述加长刹制板(10)的上板表面固定有卡柱(9)，且卡柱(9)与刹制块(7)的下块板槽孔过盈连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型带刹制多用途脚轮，其特征在于：所述解刹块(8)下方轮架(1)的竖架壁处凸起有用于斜撑刹制块(7)的凸块。

4.根据权利要求1所述的一种新型带刹制多用途脚轮，其特征在于：所述加长解刹板(11)倾斜挡在加长刹制板(10)上方，且加长解刹板(11)与加长刹制板(10)之间存在安装间距。

5.根据权利要求1所述的一种新型带刹制多用途脚轮，其特征在于：所述后勾片(6)的弯曲片体穿过刹制块(7)的槽腔反扣在刹制块(7)上表面。

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【技术特征摘要】

1.一种新型带刹制多用途脚轮，包括轮架(1)、轮体(2)和簧支杆(3)，其特征在于：还包括刹制弹簧片(4)、刹车板(5)、后勾片(6)、刹制块(7)、解刹块(8)、加长刹制板(10)和加长解刹板(11)，所述轮架(1)的架体处通过栓轴活动组装有轮体(2)，且轮体(2)上方轮架(1)的竖架板内固定有簧支杆(3)，所述簧支杆(3)的杆体穿入刹制弹簧片(4)的簧圈，且刹制弹簧片(4)的上簧片卡入轮体(2)上方轮架(1)的尾架板槽内，所述刹制弹簧片(4)下方一体成型有压在轮体(2)表面的刹车板(5)，且刹车板(5)上的刹制弹簧片(4)处一体成型有勾连刹制块(7)的后勾片(6)，所述刹制块(7)上方轮架(1)的尾架板下表面安装有解刹块(8)，且解刹块(8)伸出轮架(1)后方尾架板的块体外固定有加长解刹板(11)，所述后勾片(6)上方的刹制块(7)顶部有板体倾斜卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳莫根，龚艮榜，
申请(专利权)人：中山市威玛金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：