驱动电机及采用该驱动电机的全地形车制造技术

技术编号:41024462 阅读:15 留言:0更新日期:2024-04-18 22:09
本申请提供了一种驱动电机及采用该驱动电机的全地形车,其包括:电机壳、电机轴、转子、定子组件和喷油组件。电机轴至少部分穿设于电机壳内;转子与电机壳转动连接;定子组件与电机壳固定连接,定子组件的两端各设置有喷油组件。其中,定子组件包括定子铁芯和绕组,绕组至少部分绕设在所定子铁芯的内壁及两端;喷油组件包括喷油环,喷油环上设置有多个第一喷油孔,多个第一喷油孔沿喷油环的周向分布,且每个第一喷油孔的开口均朝向绕组的外周面;喷油环上还设置有多个第二喷油孔,多个第二喷油孔朝向绕组的端面。通过上述设置,喷油组件的第一喷油孔和第二喷油孔分别对绕组的外周面和端面进行冷却,冷却面积更大,冷却效果更佳。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆领域,尤其涉及一种驱动电机及采用该驱动电机的全地形车


技术介绍

1、全地形车是一种由内燃机或电机驱动,依靠手把操纵前轮转向的车辆,包括两轮车、三轮车和四轮车。全地形车具有轻便灵活和行驶迅速等特点,广泛用于巡逻、客货运输和娱乐等用途。采用驱动电机的全地形车,一般不再装配离合器和变速器,车辆的起步、加速、高速行驶全靠电机来实现。在上述行驶中的大电流状况下,电机的内耗也会急剧增加,电机的内耗几乎全部以热量的方式释放。如果电机得不到有效地冷却,电机的内部温度不断升高,不仅会使电机效率下降,还会造成内部烧蚀甚至击穿导致电动机损坏。

2、现有的冷却结构通常在定子组件的两端设置喷油环,在喷油环圆周方向上开设喷油孔。在对定子组件进行冷却时,只能冷却绕组的外周面,无法对绕组轴向端部进行冷却,冷却效果不佳。


技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足,本申请提供了一种冷却效果好的驱动电机及采用该驱动电机的全地形车。

2、为了实现上述目的,本申请采用如下的技术方案:

3、一种驱动电机,其包括:电机壳;电机轴,电机轴至少部分穿设于电机壳内;转子,转子与电机壳转动连接;定子组件,定子组件包括定子铁芯和绕组,绕组绕设在定子铁芯内;喷油组件,定子组件的两端各设置有喷油组件;其中,所述喷油组件包括喷油环,所述喷油环上设置有多个第一喷油孔,多个第一喷油孔沿喷油环的周向分布,且每个第一喷油孔的开口均朝向绕组的外周面;所述喷油环上还设置有多个第二喷油孔,多个所述第二喷油孔朝向所述绕组的端面。

4、进一步地,所述定子铁芯的外壁与所述电机壳的内壁围绕形成容纳腔,所述喷油组件与所述绕组围绕形成冷却腔,冷却液进入所述容纳腔后,所述容纳腔与所述冷却腔之间具有压力差。

5、进一步地,所述喷油环远离所述定子铁芯的一端的端面延伸形成外环部,多个所述第二喷油孔呈周向设置在所述外环部上。

6、进一步地,所述外环部的内周向轴向延伸形成一个卡合部,所述第一密封圈与所述卡合部卡接。

7、进一步地,所述电机壳设置有进液口,冷却液自所述进液口流入所述容纳腔,再经所述定子铁芯的外周面流向所述定子铁芯的两端。

8、进一步地,所述定子铁芯的两端的冷却液储存在所述容纳腔内,冷却液在液压作用下自所述容纳腔进入所述冷却腔,由多个所述第一喷油和多个所述第二喷油孔喷向所述绕组的外周面和端面。

9、进一步地,所述喷油组件还包括第一密封圈,所述驱动电机还包括端盖,所述第一密封圈设置在所述端盖与所述喷油环之间。

10、进一步地,所述喷油组件还包括第二密封圈,所述第二密封圈设置在所述喷油环与所述定子铁芯之间。

11、进一步地,第一密封圈的直径小于第二密封圈的直径。

12、本申请还提供了一种全地形车,包括:车架;行走组件,行走组件连接至车架;车身覆盖件,车身覆盖件至少部分设置在车架上;其中,全地形车包括如上所述的驱动电机。

13、本申请提供的驱动电机及采用该驱动电机的全地形车,通过在驱动电机的两端各设置有喷油组件,喷油组件包括多个第一喷油环和多个第二喷油环,多个第一喷油孔沿喷油环的周向分布,且每个第一喷油孔的开口均朝向绕组的外周面;多个第二喷油孔朝向绕组的端面。此种设置下,冷却液经喷油组件喷向绕组的外周面和端面,冷却面积更大,冷却效果更佳。

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【技术保护点】

1.一种驱动电机,包括:

2.根据权利要求1所述的驱动电机,其特征在于,所述定子铁芯的外壁与所述电机壳的内壁围绕形成容纳腔,所述喷油组件与所述绕组围绕形成冷却腔,冷却液进入所述容纳腔后,所述容纳腔与所述冷却腔之间具有压力差。

3.根据权利要求1所述的驱动电机,其特征在于,所述喷油环远离所述定子铁芯的一端的端面延伸形成外环部,多个所述第二喷油孔呈周向设置在所述外环部上。

4.根据权利要求3所述的驱动电机,其特征在于,所述喷油组件还包括第一密封圈,所述外环部的内周向轴向延伸形成一个卡合部,所述第一密封圈与所述卡合部卡接。

5.根据权利要求2所述的驱动电机,其特征在于,所述电机壳设置有进液口,冷却液自所述进液口流入所述容纳腔,再经所述定子铁芯的外周面流向所述定子铁芯的两端。

6.根据权利要求2所述的驱动电机,其特征在于,所述定子铁芯的两端的冷却液储存在所述容纳腔内,冷却液在液压作用下自所述容纳腔进入所述冷却腔,由多个所述第一喷油和多个所述第二喷油孔喷向所述绕组的外周面和端面。

7.根据权利要求1所述的驱动电机,其特征在于,所述喷油组件还包括第一密封圈,所述驱动电机还包括端盖,所述第一密封圈设置在所述端盖与所述喷油环之间。

8.根据权利要求7所述的驱动电机,其特征在于,所述喷油组件还包括第二密封圈,所述第二密封圈设置在所述喷油环与所述定子铁芯之间。

9.根据权利要求8所述的驱动电机,其特征在于,所述第一密封圈的直径小于所述第二密封圈的直径。

10.一种全地形车,包括:

...

【技术特征摘要】

1.一种驱动电机,包括:

2.根据权利要求1所述的驱动电机,其特征在于,所述定子铁芯的外壁与所述电机壳的内壁围绕形成容纳腔,所述喷油组件与所述绕组围绕形成冷却腔,冷却液进入所述容纳腔后,所述容纳腔与所述冷却腔之间具有压力差。

3.根据权利要求1所述的驱动电机,其特征在于,所述喷油环远离所述定子铁芯的一端的端面延伸形成外环部,多个所述第二喷油孔呈周向设置在所述外环部上。

4.根据权利要求3所述的驱动电机,其特征在于,所述喷油组件还包括第一密封圈,所述外环部的内周向轴向延伸形成一个卡合部,所述第一密封圈与所述卡合部卡接。

5.根据权利要求2所述的驱动电机,其特征在于,所述电机壳设置有进液口,冷却液自所述进液口流入所述容纳腔,再经所述定子铁芯的...

【专利技术属性】
技术研发人员:贺笑磊傅茂卿巩菊红王开文
申请(专利权)人:浙江春风动力股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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