【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶，具体涉及一种浮力可调式船舶。
技术介绍
1、船舶作为一种水上交通工具，其运行原理是利用水的浮力和推进力来推动船体的前进。然而，在实际航行中，船舶常常会遇到各种复杂的水域环境，如浅水区域。在浅水区域，由于船舶的吃水深度过大，无法顺利通过。为了解决这个问题，货船通常会采取转运货物的方式，或者等待水位上涨在走，但这会增加额外的费用和时间成本。因此，有必要开发一种浮力可自动调节的船舶，能够在不同的水域环境中顺利航行。
技术实现思路
1、针对上述不足，本技术的目的在于，提供一种浮力可调式船舶，解决了现有技术中船舶航行至浅水区时，由于船舶的吃水深度过大，无法顺利通过，货船通常会采取转运货物的方式，或者等待水位上涨在走，会增加额外的费用和时间成本的问题。
2、为实现上述目的，本技术所提供的技术方案是：
3、一种浮力可调式船舶，包括船体，船体的两侧装设有可充放气的若干气囊，气囊通过管道相互连通并通过船体一侧设置的充排气泵房实现充气和排气，所述气囊上分别设置有对其进行压力监测的压力传感器。
4、采用上述结构设计，通过在船体的两侧设有可拆卸且可充排气的气囊，当船舶航行至浅水区不能通过时，可通过船体上设置的充排气泵房控制气囊充气，进而可增加船舶的浮力，减少船舶的吃水深度使其能顺利的通过河道的浅水区域，不需要通过转运船上货物来减少吃水深度，进而节约了时间，减少了成本。当驶离浅水区后，可将气囊排气收缩成片，或进一步拆卸收纳即可，避免船舶航行的阻力增大。p>
5、优选的，所述船舶还包括对气囊进行固定的固定装置，固定装置包括网格底布，网格底布的两侧设有若干固定绳，所述气囊呈双排结构设置于网格底布上，且通过弹性网格布进行固定，所述固定装置可拆卸的装设于船体上，其中，网格底布覆盖于船体的下部，且气囊位于船体的两侧，所述固定绳固定于船体上。
6、采用上述结构设计，所述固定装置可实现气囊的快速拆装，且固定气囊的弹性网格布可随着气囊的膨胀或收纳自动收缩，防止其在气囊收缩成片时，增加船舶的航行阻力。
7、优选的，所述船体内设有船舱，船舱两侧侧壁上设有固定件用于固定绳的固定连接。
8、采用上述结构设计，可实现固定装置的快速拆卸，且拆卸方便。
9、优选的，所述气囊上分别设有进气管，进气管均与管道连通，且进气管上均设有控制阀，控制阀电连接船体上设置的控制器，且控制器电连接气囊上设置的压力传感器，并通过压力传感器的压力信息反馈调节控制阀的大小实现船体两侧的气囊充放气平衡。
10、采用上述结构设计，控制器可通过每个气囊上设置的压力传感器反馈的压力信息，可单独控制气囊上设置的控制阀调节进气大小，进而保证船体两侧的气囊充放气的平衡，不会出现充气不均匀造成船舶倾斜的情况。
11、优选的，所述控制器还电性连接有报警器。
12、采用上述结构设计，通过压力传感器对充气的气囊进行实时监控，且每个气囊均设有气压的安全范围值，当气囊内的气压超出安全范围值时，会通过报警器发出警报，提高了气囊使用的安全性。
13、优选的，所述气囊靠近船头位置处设置为弧形结构，减少行船过程中与水的摩擦阻力。
14、优选的，所述气囊位于船体外侧的下方1/3位置处。
15、采用上述结构设计，可保证充气的气囊能置于水中增加船体的浮力。
16、优选的，所述管道的端部设有连接软管，所述船体的两侧固定设置有对接管，对接管的一端与充排气泵房内的充排气泵连接，另一端与所述连接软管可拆卸的连接。
17、相对于现有技术，本技术的有益效果为：
18、1、本技术通过在船体的两侧设有可拆卸且可充排气的气囊，当船舶航行至浅水区不能通过时，可对气囊充气，进而可增加船舶的浮力，减少船舶的吃水深度使其能顺利的通过河道的浅水区域，不需要通过转运船上货物来减少吃水深度，进而节约了时间，减少了成本；
19、2、本技术固定气囊的弹性网格布可随着气囊的膨胀或收纳自动收放，防止其在气囊收缩成片时，增加船舶的航行阻力；
20、3、本技术通过在气囊上设置有压力传感器，并在进气管上设有控制阀，压力传感器、控制阀和报警器均与控制器电性连接，进而可实现气囊充放气平衡，同时充气放排气，及内部气压的实时监控，防止因气囊不均导致船舶倾斜的问题，提高了船舶行驶的安全性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种浮力可调式船舶，其特征在于，包括船体(1)，船体(1)的两侧装设有可充放气的若干气囊(2)，气囊(2)通过管道(3)相互连通并通过船体(1)一侧设置的充排气泵房(4)实现充气和排气，所述气囊(2)上分别设置有对其进行压力监测的压力传感器(5)。
2.如权利要求1所述的一种浮力可调式船舶，其特征在于，所述船舶还包括对气囊(2)进行固定的固定装置(6)，固定装置(6)包括网格底布(6a)，网格底布(6a)的两侧设有若干固定绳(6b)，所述气囊(2)呈双排结构设置于网格底布(6a)上，且通过弹性网格布(6c)进行固定，所述固定装置(6)可拆卸的装设于船体(1)上，其中，网格底布(6a)覆盖于船体(1)的下部，且气囊(2)位于船体(1)的两侧，所述固定绳(6b)固定于船体(1)上。
3.如权利要求2所述的一种浮力可调式船舶，其特征在于，所述船体(1)内设有船舱(1a)，船舱(1a)两侧侧壁上设有固定件(1b)用于固定绳(6b)的固定连接。
4.如权利要求1所述的一种浮力可调式船舶，其特征在于，所述气囊(2)上分别设有进气管(3a)，进气管(3a
5.如权利要求4所述的一种浮力可调式船舶，其特征在于，所述控制器(8)还电性连接有报警器(9)。
6.如权利要求1所述的一种浮力可调式船舶，其特征在于，所述气囊(2)靠近船头位置处设置为弧形结构(2a)，减少行船过程中与水的摩擦阻力。
7.如权利要求1所述的一种浮力可调式船舶，其特征在于，所述气囊(2)位于船体(1)外侧的下方1/3位置处。
8.如权利要求1所述的一种浮力可调式船舶，其特征在于，所述管道(3)的端部设有连接软管(3b)，所述船体(1)的两侧固定设置有对接管(3c)，对接管(3c)的一端与充排气泵房(4)内的充排气泵(4a)连接，另一端与所述连接软管(3b)可拆卸的连接。
...【技术特征摘要】
1.一种浮力可调式船舶，其特征在于，包括船体(1)，船体(1)的两侧装设有可充放气的若干气囊(2)，气囊(2)通过管道(3)相互连通并通过船体(1)一侧设置的充排气泵房(4)实现充气和排气，所述气囊(2)上分别设置有对其进行压力监测的压力传感器(5)。
2.如权利要求1所述的一种浮力可调式船舶，其特征在于，所述船舶还包括对气囊(2)进行固定的固定装置(6)，固定装置(6)包括网格底布(6a)，网格底布(6a)的两侧设有若干固定绳(6b)，所述气囊(2)呈双排结构设置于网格底布(6a)上，且通过弹性网格布(6c)进行固定，所述固定装置(6)可拆卸的装设于船体(1)上，其中，网格底布(6a)覆盖于船体(1)的下部，且气囊(2)位于船体(1)的两侧，所述固定绳(6b)固定于船体(1)上。
3.如权利要求2所述的一种浮力可调式船舶，其特征在于，所述船体(1)内设有船舱(1a)，船舱(1a)两侧侧壁上设有固定件(1b)用于固定绳(6b)的固定连接。
4.如权利要求1所述的一种浮力可调式船舶，其特征在于，所述气囊(...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。