【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车冷却管，具体为一种汽车冷却系统尼龙管。
技术介绍
1、新能源汽车冷却系统按照冷却介质可分为气冷、液冷和相变材料。液冷是目前新能源汽车冷却的主要方式，包括水冷和油冷。冷却水管路作为新能源汽车上的重要零部件，尼龙水管方案能够满足新能源汽车冷却系统的耐温要求。相比传统橡胶水管和金属水管，尼龙水管还具备重量轻、保温性能好、管路刚性好、径向占用空间小等优点，非常适合在新能源汽车冷却系统上推广使用。
2、例如，授权公告号为cn110274116a的中国专利技术专利公开了一种汽车用冷却水尼龙水管。其包括：接头和尼龙水管本体，接头包括金属嵌件、橡胶密封圈和尼龙原材质圆套，金属嵌件的外周向面向下凹陷形成环形容置槽，橡胶密封圈位于环形容置槽中，尼龙原材质圆套套装于金属嵌件外侧并与橡胶密封圈过盈配合，接头整体注塑于尼龙水管本体中并位于尼龙水管本体管口处，尼龙原材质圆套与尼龙水管本体熔融于一起。它具有重量轻，节省发动机舱占用空间，产品密封结构牢固，流水线工人安装方便，密封性好，不易漏水的优点。
3、但是现有的汽车冷却系统尼龙管在进行使用时需要将汽车冷却系统的尼龙管进行连接，尼龙管结构不便于进行尼龙管之间的安装与拆卸，不便于使用。
4、为此我们提出一种汽车冷却系统尼龙管用于解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车冷却系统尼龙管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车冷却系统尼龙
3、所述限位块内开设滑槽，所述滑槽内一面固接弹簧一端，所述弹簧另一端固接滑块，所述滑块远离弹簧的一面固接卡块，所述滑块一侧固接拨动块，所述滑槽内一侧开设拨动槽，所述拨动块滑动连接拨动槽，所述滑块滑动连接滑槽，两个所述限位槽内一端分别开设与卡块相对应的卡槽，所述卡块卡接卡槽。
4、优选的，所述滑槽内两侧分别开设滑动槽，所述滑块两侧分别固接滑动块，所述滑动块滑动连接滑动槽。
5、优选的，所述滑块靠近拨动块的一侧开设连接口，所述拨动块水平开设拨动口，所述拨动口、连接口内部连通。
6、优选的，所述限位槽内一侧固接密封垫块，所述限位块一侧接触密封垫块。
7、优选的，所述安装槽内一侧固接密封垫圈，所述尼龙管一一侧接触密封垫圈。
8、优选的，所述尼龙管一、连接管头、尼龙管二内部连通。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、本技术通过设置限位块、弹簧、滑块、卡块、连接管头、安装槽、限位槽、卡槽等，使得尼龙管之间可便于安装与拆卸，便于尼龙管的使用，方便进行维修与更换，提高尼龙管的实用性。
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1.一种汽车冷却系统尼龙管，包括尼龙管二（2），其特征在于：所述尼龙管二（2）一端设有连接管头（21），所述连接管头（21）一侧开设安装槽（211），所述安装槽（211）内滑动连接尼龙管一（1），所述尼龙管一（1）顶端及底端分别固接限位块（11），所述安装槽（211）内顶端及底端分别开设限位槽（212），所述限位块（11）滑动连接限位槽（212）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车冷却系统尼龙管，其特征在于：所述滑槽（111）内两侧分别开设滑动槽（113），所述滑块（4）两侧分别固接滑动块（42），所述滑动块（42）滑动连接滑动槽（113）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车冷却系统尼龙管，其特征在于：所述滑块（4）靠近拨动块（5）的一侧开设连接口（41），所述拨动块（5）水平开设拨动口（51），所述拨动口（51）、连接口（41）内部连通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车冷却系统尼龙管，其特征在于：所述限位槽（212）内一侧固接密封垫块（8），所述限位块（11）一侧接触密封垫块（8）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车冷却系统尼龙
6.根据权利要求1所述的一种汽车冷却系统尼龙管，其特征在于：所述尼龙管一（1）、连接管头（21）、尼龙管二（2）内部连通。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车冷却系统尼龙管，包括尼龙管二（2），其特征在于：所述尼龙管二（2）一端设有连接管头（21），所述连接管头（21）一侧开设安装槽（211），所述安装槽（211）内滑动连接尼龙管一（1），所述尼龙管一（1）顶端及底端分别固接限位块（11），所述安装槽（211）内顶端及底端分别开设限位槽（212），所述限位块（11）滑动连接限位槽（212）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车冷却系统尼龙管，其特征在于：所述滑槽（111）内两侧分别开设滑动槽（113），所述滑块（4）两侧分别固接滑动块（42），所述滑动块（42）滑动连接滑动槽（113）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车冷却系统尼龙...
【专利技术属性】
技术研发人员：张洪起，张宝新，崔彦伟，
申请(专利权)人：江苏鹏翎胶管有限公司，
类型：新型
国别省市：
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