【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具定位，具体为一种汽车零部件模具定位装置。
技术介绍
1、模具工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
2、在制作汽车零部件的模具时，会将尺寸相差不大的零部件模具的外部尺寸设计的相同，方便不同种类模具的定位安装，但是由于汽车零部件的种类繁多，这些模具中仍会有少部分模具的外部尺寸存在一些偏差，为此需要为其单独设计一款模具定位装置，非常耗费人力物料，提高了成本。为此，提出一种汽车零部件模具定位装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车零部件模具定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件模具定位装置，包括安装座，所述安装座上端中部开设有定位槽，所述定位槽内放置有定模，所述定位槽相互对称的两内壁中部均开设有延伸至安装座外壁的第一活动槽，所述定位槽另外两个内壁中部均开设有延伸至安装座外壁的第二活动槽，两个所述第一活动槽内均滑动安装有第一调节块，两个所述第二活动槽内均滑动安装有第二调节块，两个所述第一调节块和两个所述第二调节块的侧壁中部均安装有结构相同的夹紧机构，所述安装座上安装有作用于两个第一调节块的第一调节机构，所述安装座上还安装有作用于两个第二调节块的第二调节机构。
3、
4、作为本技术方案的进一步优选的，所述第二调节机构包括第二滑块、第二双头丝杠和第二固定板，两个所述第二调节块的底部均固定连接有第二滑块，两个所述第二滑块均滑动安装在开设于安装座的第二滑槽内，所述第二滑槽的两端开口位置均固定安装有第二固定板，两个所述第二固定板之间转动连接有第二双头丝杠，所述第二双头丝杠贯穿两个所述第二滑块且两端分别通过螺纹配合与第二滑块进行连接，所述第二双头丝杠的两端均贯穿第二固定板且固定连接有第二调节件，所述第二调节件转动连接在第二固定板的外壁上。
5、作为本技术方案的进一步优选的，所述第一双头丝杠和第二双头丝杠均采用碳素钢制作而成。
6、作为本技术方案的进一步优选的，所述第一滑槽位于第二滑槽的下方。
7、作为本技术方案的进一步优选的，所述夹紧机构包括夹紧块、松紧固定板和松紧调节件，所述夹紧块滑动插设在开设于第二调节块侧壁中部的导向槽内，所述第二调节块上位于导向槽远离定位槽的一端固定安装有松紧固定板，所述松紧固定板靠近夹紧块的一端转动连接有松紧丝杠，所述松紧丝杠插设在夹紧块的内部且通过螺纹配合与夹紧块进行连接，所述松紧丝杠的另一端贯穿松紧固定板且固定连接有松紧调节件，所述松紧调节件转动连接在松紧固定板的外壁上。
8、作为本技术方案的进一步优选的，所述夹紧块靠近定位槽的一端侧壁进行磨砂处理。
9、本技术提供了一种汽车零部件模具定位装置，具备以下有益效果：
10、本技术通过设置的第一调节机构来改变两个第一调节块之间的距离，通过设置的第二调节机构来控制两个第二调节块之间的距离，从而达到改变定位槽尺寸的目的，从而使该装置可以适用于不同尺寸的模具，使其适应范围更广，同时通过第一调节块和第二调节块上的夹紧机构可以对放置在定位槽内的定模进行夹紧固定，避免定模出现松动。
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1.一种汽车零部件模具定位装置，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)上端中部开设有定位槽(22)，所述定位槽(22)内放置有定模(2)，所述定位槽(22)相互对称的两内壁中部均开设有延伸至安装座(1)外壁的第一活动槽(9)，所述定位槽(22)另外两个内壁中部均开设有延伸至安装座(1)外壁的第二活动槽(10)，两个所述第一活动槽(9)内均滑动安装有第一调节块(3)，两个所述第二活动槽(10)内均滑动安装有第二调节块(4)，两个所述第一调节块(3)和两个所述第二调节块(4)的侧壁中部均安装有结构相同的夹紧机构，所述安装座(1)上安装有作用于两个第一调节块(3)的第一调节机构，所述安装座(1)上还安装有作用于两个第二调节块(4)的第二调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具定位装置，其特征在于：所述第一调节机构包括第一滑块(19)、第一双头丝杠(17)和第一固定板(5)，两个所述第一调节块(3)的底部均固定连接有第一滑块(19)，两个所述第一滑块(19)均滑动安装在开设于安装座(1)的第一滑槽(15)内，所述第一滑槽(15)的两端开口位置均固定安装有
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件模具定位装置，其特征在于：所述第二调节机构包括第二滑块(20)、第二双头丝杠(18)和第二固定板(6)，两个所述第二调节块(4)的底部均固定连接有第二滑块(20)，两个所述第二滑块(20)均滑动安装在开设于安装座(1)的第二滑槽(16)内，所述第二滑槽(16)的两端开口位置均固定安装有第二固定板(6)，两个所述第二固定板(6)之间转动连接有第二双头丝杠(18)，所述第二双头丝杠(18)贯穿两个所述第二滑块(20)且两端分别通过螺纹配合与第二滑块(20)进行连接，所述第二双头丝杠(18)的两端均贯穿第二固定板(6)且固定连接有第二调节件(8)，所述第二调节件(8)转动连接在第二固定板(6)的外壁上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件模具定位装置，其特征在于：所述第一双头丝杠(17)和第二双头丝杠(18)均采用硬质合金制作而成。
5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件模具定位装置，其特征在于：所述第一滑槽(15)位于第二滑槽(16)的下方。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具定位装置，其特征在于：所述夹紧机构包括夹紧块(14)、松紧固定板(12)和松紧调节件(11)，所述夹紧块(14)滑动插设在开设于第二调节块(4)侧壁中部的导向槽(21)内，所述第二调节块(4)上位于导向槽(21)远离定位槽(22)的一端固定安装有松紧固定板(12)，所述松紧固定板(12)靠近夹紧块(14)的一端转动连接有松紧丝杠(13)，所述松紧丝杠(13)插设在夹紧块(14)的内部且通过螺纹配合与夹紧块(14)进行连接，所述松紧丝杠(13)的另一端贯穿松紧固定板(12)且固定连接有松紧调节件(11)，所述松紧调节件(11)转动连接在松紧固定板(12)的外壁上。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件模具定位装置，其特征在于：所述夹紧块(14)靠近定位槽(22)的一端侧壁进行磨砂处理。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件模具定位装置，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)上端中部开设有定位槽(22)，所述定位槽(22)内放置有定模(2)，所述定位槽(22)相互对称的两内壁中部均开设有延伸至安装座(1)外壁的第一活动槽(9)，所述定位槽(22)另外两个内壁中部均开设有延伸至安装座(1)外壁的第二活动槽(10)，两个所述第一活动槽(9)内均滑动安装有第一调节块(3)，两个所述第二活动槽(10)内均滑动安装有第二调节块(4)，两个所述第一调节块(3)和两个所述第二调节块(4)的侧壁中部均安装有结构相同的夹紧机构，所述安装座(1)上安装有作用于两个第一调节块(3)的第一调节机构，所述安装座(1)上还安装有作用于两个第二调节块(4)的第二调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具定位装置，其特征在于：所述第一调节机构包括第一滑块(19)、第一双头丝杠(17)和第一固定板(5)，两个所述第一调节块(3)的底部均固定连接有第一滑块(19)，两个所述第一滑块(19)均滑动安装在开设于安装座(1)的第一滑槽(15)内，所述第一滑槽(15)的两端开口位置均固定安装有第一固定板(5)，两个所述第一固定板(5)之间转动连接有第一双头丝杠(17)，所述第一双头丝杠(17)贯穿两个所述第一滑块(19)且两端分别通过螺纹配合与第一滑块(19)进行连接，所述第一双头丝杠(17)的两端均贯穿第一固定板(5)且固定连接有第一调节件(7)，所述第一调节件(7)转动连接在第一固定板(5)的外壁上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件模具定位装置，其特征在于：所述第二调节机构包括第二滑块(20)、第二双头丝杠(18)和第二固定板(6)，两个所述第二调节块(4)的底部均固...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘海军，
申请(专利权)人：比朗世精密模具苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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