【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车库，具体是一种智能伸缩车库。
技术介绍
1、汽车已经成为了人们日常生活中必不可少的一种代步工具，为了防止车被划伤或是落灰，常常需要使用车罩，车罩按汽车的外形尺寸用布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，汽车的防护用品，现在的柔性车罩容易脱落，所以需要固定的车罩，但是现在的固定车罩占地面积大，导轨容易积灰。
2、现有的公告号为cn219012111u的中国专利公开了一种伸缩式立体车库，包括：底架；转杆，转杆的数量为若干个，若干转杆分别沿前后方向等距的设置于底架的顶端左右两侧，位于最后侧的转杆的左右两端分别延伸出底架的左右两侧；电机，电机螺钉连接于底架的右侧后端，电机的输出端通过联轴器锁紧在位于后侧的转杆的右端；保护壳，保护壳设置于底架的右侧后端，电机位于保护壳的内腔；连杆，连杆的后端通过轴承可转动的套接于转杆的外壁，位于最后侧的两个连杆的后端分别通过轴承可转动的设置于位于最后侧的转杆的外壁左右两侧。
3、针对上述及现有的相关技术，专利技术人认为往往存在以下缺陷：该装置通过第一防雨布和第二防雨布之间的配合可以对汽车进行挡雨挡雪，但是还需要人工辅助控制档杆对第一防雨布和第二防雨布进行固定，使用上自动化程度有待进一步提高，且底架轨道铺设较为繁琐，且在没有车辆停放时底架轨道则不能收纳节省占用空间，需要进行改进；因此，针对上述问题提出一种智能伸缩车库。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，解决上述提出的技术问题，本技术提出一种智能伸缩车库。
2、
3、优选的，所述伸缩车库组件还包括软性材料制成的若干个柔性层，所述柔性层分别固定安装在立板、支撑框架和主框架之间。
4、优选的，所述柔性层采用防水布料。
5、优选的，所述主框架的侧壁分别固定连接有若干个多层伸缩杆，且多层伸缩杆远离主框架的一端与立板固定连接，通过多层伸缩杆伸缩对主框架进行支撑，避免其倒塌。
6、优选的，所述安装座的侧壁固定连接有驱动器一，且驱动器一的驱动端与移动轮二的转轴固定连接，通过驱动器一带动移动轮二旋转带动主框架移动，并依次拉动支撑框架滑动使柔性层展开，通过采用无轨移动的方式，相较于现有技术，可以避免轨道积灰以及安装和使用上的不便。
7、优选的，所述主框架的两侧分别通过轴转动连接有侧挡板，所述主框架顶部的两侧分别固定连接有驱动器二，且驱动器二的驱动端与侧挡板的转轴固定连接，柔性层展开时，驱动器二带动侧挡板旋转与主框架保持垂直进而穿过汽车，主框架穿过汽车后，驱动器二带动侧挡板反向运行，使得侧挡板闭合主框架配合柔性层对汽车进行防雨防雪，相较于现有技术，提高自动化程度。
8、优选的，所述卡槽的内部固定连接有接近开关。
9、优选的，所述锁定组件还包括两个安装架，所述安装架分别固定安装在承车台的两侧，所述安装架的上方固定连接有电动推杆，主框架移动至安装架处时，接近开关感应到感应件进而控制驱动器一停止运行，同时电动推杆伸展使卡头插入卡槽的内部，对主框架进行固定，避免主框架受外力影响而偏移。
10、优选的，所述电动推杆的驱动端固定连接有卡头，所述卡头的表面固定连接有感应件。
11、优选的，所述立板的边缘处向外凸起形成有遮挡层，没有停放时，支撑框架和主框架收缩保持在遮挡层的下方，既节省空间，同时通过遮挡层对伸缩车库组件进行防护，有效减少积灰并延长使用寿命。
12、本技术的有益之处在于：
13、1.本技术通过驱动器一带动移动轮二旋转带动主框架移动，并依次拉动支撑框架滑动使柔性层展开，通过采用无轨移动的方式，相较于现有技术，可以避免轨道积灰以及安装和使用上的不便，且侧挡板闭合主框架配合柔性层对汽车进行防雨防雪。
14、2.本技术通过主框架移动展开时，接近开关感应到感应件进而控制驱动器一停止运行，同时电动推杆伸展使卡头插入卡槽的内部，对主框架进行固定，避免主框架受外力影响而偏移。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种智能伸缩车库，包括承车台(1)，其特征在于：所述承车台(1)的顶部固定连接有立板(2)，所述立板(2)的侧壁安装有伸缩车库组件(3)，所述伸缩车库组件(3)包括若干个支撑框架(31)和主框架(32)，所述支撑框架(31)底部的两端分别固定连接有移动轮一(33)，所述主框架(32)底部的两端分别固定连接有安装座(34)，所述安装座(34)的内部转动连接有移动轮二(35)，所述安装座(34)的侧壁固定连接有锁定组件(4)，所述锁定组件(4)包括固定座(41)，所述固定座(41)的表面开设有卡槽(42)。
2.根据权利要求1所述的智能伸缩车库，其特征在于：所述伸缩车库组件(3)还包括软性材料制成的若干个柔性层(36)，所述柔性层(36)分别固定安装在立板(2)、支撑框架(31)和主框架(32)之间。
3.根据权利要求2所述的智能伸缩车库，其特征在于：所述柔性层(36)采用防水布料。
4.根据权利要求1所述的智能伸缩车库，其特征在于：所述主框架(32)的侧壁分别固定连接有若干个多层伸缩杆(37)，且多层伸缩杆(37)远离主框架(32)的一端与立
5.根据权利要求1所述的智能伸缩车库，其特征在于：所述安装座(34)的侧壁固定连接有驱动器一(38)，且驱动器一(38)的驱动端与移动轮二(35)的转轴固定连接。
6.根据权利要求1所述的智能伸缩车库，其特征在于：所述主框架(32)的两侧分别通过轴转动连接有侧挡板(39)，所述主框架(32)顶部的两侧分别固定连接有驱动器二(310)，且驱动器二(310)的驱动端与侧挡板(39)的转轴固定连接。
7.根据权利要求1所述的智能伸缩车库，其特征在于：所述卡槽(42)的内部固定连接有接近开关(43)。
8.根据权利要求1所述的智能伸缩车库，其特征在于：所述锁定组件(4)还包括两个安装架(44)，所述安装架(44)分别固定安装在承车台(1)的两侧，所述安装架(44)的上方固定连接有电动推杆(45)。
9.根据权利要求8所述的智能伸缩车库，其特征在于：所述电动推杆(45)的驱动端固定连接有卡头(46)，所述卡头(46)的表面固定连接有感应件(47)。
10.根据权利要求1所述的智能伸缩车库，其特征在于：所述立板(2)的边缘处向外凸起形成有遮挡层(5)。
...【技术特征摘要】
1.一种智能伸缩车库，包括承车台(1)，其特征在于：所述承车台(1)的顶部固定连接有立板(2)，所述立板(2)的侧壁安装有伸缩车库组件(3)，所述伸缩车库组件(3)包括若干个支撑框架(31)和主框架(32)，所述支撑框架(31)底部的两端分别固定连接有移动轮一(33)，所述主框架(32)底部的两端分别固定连接有安装座(34)，所述安装座(34)的内部转动连接有移动轮二(35)，所述安装座(34)的侧壁固定连接有锁定组件(4)，所述锁定组件(4)包括固定座(41)，所述固定座(41)的表面开设有卡槽(42)。
2.根据权利要求1所述的智能伸缩车库，其特征在于：所述伸缩车库组件(3)还包括软性材料制成的若干个柔性层(36)，所述柔性层(36)分别固定安装在立板(2)、支撑框架(31)和主框架(32)之间。
3.根据权利要求2所述的智能伸缩车库，其特征在于：所述柔性层(36)采用防水布料。
4.根据权利要求1所述的智能伸缩车库，其特征在于：所述主框架(32)的侧壁分别固定连接有若干个多层伸缩杆(37)，且多层伸缩杆(37)远离主框架(32)的一端与立板(2)固定连接。
...【专利技术属性】
技术研发人员：胡世坤，杨雪柯，李昌凌，熊鹏，李旋霖，
申请(专利权)人：贵州汇通申发钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：
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