【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，尤其涉及一种车辆组件及汽车。
技术介绍
1、随着汽车技术的发展，无框车门由于更加美观，受到用户的欢迎。但是对于无框车门也提出了更高的密封要求。尤其是在车身的上端密封时，要求具有较高的密封性能，但是当前的密封方式导致门洞密封条、侧围上饰条与三角窗仿形泡棉之间无法形成可靠的密封。
技术实现思路
1、本申请提供了一种车辆组件及汽车，用以改善车辆的c柱的上端密封。
2、第一方面，提供了一种车辆组件，该车辆组件包括侧围钣金，以及设置在所述侧围钣金上的侧围上饰条；其中，所述侧围上饰条上设置有第一限位结构以及第二限位结构；且所述第一限位结构与所述第二限位结构沿车辆的高度方向错位设置；
3、还包括侧围上密封条，所述侧围上密封条与所述侧围上饰条固定连接，且所述侧围上密封条与所述第一限位结构抵压接触，并对所述侧围上密封条在车辆的长度方向限位；
4、还包括门洞密封条，所述门洞密封条分别与所述第一限位结构及所述第二限位结构抵压接触，并对所述门洞密封条在车辆的长度方向限位；
5、还包括三角窗总成，所述三角窗总成包括侧围后三角窗仿形泡棉，所述三角窗总成与所述侧围钣金固定连接；且所述侧围后三角窗仿形泡棉分别与所述侧围上密封条及所述门洞密封条沿所述车辆的长度方向排列，并抵压接触。
6、在上述技术方案中，通过采用在侧围上饰条上设置的限位结构对侧围上密封条以及门洞密封条进行限位，使其抵压在三角窗仿形泡棉上，从而提高了车辆的c柱的上端密封效果。
7、在一个具体的可实施方案中，所述第一限位结构为所述侧围上饰条的折弯结构。
8、在一个具体的可实施方案中，所述侧围上饰条与所述侧围钣金之间设置用于遮挡所述侧围上饰条与所述侧围钣金之间间隙的胶条；
9、其中，所述胶条固定在所述侧围上饰条，并与所述侧围钣金抵压接触；
10、所述侧围上饰条设置有与所述胶条抵压接触并用于限位所述胶条形变量的限位凸起。
11、在一个具体的可实施方案中，所述侧围上饰条背离所述侧围钣金的一侧设置有与所述侧围上密封条配合的卡合结构；
12、所述侧围上饰条内设置有与所述卡合结构固定连接并用于支撑所述卡合结构的弹簧片。
13、在一个具体的可实施方案中，所述卡合结构为与所述侧围上密封条配合的倒置的l形的折弯结构；所述折弯结构的一侧壁在远离所述侧围钣金的一端弯折形成卡钩；
14、所述卡钩的弯折处设置有缺口，且所述卡钩弯折后的钩体朝向所述侧围钣金的一侧形成支撑平面；
15、所述弹簧片抵压在所述折弯结构内，且所述弹簧片的一端抵压在所述支撑平面，另一端抵压在所述折弯结构的另一侧壁。
16、在一个具体的可实施方案中，所述侧围上密封条具有中空的腔体，以及设置在所述腔体的外侧壁为与车门的车窗玻璃抵压接触的密封部；其中，
17、所述腔体内与所述密封部相对的内侧壁上设置有多个凸点，在所述密封部形变时，所述密封部抵压在多个所述凸点。
18、在一个具体的可实施方案中，所述三角窗总成还包括三角窗玻璃，环绕所述三角窗玻璃的包胶；以及与所述包胶连接的导轨；其中，
19、所述包胶与所述侧围钣金固定连接；所述导轨与所述侧围钣金固定连接，并插入至所述侧围上饰条内；
20、所述三角窗仿形泡棉与所述包胶固定连接。
21、在一个具体的可实施方案中，所述三角窗总成还包括嵌件，所述嵌件设置在所述包胶内，且所述嵌件位于所述导轨与所述侧围上饰条之间；
22、所述导轨、侧围上饰条及所述嵌件形成连续的粘接面。
23、在一个具体的可实施方案中，所述三角窗总成上设置有用于与侧围钣金连接的对接簧片，所述对接簧片上设置有避让所述导轨的凹槽。
24、第二方面，提供了一种汽车，该汽车包括车门以及与所述车门配合的上述任一项所述的车辆组件。
25、在上述技术方案中，通过采用在侧围上饰条上设置的限位结构对侧围上密封条以及门洞密封条进行限位，使其抵压在三角窗仿形泡棉上，从而提高了车辆的c柱的上端密封效果。
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1.一种车辆组件，其特征在于，包括侧围钣金，以及设置在所述侧围钣金上的侧围上饰条；其中，所述侧围上饰条上设置有第一限位结构以及第二限位结构；且所述第一限位结构与所述第二限位结构沿车辆的高度方向错位设置；
2.根据权利要求1所述的车辆组件，其特征在于，所述第一限位结构为所述侧围上饰条的折弯结构。
3.根据权利要求1所述的车辆组件，其特征在于，所述侧围上饰条与所述侧围钣金之间设置用于遮挡所述侧围上饰条与所述侧围钣金之间间隙的胶条；
4.根据权利要求1所述的车辆组件，其特征在于，所述侧围上饰条背离所述侧围钣金的一侧设置有与所述侧围上密封条配合的卡合结构；
5.根据权利要求4所述的车辆组件，其特征在于，所述卡合结构为与所述侧围上密封条配合的倒置的L形的折弯结构；所述折弯结构的一侧壁在远离所述侧围钣金的一端弯折形成卡钩；
6.根据权利要求4所述的车辆组件，其特征在于，所述侧围上密封条具有中空的腔体，以及设置在所述腔体的外侧壁为与车门的车窗玻璃抵压接触的密封部；其中，
7.根据权利要求1～6任一项所述的车辆组件，其特征在
8.根据权利要求7所述的车辆组件，其特征在于，所述三角窗总成还包括嵌件，所述嵌件设置在所述包胶内，且所述嵌件位于所述导轨与所述侧围上饰条之间；
9.根据权利要求8所述的车辆组件，其特征在于，所述三角窗总成上设置有用于与侧围钣金连接的对接簧片，所述对接簧片上设置有避让所述导轨的凹槽。
10.一种汽车，其特征在于，包括车门以及与所述车门配合的如权利要求1～9任一项所述的车辆组件。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆组件，其特征在于，包括侧围钣金，以及设置在所述侧围钣金上的侧围上饰条；其中，所述侧围上饰条上设置有第一限位结构以及第二限位结构；且所述第一限位结构与所述第二限位结构沿车辆的高度方向错位设置；
2.根据权利要求1所述的车辆组件，其特征在于，所述第一限位结构为所述侧围上饰条的折弯结构。
3.根据权利要求1所述的车辆组件，其特征在于，所述侧围上饰条与所述侧围钣金之间设置用于遮挡所述侧围上饰条与所述侧围钣金之间间隙的胶条；
4.根据权利要求1所述的车辆组件，其特征在于，所述侧围上饰条背离所述侧围钣金的一侧设置有与所述侧围上密封条配合的卡合结构；
5.根据权利要求4所述的车辆组件，其特征在于，所述卡合结构为与所述侧围上密封条配合的倒置的l形的折弯结构；所述折弯结构的一侧壁在远离所述侧围钣金的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：周颖，李林深，
申请(专利权)人：集度科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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