【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空叶片，具体为一种飞机叶片夹具。
技术介绍
1、叶片是航空发动机上十分重要的结构，承受着复杂的机械载荷，为了保证发动机和飞机在服役期间的稳定性和可靠性，迫切需要对叶片进行加工、试验、维护，在对叶片进行加工、试验、维护时，都需要通过夹具对其进行定位。
2、公开号为cn211517289u的一种飞机叶片夹具，通过在第一定位块的底部设置有连接部，所述连接部通过螺栓安装在所述第一滑动槽中，所述第一定位块上设置有第二滑动槽，所述第二滑动槽与所述第一滑动槽相互垂直，解决了现有技术中的夹具一般可以只实现对叶片在一个或两个方向的移动，灵活性较差，降低了通用性。
3、但是在对飞机叶片进行夹持过程中还可以通过在在操作平台的底部固定连接第一电机箱，在第一电机箱的内部固定连接第一电机，通过第一电机带动转动柱转动，从而可以调节与转动柱连接的夹持机构进行多个位置的调节，为此本申请人提出一种新型装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种飞机叶片夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机叶片夹具，包括操作平台，所述操作平台的顶部中间设置有调节机构，所述调节机构包括第一电机箱，所述第一电机箱螺纹连接在所述操作平台底部中间，所述第一电机箱的内部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿所述第一电机箱和操作平台的顶部固定连接有转动柱，所述转动柱的顶端开设有缺口，所述转动柱缺口处螺纹连接有连接臂，所述
3、优选的，所述夹持机构包括放置槽，所述放置槽固定连接在所述连接臂的一端，所述放置槽的内部分别两端设置有主齿轮，所述放置槽的顶部固定连接有第二电机箱，所述第二电机箱的内部顶端固定连接有固定板，所述固定板的底部两端分别固定连接有第二电机，两所述第二电机的输出端分别贯穿所述第二电机箱的底部和放置槽的顶部和所述主齿轮固定连接。
4、优选的，两所述主齿轮之间设置有两个连接柱，两所述连接柱和所述放置槽相固定连接，两所述连接柱的外壁分别转动连接有从动齿轮，所述从动齿轮和所述主齿轮相适配。
5、优选的，两所述从动齿轮的外部一侧分别固定连接有转动臂，两所述转动臂的一端分别开设有缺口，两所述转动臂缺口处分别固定连接有夹持臂，两所述夹持臂相对面一侧分别开设有齿槽。
6、优选的，所述操作平台顶部的一端固定连接有供电块，所述操作平台一侧的一端固定连接有控制开关，所述供电块、控制开关、第一电机、第二电机依次电性相连。
7、优选的，所述操作平台的底部四周固定连接有支撑柱，所述支撑柱为圆柱形铁块，所述第一电机箱和所述第二电机箱的一侧均转动连接有箱门。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、该飞机叶片夹具，通过在操作平台的底部固定连接第一电机箱，在第一电机箱的内部固定连接第一电机，通过第一电机带动转动柱转动，从而可以调节与转动柱连接的夹持机构进行多个位置的调节。
10、该飞机叶片夹具，通过第二电机驱动带动主齿轮转动，通过主齿轮转动带动从动齿轮转动，从而调节转动臂之间的间距，这样方便对不同型号的飞机叶片进行夹持。
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1.一种飞机叶片夹具，包括操作平台(1)，其特征在于：所述操作平台(1)的顶部中间设置有调节机构(3)，所述调节机构(3)包括第一电机箱(303)，所述第一电机箱(303)螺纹连接在所述操作平台(1)底部中间，所述第一电机箱(303)的内部固定连接有第一电机(302)，所述第一电机(302)的输出端贯穿所述第一电机箱(303)和操作平台(1)的顶部固定连接有转动柱(305)，所述转动柱(305)的顶端开设有缺口，所述转动柱(305)缺口处螺纹连接有连接臂(304)，所述连接臂(304)的一端设置有夹持机构(2)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机叶片夹具，其特征在于：所述夹持机构(2)包括放置槽(201)，所述放置槽(201)固定连接在所述连接臂(304)的一端，所述放置槽(201)的内部分别两端设置有主齿轮(202)，所述放置槽(201)的顶部固定连接有第二电机箱(207)，所述第二电机箱(207)的内部顶端固定连接有固定板(209)，所述固定板(209)的底部两端分别固定连接有第二电机(208)，两所述第二电机(208)的输出端分别贯穿所述第二电机箱(207)的底
3.根据权利要求2所述的一种飞机叶片夹具，其特征在于：两所述主齿轮(202)之间设置有两个连接柱(204)，两所述连接柱(204)和所述放置槽(201)相固定连接，两所述连接柱(204)的外壁分别转动连接有从动齿轮(203)，所述从动齿轮(203)和所述主齿轮(202)相适配。
4.根据权利要求3所述的一种飞机叶片夹具，其特征在于：两所述从动齿轮(203)的外部一侧分别固定连接有转动臂(205)，两所述转动臂(205)的一端分别开设有缺口，两所述转动臂(205)缺口处分别固定连接有夹持臂(210)，两所述夹持臂(210)相对面一侧分别开设有齿槽(206)。
5.根据权利要求1所述的一种飞机叶片夹具，其特征在于：所述操作平台(1)顶部的一端固定连接有供电块(6)，所述操作平台(1)一侧的一端固定连接有控制开关(5)，所述供电块(6)、控制开关(5)、第一电机(302)、第二电机(208)依次电性相连。
6.根据权利要求2所述的一种飞机叶片夹具，其特征在于：所述操作平台(1)的底部四周固定连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)为圆柱形铁块，所述第一电机箱(303)和所述第二电机箱(207)的一侧均转动连接有箱门(301)。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机叶片夹具，包括操作平台(1)，其特征在于：所述操作平台(1)的顶部中间设置有调节机构(3)，所述调节机构(3)包括第一电机箱(303)，所述第一电机箱(303)螺纹连接在所述操作平台(1)底部中间，所述第一电机箱(303)的内部固定连接有第一电机(302)，所述第一电机(302)的输出端贯穿所述第一电机箱(303)和操作平台(1)的顶部固定连接有转动柱(305)，所述转动柱(305)的顶端开设有缺口，所述转动柱(305)缺口处螺纹连接有连接臂(304)，所述连接臂(304)的一端设置有夹持机构(2)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机叶片夹具，其特征在于：所述夹持机构(2)包括放置槽(201)，所述放置槽(201)固定连接在所述连接臂(304)的一端，所述放置槽(201)的内部分别两端设置有主齿轮(202)，所述放置槽(201)的顶部固定连接有第二电机箱(207)，所述第二电机箱(207)的内部顶端固定连接有固定板(209)，所述固定板(209)的底部两端分别固定连接有第二电机(208)，两所述第二电机(208)的输出端分别贯穿所述第二电机箱(207)的底部和放置槽(201)的顶部和所述主齿轮(202)固定连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：吴祖峰，罗朝贵，陶光剑，
申请(专利权)人：贵州力锋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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